KGB

Geldverschwendung. Im Tuning- und Stylingsektor (ibäh)...

...der wurde bei dir schon mal abgedichtet ;-) Dichtmasse hat sich wahrscheinlich gelöst...

...die Ablaufschläuche sind übrigens Stangen (nicht biegsam) und sind dann überflüssig, wenn die Öffnungen zur Fahrgastzelle alle mit Gummistopfen (wie vorgesehen) und Kitt (etwa an den Schrauben zur Armaturenbrettbefestigung etc.) verschlossen sind. Vor der Reparatur sollte eine penible Überprüfung (Waschstraße o.ä.) der Dichtigkeit vorangehen.

...schön zu lesen, aber ich kenn auch Gegenbeispiele ;-(

@grufti: ich wollte halt nix provozieren, obwohl du natürlich weißt, dass ich trotz potentieller Veränderungen mit dem Gezähne umzugehen in der Lage bin. Solltest du wirklich etwaige Erfahrungswerte in dieser Hinsicht auf Lager (!) haben, dann bitte ich untertänigst um Entschuldigung (Abbitte) und verspreche, keine Details an irgendwelche Seminaristen weiter zu leiten...

wat is mit tadek, stephan, jan2, tripleX, griffin, Doctor-D und Raephu? Zum Beispiel! Alle mit original Einspritzdüsen unterwegs? Menno, ihr baut euch teils den Höllen-LLK vor die Lüftung, denkt über H2O-Einspritzung nach, aber die Seriendüsen reichen euch?

...wer fährt hier mit 202-Kopf oder auch 2.3er Kopf andere Einspritzdüsen als Serie? Hat schon jemand die Einspritzanlage vom 234 auf 202 ausprobiert? Wer fährt hier mit Heuschmid-Kopf HS4, und welches Einspritzsystem ist verbaut? Interesse vorrangig an Bosch-Anlagen. Werden nicht viele sein, aber ich bin an den Verbrauchswerten und an den thermischen Veränderungen unter Volllast interessiert. Falls jemand schon 234 (vom tu aero 90-93 / die Vierlochdüse) auf 202 gesetzt hat: mit welchem Benzindruck wird gefahren?

...Peanuts...

...im letzten schlechten Film, den ich sah, reimte sich da was mit *Schneise*...

...gibts da unten nicht irgendeinen Perversen, der sein aufgemotztes Monte-Cab. prof. für solche Anliegen (Hochzeiten, Kotzorgien u.a.) verleiht? Ich glaube mich schwach erinnern zu können...

...ich kenne mich mit BMW überhaupt nicht aus, sollte mich allerdings wundern, wenn das passt, schließlich sind die Maße exakt auf den 9ooer Kopf ausgelegt. Würde nur Originalware nehmen. Sind ja meistens nur ein paar verschlissen, und soooo groß wird der preisliche Unterschied nicht sein, oder? Gute gebrauchte Hydros hat eigentlich jeder Schlachter auf Lager.

...vielleicht schreibst du zimt mal eine pn? Möchte seine Handy Nummer aus der Liste hier nicht posten. Er wohnt in deiner Region, und hat sicherlich ein paar Tipps zwecks Werkstatt für dich.

Detail für hft ...ich hoffe du erkennst, was du sehen wolltest. Größer gehts nicht.

@duc: ja, jetzt passt wirklich alles. Schöner geht's kaum...

...Steinchen im Profil?... *okay, war nicht ganz ernst gemeint. Warten wir, bis sich Gerd äußert*

...alex hat Frühlingsgefühle und meine Bosch glaubt, sie sei eine Lucas, wo hingegen sich meine Lucas gerade verabschiedet hat, da meine Diagnose (LiMa-Regler) wohl zu optimistisch war. Alles neu macht der Mai!

...klackern der Hydros. Ursache und Wirkung! Ist Folge des niedrigtourigen Laufs. Erst neue LiMa einbauen. Speicher des Steuergeräts hat wahrscheinlich die eingestellten Parameter verloren. 24 Stunden vom Strom nehmen und sehen, ob es sich der eingestellten Leerlaufdrehzahl erinnert. Wenn nicht, neu programmieren. Thats all!

...also selbst mit Lucas brauchst du für Erleuchtung nicht so viel zu zahlen...

@Südschwede: ich kann es gar nicht oft genug wiederholen: TÜV immer bei deiner Werkstatt des Vertrauens machen lassen! Dann passiert so etwas nicht, da die Mobilprüfer die Werkstattcrew meist gut kennen. Poröse Bremsschläuche, nun, da sollte in der Tat etwas gemacht werden, und nicht getrickst! Aber Ablaufdatum Verbandskasten? Hatte der Prüfer wohl 'nen schlechten Tag. Ölenden Motoren und Lenkungen geht man vor Prüfungen in der Regel mit Bremsenreiniger zu Leibe... zumindest in Werkstätten. Und ganz trockene 9ooer sind wirklich selten. Wie Alex schon sagt, nach Revisionen und eben Abdichtungen für ein, zwei Jahre... (höchstens). Aber solange es nur Schmiere (beste Konservierung!) und einige Tropfen in der Woche sind, kann man das mit ruhigem Gewissen ignorieren.

21 zweiundfuffzig und noch im Hobbykeller?

...waren die Amis nun eigentlich auf dem Mond, oder nicht?...

...Hmmm? Seit 1985 mehrfach Erst- und Zweitbesitzer...

...ich lese sehr genau mit. Deswegen erlaube ich mir die Bemerkung: Schwarz ist keine Farbe, und kann allein deshalb nicht mit Braun verwandt sein. Anarchie hin oder her. Wenn's entgleist, ist der Laden zu.

...sorry, ich beneide euch um das Treffen. Ja, bin gerade vom Pech verfolgt: erst starb die Batt. von No.1 den 3sek-Tod, zwei Tage später Batt. Warnleuchte in No.2 - Reglerwechsel brachte leider nicht den erwarteten Erfolg. Bin gerade noch nach Hause gekommen (mit Licht aus). Lichtmaschine fällig. Werde demnächst zusammen mit Kevin die HH-SüdWest-Ausfahrt zusammen stellen... Dann wieder bei mir im Garten zum Grillen. Also: für Location ist gesorgt. So long

...endlich mal wieder ein philosophischer Thread. "Spiel nicht mit den *, sing nicht ihre *" Ich liebe anarchisches Liedgut... Ach ja, worum ging's? Schon mal versucht, den LD-Poti mit der mechanischen Fensterkurbel zu synchronisieren? Das wäre dann ein Dampfrad erster Klasse! (Kevin, du hältst dich raus! Du hast ihn verkauft...)