gendzora

Schaut er etwa zu brav aus? Ist doch Diesel, der kann ohnehin nicht böse sein

Ja www.bba-reman.com

http://stromforum.org/

@cooper DI lassen sich nicht reparieren

Gewagte These, vor allem im Bezug auf einen ollen Punto. Hab davon auch schon einige in meinem Leben sehen dürfen, die waren allesamt alles andere als rostfrei ... Glaube ich nicht

Kältemittel in der Klimaanlage vorhanden? Wenn nicht, in einer Klimaservice-Werkstatt auffüllen und auf Dichtigkeit prüfen lassen. Läuft der Kompressor mit an? Werden Fehlercodes angezeigt?

Danke Klaus:smile: Damit ist doch alles hier gesagt.

Nee nee, der muß erstmal gar nix machen ...

Würde mich auch interessieren.

Wieviel Km hat denn das Schätzchen runter? So ein bisschen "mehr Pepp" kann bei hoher Laufleistung ganz flott zum Motorinfarkt führen, insbesondere mit Stage3

Die Befürchtung kannst du getrost vergessen. Die Automaten sind den serienmässigen Drehmomenten gewachsen. Wenn aber ein Automatik-Saab bis zum Erbrechen und dilettantisch leistungsgesteigert wurde, siehts konsequenterweise anders aus. Willkomen hier im Forum Vor dem Erwerb eines Saab empfehle ich dir, die Kaufberatungen der verschiedenen Modelle als Orientierungshilfe aufmerksam durchzulesen. Viel Spaß dabei. http://www.saab-cars.de/news/22468-kaufberatungen

So normal wie du deinen Automatik-Saab fährst - so normal ist auch der Verbrauch von 14l/100km im Stadtverkehr Fahr mal spasseshalber ne Zeitlang mit Sentronic, wirst dich wundern, wie der Verbrauch nochmals steigen kann.

Wir arbeiten dran

Ich empfehle dir, umgehend eine Saab-Werkstatt deines Vertrauens anzusteuern. Experimentierfreudigkeit sollte sich spätestens jetzt in Grenzen halten. Mit flackernden bzw. leuchtenden Öldruckwarnleuchten ist nicht zu spassen! Vor allem im Zusammenhang mit irgendwelchen Klackergeräuschen, wie in #1 gepostet.

Serienmässig Navi/GSMR über Dachantenne, Radio über Scheibenantenne. Gegen mittelmässige Empfangsqualität gabs mal bei Saab für den 9-5 ein zweites Antennenset (Antennenverstärker) für die andere Seitenscheibe.

Ich habe mir eine AHK montiert (allerdings 9-5 Limo) und kann definitiv sagen, daß der Stoßfänger nicht variabel montiert werden kann, also keine Langlöcher.Ich glaube daher nicht, daß der Stoßfänger die Ursache des Problems sein soll. Und genau hier würde ich ansetzen, so unangenehm das auch ist. Ich weiß, es ist oberbescheiden, Kofferraumdeckel, -klappen oder Türen zu justieren. Aber das wäre ein möglicher Ansatz, die Klappe etwas weiter nach oben zu bringen und so endgültig der Schleifarie den Garaus zu machen.

Symptome sind wie bei defektem KWS, vllt. ist der neue auch defekt? Tippe ansonsten ebenfalls auf die Benzinpumpe. Rückbank hochklappen und mal an dem runden Blechdeckel lauschen, ob die Pumpe bei eingeschalteter Zündung arbeitet.

Rückfallquote abwarten ....

Genau so würde ich auch weiter vorgehen. Insbesondere das Ölsieb kontrollieren, wenn noch nicht geschehen! Wenn die DI abgeraucht/verschmort wäre, würde der Motor nicht mehr laufen.

Wichtig ist, daß bei alkoholisiertem Betrieb die Kerzen wesentlich kürzere Wechselintervalle nach sich ziehen.

Alternativ repariert der Händler die Simmerring-Geschichte auf seine Kosten und veräußert ihn dann unverändert für 3900€.

No chance. Ein Freund von mir hat schon mehrfach versucht, den Preis zu drücken, weil er scharf auf den Hobel ist. Händler bleibt hartnäckig .... - - - Aktualisiert - - - @TE: Nr.1 ist nach meinem Verständnis der für 3,9K€, Nr. 2 für 6,5K€. Bei welchem von beiden ist denn nun ein Simmering im Eimer? Würde ich gleich die Finger von lassen.

Finde ich auch. Die Front hat starke Ähnlichkeit mit Kia-Modellen. Ist beim Musa ("Schnauze") auch nicht anders...

Nr. 2 ist viel zu teuer. Würde bei der Auswahl auch das Auto des Forumskollegen nehmen.

Insbesondere HA-Bremse! Kombi aus Scheiben- und Trommelbremse.