mose-t

sind wohl bilder jeglicher art zensiert..... oder aber der admin steh net auf saab......

gefällt mir persönlich überhaupt nicht........

würde ich mich jetzt mal glatt wvn anschliessen,erstmal neue batterie... und danach kannst du immer noch durchmessen......

habe sound in den türen.....also as3..... allerdings hatte das mein 900er auch und da gab es keine prob wegen der extra zuschaltung von einem externen verstärker und einem subwoofer..... auch nicht mit dem radio.... freut mich....kann ich endlich am we mein geliebtes radio einbauen..... danke fürs helfen....

na,dann danke ich mal....... werd mich heute mittag mal ein bisschen einlesen....

hey an alle, habe ne kurze frage. ich hab ja den viggen,bj 99, und will mein altes dvd radio samt subwoofer wieder einbauen. nun meine frage.bei meinem orig.radio handelt es sich ja sicher um das AS3... daher müssten doch von werk ab schon irgendwelche verstärker verbaut sein,die mir dann eventuell in die quere kommen. wäre toll,wenn mir jmd helfen könnte..... sonst muss ich noch so lange auf mein radio warten =( danke wäre klasse,wenn mir vielleicht jmd.einen schaltplan schicken könnte. wäre mir viel geholfen.

also das kann es nach meinem wissen und meiner erfahrung nicht......... =)

habe eben eine antwort bzgl. der rückrufaktion bekommen..... folgendes haben sie geschrieben: "Hinsichtlich Ihrer Anfrage zu einer Rückrufkampagne Ende des Jahres teilen wir Ihnen mit, dass Ihr Saab 9-3 mit der Fahrzeugidentnummer YS3Dxxxxxxxxx von keiner der gegenwärtig durchgeführten Rückrufkampagnen betroffen ist. Ferner möchten wir hierzu grundsätzlich anmerken, dass bei Erzeugnisänderungskampagnen oder sogenannten Rückrufaktionen alle Fahrzeughalter von potentiell betroffenen Saab Modellen von uns in Zusammenarbeit mit dem Kraftfahrtbundesamt angeschrieben werden. So können wir sicher gehen, dass alle Fahrzeuge den entsprechenden Modifikationen unterzogen werden. Zusätzlich können Sie sich jederzeit auch an einen Saab Partner Ihrer Wahl wenden, der sämtliche aktuelle Informationen von uns erhält und Ihr Fahrzeug vor Ort überprüfen kann. " deutlicher kann es wohl nicht sein,oder????? hat mir einfach keine ruhe gelassen......

hallo, habe heute bei nem saab vertragshändler angerufen......die meinten,es wäre da nichst in aussicht. werde aber nochmal über saab.de an die herren und damen schreiben...vielleicht verraten die mehr bzw.dementieren es auf jeden fall..... ich verstehe nicht,dass du eine solche auskunft bekommen hast@aero irgendwer erzählt doch grossen mist von den lieben vertragshändlerfutzies.... weiss jmd genaueres??

würde es mal auf http://www.dat.de versuchen.dann hast du mal einen anhaltspunkt und kannst den preis deinen vorstellungen nach anpassen...

habe in meinem alten noch die gelben konis und eibach-federn drin.... nur der umbau ist eine so beschissene arbeit.versuche ihn ja zu verkaufen..... falls sich niemand finden sollte,werde ich ihn wohl in teilen einlagern(soweit es geht) und dann auch mein fahrwerk umsetzen. muss aber sagen,dass ich das viggen-fahrwerk sehr angenehm finde.kurven sind gut zu nehmen und auch vom fahrverhalten serh gut. das alte war aber einfach härter...auch sehr gut..... wie gesagt,ich muss jetzt mal abwarten. ob er verkauft wird,oder net.

ist gehirscht,steuergerät und auspuff,ansonsten noch alles original.

okay,dann mache ich das mal.... sicher ist sicher..... und unser "hauseigener"intervall ist immer bei 10000 km war immer so und wird immer so bleiben. ansonsten bin ich wirklich sehr zufrieden mit dem wagen.ist wirklich mein traumauto.hab ja vorher ein 900II gefahren....von der maschine her kein vergleich.

