eric

So, die Kontakte sind gesäubert – das war also nicht die Ursache. Das Biegen ist m.E. Blindflug – werde mich mal um einen Probeschalter kümmern.

Lieber Kumpel, da ich gerade das gleiche Problem habe, wüsste ich gerne, was Du da genau an dem Plättchen gebogen / gemacht hast. Dank und Gruß!

Geht mir auch so. Optisch ansonsten eine Krawallbürste – muss man mögen. Ist mal was anderes – würde es ggf. so lassen.

Bei mir hat es auch mal PLOP gemacht und gedampft. War der Ausgleichsbehälter.

Ich fahre ja selber seit 20 Jahren einen 16i und bin mit der Motorleistung einverstanden (OK, vorher hatte ich einen VW-Käfer). Die Langelbigkeit des Aggregates unter aufmerksamer Pflege schätze ich sehr. Unabhängig davon, ist der aktuelle Pflegezustand eines Kaufobjektes eher entscheidend. Rost und Getriebeprobleme gehen dabei sehr schnell in die Tausende – und das ist die Karre m.E. nicht wert. Alleine die fehlenden Leisten an den Stoßstangen lassen auf ein vernachlässigtes Objekt schließen, ebenso die Spuren einer Billgwäsche durch die Waschanlage. Also: Finger weg, ist mein Rat.

Sehr sehr lecker!

Möchte mich hier bitte mal kurz reinhängen. Verstehe ich es also richtig, dass für die Wartung des Innenraum-Lichtschalters die Konsole raus muss? Dank und Gruß!

Herzlich willkommen im Forum! Das schaut ja schon mal gut aus! Das dicke Handbuch von Bentley Publishers kennst Du? Wenn nicht, besorge es dir – wird dir für viele zukünftige Arbeiten eine große Hilfe sein. Gruß, Eric

Vermutlich ist die Schwergängigkeit die Vorstufe zum „Gehtgarnichtmehr“.

Moin Leute, ja, das Getriebe ist drin – war für uns Anfänger nicht gerade trivial. Es ist dicht und lenkt. Gedichtet, gestrahlt und lackiert. Langzeiterfahrungen poste ich dann in ein paar Jahren. :-)

Hier in MS gibt es ne Werkstatt (König Wilhelm), die haben nen paar Schlachter rumstehen. Ruf da mal an.

Heute ist mein LG von der Überholung zurückgekommen. Gedichtet, gefettet, gesandstrahlt und lackiert. Schaut gut aus – hoffentlich klappt der Einbau so problemlos wie der Ausbau.

Und bevor Du Murks machst – die in einem anderen Beitrag empfohlene Firma hat mein LG zur vollsten Zufriedenheit überholt.

Wenn Du den Verschlusshaken nach hinten drückst, sollte sich die Klappe öffnen lassen. Dann öffne mal den Deckel der Mimik – meistens ist da der lange Stift ausgehakt.

OK, man wird ja wohl noch Danke sagen dürfen, oder?

Hey Nitro, das war übrigens ein super Tipp! Hab da grad mal angerufen – sehr freundlich und kompetent. Und, der Laden ist auch noch bei mir „um die Ecke“. Merci!

Böhm?

Jetzt werde ich doch etwas nervös – wir haben das Leck gefunden. Das Öl tritt an der Stelle aus, wo die Lenkstange von oben durch einen kleinen Teller in das Lenkgetriebe geht. Kann man da was machen oder wars das?

Du meinst Spülen? Nein, von Außen reinigen!

Tja, es ist wohl doch das Öl für die Lenkung, der Behälter ist fast leer. Du meinst sicher die Schlauchschellen. Werde das Schätzchen mal auf die Bühne ziehen, dann sehe ich mehr.

Hi Folks, ich muss mich grad mal eben hier dranhängen. Habe hier extrem heftigen Ölverlust an der Lenkung. Von oben sieht man nix. aber der Fleck auf der Straße hat die Größe einer Maxipizza. Kann hier natürlich auch nix machen, wüsste aber gerne, ob es für solch massive Inkontinenz einen Hauptverdächtigen gibt. Dann könnte ich zumindest mal nachsehen und den Verlust begrenzen, um zur WS zu fahren. Schaue mal eben nach, ob überhaupt noch was im Behälter ist. Dank und Gruß! SORRY, es handelt sich um Getriebeöl! Macht es nicht besser, nimmt mir aber den Schrecken.

Richtig geile Karre, sabber!

Meinst Du damit das „Liquid Glass“?

Jau! Nen Kumpel hat mal in seinem ollen Peugeot während der Fahrt den Schalthebel abgebrochen. Ein Griff in die Werkzeugkiste und mit ner lange Feile weiter geschaltet.

… ja, nen Fuffie sollte reichen.