KGB

...neger im tunnel, oder bleichgesichter inner wanne?...

...bei so großen Dokumenten wäre es sinnvoller, sie im pdf-Format an die lachgasige Majestät zu schicken, der sie an geeigneter Stelle, die noch zu schaffen wäre, unterbringt... Schick mal erstmal 'ne pn - der schläft sicher noch!

Ja, so habe ich mal 7 Billys transportiert. Bremsen war komisch, und die Fahrstabilität in den Kurven ließ auch zu wünschen übrig, aber angekommen bin ich. Der Nachbar hat mich dann darauf aufmerksam gemacht, dass der Thule schon so komisch durchhängt. Waren etwas über 300 kg :00000284

...man muss das Verzichten eben zu schätzen wissen :00000504 :00000284

...Ich glaube, die Sache ist BeENDEt. Pfiff. Abseits. Aus.

Ja, vorbei die Zeiten, da Hersteller so etwas wie eine identifizierende Beziehung zu ihrem Produkt hatten... und ja, meines Erachtens sind Haynes und Bentley auch ein Grund dafür, dass hobbymäßig überholte (reparierte) Motoren nicht den Hauch des möglichen Potentials von 16v Maschinen erfüllen. Theoretisches Wissen und eine schriftliche Anleitung reichen eben nicht aus.

@metall: schon mal fabrikneue Synchronringe in den Händen gehabt? Messerscharf! Nein, das Hakelige betrifft das Getriebefeeling. In der Regel laufen neue Motoren und auch Getriebe werksmäßig erst mal auf der Stange, bevor sie ausgeliefert werden. Bei mir nicht - ich bin sozusagen mit allen Graten auf die Straße gegangen... Gaaanz vorsichtig. Und einfach so einen Motor und vor allem das Getriebe zusammenfügen, wie's im "Buche" steht, war ja auch nicht. Ich durfte dem Majestro ja auf die Finger schauen. Da gibt es anscheinend unendlich viele Tricks und Kniffe, die nur der Profi kennt. Und von diesem Erfahrungsschatz profitiere ich als Laie (wiedererweckter Hobbyschrauber) gerne, auch wenn ich das eine oder andere nicht verstanden habe.

....viel wichtiger ist doch die Reihenfolge: von BMW zu SAAB gewechselt. Machen bestimmt nicht viele :00000465 Muss man beim V12 eigentlich eine fällige ZKD dann auf beiden Seiten parallel tauschen? *prust*

:newbie :newbie 12 :shame

...Lukas oder Bosch? Welcher Jahrgang? Mal 12 Stunden vollständig vom Netz nehmen, um den Speicher zu löschen...

...nein, nein, nein, nein, nein! Das lässt du jetzt so. Hast ein schönes Vehikel aufgebaut - und nach dem gibst du dein Geld für sinnvolle Dinge aus! Tuning am 8vi ist absoluter Kokolores. Wenn der Wagen gut läuft (was selten genug der Fall ist) is gut. Restkapital geht eh für die Erhaltung drauf.

...nee, Schnee und Klima ist Zufall - eher Motorerwärmung. Lambdaregelung? Verdreckter Benzinfilter vs. aussetzende Pumpe. Klingt komisch. Evtl. auch Kabelbruch. Inspizier mal den Verteilerdeckel...

...wenn du alles von deiner Liste abgearbeitet hast ist's gut. Mehr geht nicht. Danach kommen die (mehr oder wenig teuren) Erhaltensmaßnahmen :00000504

...Hmm, mit den Werksangaben ist das so eine Sache, weil... das Werk existiert nimmer... sagen wir mal, zwischen 7,8 und 13,5... :00000284 ...und zu aero / airflow: ALEX! oder auch: Headpoint three from Left! viel Spaß hier!

...ähem, meiner hatte nur sieben Seiten. Model: a! Exakt drei metrische Maße von vorn bis hinten, zwei Schalter (Licht und Scheibenwischer), Dreiganggetriebe unsynchronisiert und OHNE (!) Rückwärtsgang. Ähnlich Saab, wie du weißt. Gestartet wurde auf dem Bodenblech! Hach, was hatte ich ihn lieb. Aber was solls, eben Italiener. Im Alter werden sie rostig, oder fett...

...wenn du meinen Vorstellungsthread aufmerksam gelesen hättest, wüßtest du, damit habe ich begonnen, und auf den lass ich nix kommen. Mit 'nem 500er konnte man viel, aber von vorne einsteigen ging nicht. Das war eine der wenigen wirklich sinnvollen Errungenschaften der Bayern, wobei sinnvoll zu diskutieren wäre :00000299

...6" Lenkrad ist im Winter Stress!

@coach, na, dann eben die alte Knutschkugel deines Arbeitgebers... (damit ist nicht die Gattin des Vorstandvorsitzenden gemeint)

"Lange Stange" harte Nuss das Alter sagt uns: "ist kein Muss" *auweia* Edit: es muss natürlich heißen: langer Hebel, große (feste) Mutter aber den Reim wollt ich euch ersparen

...36° ist 'ne schlechte Trinktemperatur, es sei denn man schüttet den Herzogend`bosch durch einen kleinen Taschen-LLK... :00000454 , den man bei Safari aus dem Fenster hält... (genieß den Sommer!) Gestern das erste mal mit etwas Druck unterwegs gewesen. Alles dicht, nichts tropft oder zischt (habe ja kein 3PS-Ventil verbaut :00000284 ) APC regelt sauber. Getriebe hat sich nach den ersten 200km bereits gesetzt und schaltet sich bereits etwas weicher. Ist übrigens das erste Mal, dass ich sozusagen fabrikneu unterwegs bin - man merkt die noch scharfen Synchronringe und endlich verstehe ich auch die berufsmäßigen Lästermäuler aus den 80ern, die einem Saab eine hakelige Schaltung attestierten. Ja, man fährt durchaus konzentriert und genießt. Schön auch das neue Geräusch des Anlassers, der jetzt gegen volle Kompression anarbeiten muss. Früher sprang der Motor mit der ersten Umdrehung an, jetzt braucht er drei oder vier... Draussen ist's kalt und säuisch, und ich pule da zum Ende des Winters keine M+S-Schlappen mehr drauf - die nächsten 1k werden im Fluge vergehen, und dann wird nachgezogen und die Feinabstimmung vollzogen. Ist alles ein wenig aus dem Lot geraten, weil die letzten Justagen (APC und GLD) auf 7.5 bar Restkompression geeicht wurden. Da ist natürlich jetzt ein bissel zuviel Druck vorhanden. Die Leistungsfraktion wird sich also bezüglich der Daten noch ein wenig gedulden müssen. Auch interessant: der Entzugsfaktor. Fünf Monate ohne sind schon hart. Da entschädigt auch ein leihweise bereit gestellter Neuwagen (C5) kaum. Ein strammer 9o1 ist wirklich eins der schönsten und angenehm zu fahrendsten Autos, die ich kenne... Da genießt man jeden Kilometer, auch beim Einfahren.

...bei mir is da nur 'nen Anschnallgurt... :00000284

KEVIN! ÜBERSETZEN!!!! :00000504

...ja ja, die sparsamen Jahre stehen vor der Tür :00000284 Das nannte man früher Kleinschnittger, oder Kabinenroller ...

...alex hat sich auch Lesjös an der Haube einbauen lassen :00000284 wenn schon tiefer, dann richtig! Und die Druckstellen sind " Paul anner Ecken" :00000284

...läuft immer noch. Keine Chance, die Revision leistungsmäßig zu testen... *sch...ß* Schnee = Kuschelwetter inner Garage. Mehr demnächst...