KGB

...wenns so eng wird, stimme ich auch mit: 13, 14, 16

...bei mir haben die 9o1-Nummerigen höchstens eine Saison gehalten. Seit ich die vom 9k nehme, hälts länger. Kann Einbildung sein, kann Zufall sein, kann aber auch daran liegen, dass viele Verschleißteile (wie etwa Motorhauben, Bypass-Ventile etc.) jüngeren Produktionsdatums schon ab Werk schrott sind.. Meine Werkstatt verbaut nur noch 9k uni-Thermostate.

...unter 30. Nimm den vom 9k und bohr dir das kleine Löchlein selbst rein.

...ich hab's lieber mit Gegenverkehr und Bäumen rechts und links... Da zeigt ein Saab eher seine Stärken... :00000299 Aber macht ihr man eure Autos auf'm Ring kaputt. Abflug kommt schneller als man denkt. Da gab es am Anfang dieses Forums einen netten Thread. Ich glaube, es war ein Last Edition, der da auf's Dachgelegt wurde. Tja, einer weniger...

...Werkstatt wechseln...

Ja, die Neueinsteigerfamilie traf förmlich auf den Atomkern von Kiri... Ob sie geschockt waren? Wir werden sehen...

...also ich schätze so um die vier Stunden... wenn die Autobahn frei ist. :00000284 Das letzte Mal war ich dort mit einer A110, davor zweimal mit einem Plastikporsche und einem NSU. Das war 1982. Seither mache ich einen Bogen um die Gegend. Und ganz im Ernst: das hier ist ein Saab-Forum. Und ein Saab hat auf dem Ring nichts verloren! Er ist alles andere, aber kein Rennwagen...

Translation: "turbo getestet" = Keine Zeit, lief noch was auf Super RTL...

Ha, wenn Ihr wüßtet, wieviel Hände da gehoben wurden. Ne richtige Kampfabstimmung wars! :00000449 Nich? Ja! Edit: wer ist Lukas? Hab ich was verpasst?

okay frank, wie bereits gesagt, ich nehm zwei Sätze, egal was die Abstimmung für Motive ergibt. Und was meinen Vorredner angeht, der nimmt auch drei Bretter, auch wenn er sich etwas mißverständlich ausgedrückt hat. Ist hat schon ein wenig in die Tage gekommen, der Gute... so mit Unterhose und Frühstück... Er hat aber wirklich ein ganz geniales Ei entwickelt!... :00000415 :00000299

Moin frank, wäre auch an einer weiteren Uhr interessiert, so sie denn etwas größer ausfällt. Das vorhandene Modell ist ja doch eher etwas für zarte Damengelenke... Vorkasse bereit. Brettchen: nehme ich. Vielleicht machst du einfach 'ne Bestellrunde? Geht dann wahrscheinlich schneller als du denkst mit den 100...

...so ganz echte Hohlräume gibbet beim 9o1 eigentlich nicht. Alles ist, wenn man weiß wie, ganz gut zugänglich (Spiegel). Wenige Ausnahmen, etwa B-Säule Cabrio, Vierkant-Längsträger Motorraum, o.ä. sind vorhanden. Aber die Klassiker (Rost) sieht man eigentlich sofort.

Hmm, scheint mir so, als wärest du mit deinem Wagen aus irgendeinem Grund Opfer der Saab-Geri(ü)chte-Küche geworden. Nach allem, was man so hört und liest, scheint es jedenfalls den Eindruck zu hinterlassen, dass zwischen Preisvorstellung und Zustand des Wagens eine gewisse (gehörige) Lücke klafft. Und diese Lücke gilt es zu schließen, wie ich finde. Es gibt nämlich leider sehr viele Cab. Besitzer, die davon gehört haben, man könne einfach 10k für ein solches Wägelchen verlangen, egal wie der Zustand ist. Von daher ist es an der Zeit, dass sich mal jemand gewissenhaft den Wagen anschaut, der auch wirklich Ahnung hat. Allerdings wird es sich dann nicht vermeiden lassen, dass das Ergebnis einer solchen Untersuchung dann auch an dieser Stelle veröffentlicht wird. Ich würd's machen, wohne aber doch ein wenig ab vom Schuss.

...Luftdruck? Innen und Außen!

Glückwunsch, René :00000437 Aber jetzt musst du dringend die Fußnote ändern, sonst kommt Verdacht auf...

...guten Tag. Wo liegt Wangen? Finnland? Klingt eher deutsch... Ich empfehle einen Blick auf die Hilfeliste (empfohlene Werkstätten), mach eine Probefahrt und kündige deinen Besuch für einen Schnellcheck in einer nahen Werkstatt an, wenn du dir unsicher bist. Jeder erfahrene Saabmeister oder Schrauber wird dir einen groben Überblick über die demnächst fälligen Investitionen geben können. Der Rest ist Herzenssache.

...also prophylaktisch wechseln brauchst du sie nicht, so lange Öl gefördert wird. Da gibt es keine vorgegebenen Intervalle, höchstens Erfahrungswerte. Bei Undichtigkeiten gibt es einen Dichtsatz /Simmerring. Ein Fachmann mit geschultem Ohr wird außerdem hören können, ob Verschleiß in Form von Randabrieb in der Führung vorliegt. Die Pumpenräder wären bei einer Motorrevision vs. Neuabdichtung fällig. Bei durchschnittlicher Belastung / Laufleistung und gut gewarteter Maschine mit regelmäßigem Ölwechsel kleinergleich 10kkm, würde ich die Haltbarkeit der Ölpumpe auf deutlich + 150kkm schätzen. Edit: Moin Gerd, auch am stöbern? Is Sonntag...

...aber klar doch: 120.000 km ohne Ölwechsel... das hat meine No.2 auch mitgemacht. Bilder davon in der Gallery... So ein Zeugs gehört in die Kategorie ADAC-Heft / Anzeigenteil, aber nicht in einen Saab!

...vielleicht kommt ja jemand auf die Idee, eine vom Fahrersitz aus einsehbare Ölstandskontrollanzeige in Form zweier unabhängig voneinander wirkender Motor- und Getriebeölschaugläser (alternativ 1,5 Liter Cola/Petflaschen) zu konstruieren. Ein Zweiwege-Peilstab - natürlich alles für 10W40 geeicht und mit einer Alarmdiode versehen (gekoppelt an Kilometerzähler). Auch zu denken an eine Notmischluke zwischen Motor- und Getriebeetage...

Hmm. komisch... war keiner da!

geil... 34 Sekunden! Und im Maschinengewehr-Modus genau 11... Und morgen ist Sonntag, da spiel ichs mit dem i-book in der Kirche.... :00000284

http://www.pjgh.pwp.blueyonder.co.uk/saab/specials/index.html guckst du unter 94er...

...Außerdem beschleicht mich die Ahnung, er fährt einen 8er aus den Baujahren, als es tu nur noch für 16v gab. Und dann wirds etwas komplizierter... zwei Tage...

...hat er aber nicht.

Hey Kevin, stehste auf der Startbahn, oder was is Dir? Klar gab es auch beim 8v einen Turbo, auf den du umrüsten willst. Aber auch wenn Kevin momentan ein wenig neben sich steht, mit der Baustelle und den Kosten hat er Recht. Technisch mehr anders als gleich. Vergiss es; 8v i soll man hegen und pflegen, solange sie bei jedem Wetter anspringen! Alles andere ist eine Frage des Budgets...