KGB

...lieber Walfisch u.A.: das Thema ist schon sooo alt. Habt ihr eigentlich mal im Archiv geblättert? Bevor wir uns hier im Kreise drehen: http://www.saab-cars.de/archive/index.php/t-472.html

ja, gebe ich Dir in sofern Recht, als : "Erst nach Zündungsabschaltung (+ etwa 3-7 Minuten stromfreie Zeit / also Kondensatorfreigabe) werden die Werte auf dem Chip gelöscht." ...entweder durch Betätigung des Bremssignals - wie ich bereits korrigiert habe - oder aber durch einen "unbestimmten" zeitlichen Faktor (während dem eben die "Speicherinformation" nivelliert wurde) das System auf Null gestellt wurde, und auf seine anfänglich (grundsätzlich) geeichten Parameter zurück geführt wurde. Das widerspricht aber nicht dem von mir geschilderten Phänomen. Also muss der Ablauf etwa der von mir geschilderten "Abfrage" funktionieren. Ich habe mich nur des falschen Vokabulars bedient. Ändert das etwas am Verständnis der Funktionsweise? Ich nannte es Memory-Chip - es ist aber das Zusammenspiel von in Kondensatoren gespeicherten Stromzuständen und blockierenden oder freigebenden elektronischen (elektrischen?) Bauteilen.

@rasta-bärchen: klingt ziemlich genial. mein Rekord (nach 20 Jahren Saab), allerdings mit 16v B212 waren in Schweden (3 Personen + Gepäck) 7,47 Liter... Frag nicht, was mich (und vor allem meine Navigatöse) das für Nerven gekostet hat, den Tageskilometerzähler über 900 zu fahren... (bei 690 km leuchtete die Reservelampe konstant) Am Ende müssen noch knapp 2L im Tank gewesen sein...

moinsen roland. Danke für die Ausführungen und Ergänzungen, ich glaube, ich habe ein wenig verstanden... Es geht also wohl um diesen Abschnitt: "Genau jetzt wird’s interessant: Diese kurzfristige Abregelung und die aktuellen Parameter werden nämlich auf einem batteriestromabhängigen Memory-Chip auf der APC-Platine zwischengespeichert. Dieser Memory-Chip (und seine Werte) überlagern von nun an die eingestellten Maximalwerte des Knocksensors bei der Vergleichsabfrage. Bei jedem erneuten Klingeln oder Klopfen wird also zuerst (!) mit den Speicherwerten auf dem Chip verglichen, und wenn dieser Chip das Klopfen als unbedenklich bezeichnet, wird der Ladedruck erneut, jedoch NICHT! bis zur maximalen Grenze (Overboost = Abgleich Knocksensoreinstellung) freigegeben. Erst nach Zündungsabschaltung (+ etwa 3-7 Minuten stromfreie Zeit / also Kondensatorfreigabe) werden die Werte auf dem Chip gelöscht." Könntest du das in fachlich korrektes, aber in allgemein verständlicher Sprache geschriebenes Deutsch umschreiben? @orca: klar hat das APC ein "Gedächtnis" - zwar nicht im biologischen Sinn, aber in Form einstellbarer Parameter. Und für die Spritqualität eben genau: weil nämlich Normalbenzin den Motor eben früher klingeln lässt, als Super+...

...also hast du keinen Ladedruck mehr, oder reagiert nur die Anzeige nicht mehr? Wenn Ersteres, dann wahrscheinlich das Wastegate ausgehängt...

...dann warten wir mal, was uns der gute roland dazu sagen kann. Ich habe die Informationen für den Threadt ja nicht aus den Fingern gesaugt, sondern einfach nur zusammen getragen, was über die Jahre von vielerlei (kompetenter) Seite zu hören war... Horst ist nun der erste (Kompetente) der die Infos anzweifelt. Aber ein Klingelschalter ist die APC-Box nun wirklich nicht - und wie das Speicherteil heißt, oder in welcher elektronischen oder physikalischen Form gespeichert wird, ist leider nicht mein Fachgebiet. Von daher, erstmal draußen lassen und roland fragen.