das scheckheft ist lückenlos.... er hat 145000 km. letzte inspektion war bei 139000 km,im april dieses jahres... habe eben extra nochmal im serviceheft geschaut..... und da wurde ölwechsel gemacht. ist es sinnvoll die wanne runterzumachen? habe eben deinen fred geseen,wo du über deinen motorschaden schreibst.... heftig.

nein,bisher noch nicht...... sollte ich es machen??? ich hab den wagen halt auch erst seit 2 wochen.......

dann werd ich den wechsel mal vornehmen.... danke für den link...... aber über das besagte additiv steh dort auch nichts....... oder habe ich es überlesen?

ich hab die werkstatt quasi zu hause.... der bekannte ist 20 jahre meister in einer saab-werkstatt gewesen.er hat mir das so empfohlen und wir hören seit jahren auf ihn......sind bisher noch nicht schlecht gefahren. er ist wirklich sehr gut. was spricht dagegen???? damit ich ihn nochmal darauf ansprechen kann......

also ich hab jetzt nochmal mit meinem bekannten gesprochen. er hat das schaltgestänge kontrolliert....alles okay... meinte dann,dass ich,wie oben schon geschrieben,einen getriebeölwechsel machen sollte,da es sein kann,das die synchronringe durch das verwendete öl verklebt sein könnten. was weiss ich,was die für ein zeugs reingemacht haben.ich wechsel das öl und mach noch ein teflon-additiv rein. dann hoffe ich,das es gehen wird. ich werde berichten........ :-)

ja,ich werd morgen mal vorab ein kleines gespräch mit dem schrauber meines vertrauens haben und wenn der meint,es wäre eben doch was,wonach man mal schauen müsste,werde ich ihn wohl oder übel mal in die werkstatt geben.... aber so wie es sich aus seinem munde angehört hatte,wäre das wohl normal..... ich werde berichten.......

na dann, will ich mal nicht so sein..... und schön ist es hier auf jeden fall......... ich werd mich morgen wohl mal unter mein auto legen und dem ganzen auf den grund gehen. hab ich ne schöne beschäftigung.........

manchmal frag ich mich wirklich,warum ich hier was reinschreibe....... wirklich helfen wollt oder könnt ihr mir net.... eher dumme kommentare schreiben...... so macht das keinen spass......... ausgenommen diejenigen,die sich halt wirklich mit ner ordentlichen antwort beteiligt haben.

ist doof geschrieben,hast recht..... also ich beschleunige,kuppele ein und schalte schnell.....dabei passiert es gelegentlich,dass der dritte einfach nicht reingeht...... habe vor ner stunde mit nem bekannten telefoniert,der in ner saab-werkstatt gearbeitet hat. der meinte,es läge daran,dass die getriebe dopplet synchronisiert sind und es zwischen dem schaltvorgang eine kleine "pause"geben sollte. also nicht gleich rein,sondern einfach ca.1,5 sec warten und in der neutralen stellung lassen.... klang recht plausibel was er erzählte.......

Hallo, ich hab mir vor 2 wochen nach langem warten und suchen einen 9-3 viggen gekauft.der wagen ist im besten zustand,wirklich super gepflegt und auch sonst sehr ordentlich gefahren. war ein privatkauf....der wagen hat ein hirsch-upgrade und hat jetzt ca.250 ps. vorher waren es 225,Bj.99 jetzt meine frage:das getriebe scheint noch IO,aber bei etwas höherer drehzahl geht der 3.gang einfach nicht rein.ich muss dann nochmal auskuppeln,wobei der motor ja mit der drehzahl runtergeht und dann geht der gang auch rein. ich verstehe das einfach nicht.ist das bei dem modell normal oder hängt das mit was anderem zusammen?ich habe jetzt vor,das getriebeöl zu wechseln und hoffe damit auf verbesserung..... was kann das sonst sein???Kupplung???

nicht übel.......... tolle werte........

okay,danke dann werd ich wohl doch bestellen müssen.....=( hoffe ich finde einen händler hier...... =)