gendzora

... und die NGK-Kerzen nicht vergessen!

Heißt Lana del Ray, siehe #2116

Jepp, auch wieder wahr

Möglich ist auch ein defekter Anlasser, der beim Starten "kurz vor Exitus" soviel Strom zieht, daß die Batteriespannung in den Keller geht ....

Dann ist ja die "tragende" Zeit bald überstanden. Willkommen im Forum und wenn du deinen Saab dann hast, wollen wir Bilder sehen ...

Hast du die ACC bereits kalibriert? Bei eingesch. Zündung Taste ganz unten rechts und Taste AUTO gleichzeitig ein paar Sekunden gedrückt halten und dann los lassen. Auch möglich, daß das ACC Steuergerät im Eimer ist (kalte Lötstellen o.ä.)

Extrem grenzwertig, dieser Thread

Sehr schön. Danke!

Ich höre dabei irgendwie ja schon einen bebenden Pathos in deiner Stimme... Wie von @tempelkim schon gepostet, gibt es hier doch schon. Kurze Randnotiz: Ich habe u.a. ein 32 Jahre altes ital. Motorrad, dessen Werk bereits vor über 20 Jahren insolvent ging. Von diesem Zweirad wurden exakt 674 Stück gebaut. Noch heute bin ich dank eines Forums in der Lage Teile zu organisieren, wenn auch auf Kanada, Neuseeland, USA ausweichend....

Wo bist du denn unterwegs?

@[mention=6890]BlackyLee88[/mention] Es gibt hier in deinem Thread verteilt über mittlerweile 46 posts zu deinem Problem Tipps resp. Hinweise von extrem kompetenten Forumusern, die du m.E. sträflich mißachtest. Das ist dein Ding und deine Entscheidung, aber dann bitte auch später nicht rumjammern, wenn dir dein Motor um die Ohren geflogen ist (möglicherweise begleitet mit Sprüchen wie: Saab ist doch der letzte Mist, o.ä.) Abschließend noch einmal: Nur eine "Symbiose" zwischen Baumarkt, Renault und VW Golf mag stimmig sein!

Jepp, und zwar spätestens alle 10 TKM.

Schön. da kannst du Fußleisten und Farbe kaufen. Zündkerzen für deinen Saab, auch wenn sie dort bei Bosch gelistet sind, solltest du dort lassen. Tue deinem Motor einen Gefallen und schraube NGK-Kerzen rein. Was sagt deine Bedienungsanleitung dazu?

Da versucht doch grad' einer hier im Forum, einen roten RHD fast zu verschenken "duckundwech"

Naja, der hat eben Charakter.

Probefahrt mit angeschlossenem Tech2 bereits gemacht? Der Istwert der angeforderten Luftmasse scheint nicht zu stimmen. Die Bosch ZK kannst du gleich wieder entsorgen, da kommen ausschließlich NGK rein.

Auch jeder Ramsch hat mal ein Ende.

Für mich auch, the one and only ---> Variante 1. Das mit dem Herzen ist mir irgendwie zu lieblich ...

@TE Kannst du dich denn jetzt für ein Ende deines Freds erbarmen? Wir drehen uns hier seit gefühlten 100 posts im Kreis. Danke.

DANKE! So ist es.

Glücklicherweise habe ich persönlich hier bis dato nur letztere kennenlernen dürfen

In einem bestimmten Chrysler wurde es auch verbaut, weiß aber grad nicht, welcher Typ.

......

Nix da! Essen hält Leib und Seele zusammen ...