Ist schon bestellt und abgesprochen. D kommt irgendwann im September mit seinem Faltkran und hilft mir beim Motor rausnehmen, dann bringt er mir das Steuergerät mit.

Nun, dann waren wir an dem Abend wohl recht fix umme Ecke

...oh mann, ist schon so lange her... Also, der von mir so bezeichnete Memory-Chip hat sicher einen (für Profis erkenntlich) besseren Namen verdient. Bin kein Elektronik-Fachmann. Weiterhin könnte man hinzufügen, dass die Nivelierung der Speicherdaten auch durch Betätigen des Bremspedals ausgelöst werden. Der Rest scheint mir für den Einstieg in die Materie immer noch recht brauchbar... Horst hat ja schon eine Art veto in den Raum geworfen. Mal sehen, was er für Korrekturen vorschlägt. Oder vielleicht Roland fragen, der mein Laiendeutsch mit fachmännischem Vokabular auffrischen kann...

...hab mich auch gewundert, dass da noch grün war. Aber ist doch immer schön, so eine baustellenverhinderte Potenzkolonne auf der Bahn... Ja, scheint inzwischen standfest zu sein.

...ich sagte ja auch: in Teilen (4teilen? Erkenntnis durch Jahrgang teilen? Teils teils? Tee eilen? Oder vielleicht doch ein H-Dupdate?) Vielleicht als Einstieg gekennzeichnet?

...sorry. Also von mir vielleicht die Himmelreparatur (Suchbegriff Teutates) und (in Teilen) der APC-Threadt (A.P.C.). Dann natürlich von Gerd und Klaus das halbe 901 Inventar...

...dem schließe ich mich auch als bekennender Nicht-Tempomat-Fahrer an, vor allem mit dem "Wissen", dass ich roland demnächst mit Haupt-Steuergeräten, APC-Platinen, Steuermodulen für die Zentralverriegelung (vor allem die nicht mehr lieferbaren Exemplare der letzten Jahrgänge) geradezu überschütten werde Gut, so jemanden im Forum zu wissen...

Ein Excerpt von dem, was roland da gerade mit den Steuereinheiten für den Tempomaten macht, muss da auf jeden Fall rein.

hmm... Irgendwas hast du da falsch verstanden. ich erklär dir beizeiten mal, wie das mit dem "Gepäck" funktioniert.

sach ma bescheid, wenns wieder soweit ist... ich dreh dann ein Video...

lange Weile? 1: seit wann rauchst du? 2: ja, solltest du aber auch mit Augen zu finden 3: nein 4: warum? Stell dir vor, du produzierst irgendwann mal "Gepäck" BTW: zum Wiedereinbau brauchst du eine helfende Hand, oder drei Meter Spannweite. Bevor du dich an diese Türkabelgeschichte machst, ruf bitte nochmal durch...

...den kannte ich ja noch gar nicht, ich schmeiß mich weg

...für Kamikazepiloten sollte es ein Zweirad auch tun... Ich habe mir erlaubt, die Landesflagge dem anzupassen

...auch @ 901cupé: ...hatten wir irgendwo schon mal, trotzdem der Übersicht halber:

...meinst du die Schutzbleche des Ausstellfensters

...lern du erstmal Satzzeichen! Dann stimmt's auch mit der Rechtschreibung wieder

...Batterie nach hinten ist genau dann richtig, wenn man den Platz hinten nicht braucht. Werde ich bei No.3 mit Sicherheit auch tun. Doppelt isoliertes +Kabel ziehen, Masse vorne UND hinten legen. Und Schwupps, hat man mächtig Platz für... zum Beispiel einen schönen Schwung der Abgasanlage

..nee, nee, die gibbet nur geschenkt. An Selbstabholer ;-) Brennen aber schneller runter als die von Bosch... Nimm 23,3! Klingt doch gut, oder?

...Ganzwortmethode vs. Ganzbuchstabenmethodik