gendzora

Ein Schelm, wer Böses dabei denkt ....

OT Danke für den Tipp. Es reicht ja auch, wenn ich als Fahrer rauche ....

sling schreibt doch für unter 45 Euronen ...

Prüfe mal, ob die Benzinpumpe läuft. Kannst du hören, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Spricht eigentlich alles dafür, daß diese den Dienst quittiert hat. 2. Möglichkeit ist der OT-Geber. Wagen kann möglicherweise anspringen, wenn du den Anlasser lang genug orgeln lässt. War bei meinem jedenfalls so, da war der OT Geber im Eimer. 3. Möglichkeit wäre der Schaltlagensensor, aber der scheidet eigentlich aus, weil der Anlasser arbeitet. 4. Möglichkeit wäre eine noch aktivierte Wegfahrsperre, das würde erklären, warum er kurz anspringt und gleich wieder ausgeht.

Mein 9-5er dampft nur unmittelbar nach Kaltstart. Muss ich mir jetzt Sorgen machen?

Bitte gerne

Stell dich mal nicht so an!

@TE Watt is' nu? Die 4 Ringe gegen einen 9-5er eingetauscht oder bist noch am grübeln?

Gestern von KI nach HB und retour Fünf (!!) Saab 9-5II auf den Bahnen gesichtet und überholt worden, drei davon mit NL-Kennzeichen.

Die Kowelenzer haben anscheinend nur Faßbrause getrunken .....

Dazu auch hier nachlesbares: http://www.saabservices.com/9-5%20ACC%20codes.htm

Genau! Macht ja aus nem 2.3 Turbo ein fauchendes und furchteinflössendes Ungeheuer ....

Die T7 kommt schlichtweg nicht klar damit. Warum machst du überhaupt Experimente mit dem BOV. Lass das serienmäßige eingebaut, zumal der Motor damit läuft, wei er laufen soll. Die Jungs haben sich seinerzeit bei der Konstruktion schon etwas dabei gedacht!

OT Setz' ihn doch mal in den Marktplatz @RT: Das macht übrigens mächtig Spass, mit Schaltwippen zu fahren .....

Moin Steven, willkommen im Forum. Gute Entscheidung! Wenn der Saab dann am Start ist, wollen wir natürlich Bilder sehen

Spass vs. Ärger

Dann sollten sich die 9-5 neuerer MY für dich erledigt haben. Habe z.B. eine MY05 Aero Limo, da knarzt, knistert und klappert es. Mich stört es aber nicht sonderlich. Hauptsache, er verrichtet seinen Dienst. Vergleiche mit 4 Ringen o.ä. sollten diesbezüglich von vornherein vermieden werden ...

Kurz diesen Fred ausgegraben.... Meine Mühle fängt jetzt auch das Knarzen an der HA an. Hat jemand mal bitte die Teilenummer Nr.11 (Aero MY05, 155TKM)) für mich, Junx? Nr. 12 ist klar, 2 Stück, Teilenummer hab' ich. Sollte ich präventiv gleich noch mehr erneuern? THX

Eineinhalb Jahre später, auch nicht schlecht ...... Willkommen.

Jepp, findet sich z.B. wie folgt ... http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/49785-wis-cd-fuer-reparaturen.html oder http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/48497-epc-und-konsorten-auf-x64-plattform.html Wer suchet, der findet

Wird wohl die Ursache sein. Und Silikonschläuche verwenden, gibt es hier bzw. in der Bucht von Samco http://www.samcosport.com/

Zustand Zündkerzen, welcher Sprit? ---> Klopfregelung Wastegate-Stange klemmt vielleicht?

Gleiches Phänomen wie in u.a. Thread? http://www.saab-cars.de/9-5-i/49128-bremspedal-kommt-nur-noch-langsam-zurueck-bzw-wieder-hoch-2.html

...und es gibt noch vereinzelte, die nach wie vor davon träumen ...