eric

Kannst Du denn ermitteln, in welchem Zustand sich das gute Stück befindet? 90 Ocken sind m.E. schon ne Ansage!

Sieht doch noch gut aus … (ohne Mäuse)

Meiner Erfahrung nach ist das Raustrennen die schlechteste und teuerste Variante. Gerade im sichtbaren Bereich ist das echt aufwändig. Ich würde mir eine gute Gebrauchte suchen. Und ob die versenden, kannst Du ja mal erfragen …

Ja, der Münsteraner an sich ist einfach ein toller Typ! Grüße aus Münster!

… dann mach doch mal die Innenverkleidung ab.

So, die alte Tür war wohl echt nicht mehr zu retten, unter der Matte stand voll das Wasser und der Rost ging durch. Zum Glück habe ich zwei gute quasi in der Nachbarschaft ergattert – für nich mal nen Hunni zusammen. An dieser Stelle vielen Dank an Alex, den Verkäufer. Die Innenseiten habe ich von Rostansätzen befreit, und mit meinem schwarzen Lieblingsmittel Tonnox behandelt. Die beiden Matten sind noch feste drin. Alles mit FF geflutet – im Garten meines Vermieters, der grad 2 Wochen im Urlaub ist. Sieht also insgesamt gut aus. Eine Delle mit Lackschaden muss ich noch machen lassen – das ist wohl nichts mehr für SpotRepair.

Hola, ich noch mal. Würde die neue gebrauchte Tür jetzt gerne von Innen behandeln. Ist diese verklebte Matte unbedingt notwendig? Ansonsten würde ich die gerne entfernen, um neuem Rostfraß vorzubeugen. Gruß

Genau so!

Aha, und warum nicht?

Das scheint mir auch so. Ich habe hier in MS 350 Ocken gelöhnt – ohne Material. Hab die Pappe selber restauriert und dort nackt (also die Pappe:hello:) angeliefert.

Hi Folks, habe jetzt eine gute gebrauchte Tür, sogar in meinem Farbton ergattert. Muss natürlich aufbereitet werden. Darf ich davon ausgehen, dass die Tür sich ebenfalls über die ZV steuern, oder zumindest dafür aufrüsten lässt? Hab vergessen, den Verkäufer danach zu fragen. Dank und Gruß!

Hat was …

Sieht schon aus, wie ein archäologischer Fund aus der Bronzezeit. Sorry, ist nicht hifreich – aber da würde ich was nachbauen!

Doch, genau das habe ich vor 20 Jahren getan - weil es unbedingt ein 900er sein musste. Seitdem habe ich so alles erlebt, was man mit einem alten Auto eben so alles erleben kann. Emotional und finanziell. Wenn ich mir aber aber so manche E-Klasse anschaue, dann habe ich noch Glück gehabt. Sehe ich aber nen Golf II oder nen Peugeot 205, dann macht mich deren gutes Blech echt neidisch.

Sehr wahr! Aber ich könnte ja dem Kollegen meine alte Tür vermachen … :-) Nun ist Kamen nicht unbedingt nahe Mannheim, aber ich fühlte mich bei Arne ganz ok aufgehoben.

… es ist tatsächlich genau die Fläche unter dieser verfic*ten Dämmmatte. (*k)

… wenn es einen Gott gäbe, wie könnte er das wollen?

… schau doch mal einem hier bekannten Anbieter aus Lemgo.

… bitte noch etwas Geduld. Warte noch auf trockenes Wetter.

… der Rest ist ohne Beanstandungen. Die Türunterkanten sind wie neu.

… vor ca. 1nem Jahr. Habe dort mit FF in die Stopfenlöcher gesprüht. Hätte aber nicht gedacht, dass die Pest auch so weit oben wüten kann. Also mittig zwischen Zierleiste und Unterkante Tür.

… na super! Jetzt habe ich den Hobel schon 20 Jahre und lerne immer noch dazu. Werde berichten …

… ich dachte unter der Innenverkleidung wäre nur noch dieses Plastik-Formteil?

Steinschlag kann ich anhand der Oberfläche ausschliessen. Kommt wohl – wie von Klaus vermutet – von innen. Werde mal die Verkleidung und die Folie abnehmen und nachschauen. Nicht, dass mir das nach der Beseitigung noch mal passiert.

Hi Folks, mir sind schon seit einiger Zeit ein paar Rostblasen auf beiden Türen ein Dorn im Auge. Frage: Ist dieses Rostbild beim 900er üblich? Ich dachte eigentlich, alle üblichen Roststellen inzwischen zu kennen, und kann es sein, dass es sich hier um einen durch Schwitzwasser im Türinneren verursachten Schaden handelt? Dank und Gruß!