gendzora

Ich würde hier etwas sensibler mit solchen statements umgehen. Erst recht, wenn du zufrieden mit dem Laden bist.

Hier werden Sie geholfen - Grüsse retour und viel Erfolg

Vielleicht hilft es dir ja weiterScheibenwischer Aus-Einbau.pdf Scheibenwischer.pdf

Heute in Kiel (auf dem Fahrrad) für einen Tag eine ziemlich hohe Saabrate gesehen - 901CV, 9-3I, 9-3II, 9000CD und 2 neue 9-5er, allesamt mit Kieler Kennzeichen. Wo seid ihr alle?

Ich wusste, daß du mich verstehen wirst, Thomas ...

Kommt natürlich auch immer darauf an, wer vorher die Kisten gefahren hat und vor allem, wie sie bis dato gefahren wurden...

Eine richtige Ranzkarre ™ darf auch nur ein Hirsch Pedalset haben

Ja, sorry. Ichwolltejaschonfrüherberichtenaberdannkamenimmermehrdingedazwischenwiedashaltsoist:embarassed:

Besser hoch in den Norden, hier war ganztägig die Sonne am Start - ideales Roadsterwetter ...

Danke Junx - es scheint so, wer Stromberg einstellen kann, bekommt das erst recht bei den Webern hin. Oder war das umgekehrt? Egal. Ich mühe mich beim Kitcarmotor halt derzeit mit mehrfachem "Abmagerpatschen" im 3. und 4. Gang rum . Habe den kompletten Ansaugtrakt abgesprüht und kann keine Stelle lokalisieren, wo er Fremdluft ziehen könnte. Beschleunigung, Topspeed - alles wunderbar. Naja, ich werde mir mal telefonischen Rat holen...

Ein Hoch auf Elaine

Moin Leute, kennt jemand von euch Werkstätten oder Menschen im Raum HH / Schleswig Holstein, die noch Weber-Doppelvergaser einstellen können. Thx vorab für jeden brauchbaren Tipp.

Jetzt sollte wirklich mal langsam ein Blondinen-OT-Thread, am besten ein vollbusiger, aufgemacht werden. Na, wer traut sich?

Ja klar. Bei meinem Aero haut's halt hin. 412 Nm - Toleranz schon fast ausgeschöpft

Jetzt sind wir wieder da, wo wir angefangen haben. Ich liebe halt Automatik :)

Nö, macht er nicht.

Stockis Blondine hatte doch schon 'nen Gelbstich, oder?

Vielleicht hier? http://forum.gofeminin.de/forum/cheveux/__f4657_cheveux-Frage-an-alle-Blondinen.html

Ne, Junx, ist mir jetzt zu kompliziert. Meiner schaltet manuell wunderbar rauf und runter - mir reicht das und ich bin zufrieden. Großer Vorteil ist die Sentronic auf einem Leistungsprüfstand, um eben dort den Automatikmodus unterbinden zu können.

Präzisiere bitte.

Nur, um den Überblick nicht zu verlieren: Die Blondine ist hier die Corvette, oder wie?

Kann ich so gar nicht bestätigen. Meiner lässt sich bestens am Lenkrad schalten ....

Heißt Sentronic und war Sonderausstattung. Eigentlich unnötig, macht aber gelegentlich auch Spaß, mit den "Paddeln" zu schalten. Ich nutze es selten, bin eigentlich immer nur in Stellung D unterwegs. Für eine extreme Leistungssteigerung solltest du 'nen Schalter vorziehen, Drehmomentlimit ist beim Automatik 400Nm.

Meine Omi hatte auch noch so einen unsäglichen Kacheltisch. Als es für mich als jungen Mann in die große weite Welt rausgehen sollte, bot sie mir diesen als erstes Möbelstück für meine künftige Bleibe an. Ich habe dankend abgelehnt ...

Ein bekanntes Utensil als Beziehungs- und Ehenkiller!