KGB

@klaus: der HS1 Aero hat zumindest ähnlich ausgesehen. So genau hab ich das nicht mehr vor Augen

...und die Fondpassagiere nehmen den EJEKTOR!

...also die serienmäßig neben der Hutablage vorgesehene Platzierung ist zu gar nichts zu gebrauchen, es sei denn man möchte den Morseverkehr auf KurzeWelle abhören. Wenn es unbedingt die vorgesehene Aussparung sein muss, dann sollte man sich zumindest ein kleines Resonanz-Gehäuse darunter friemeln.

moin gruftigerd, sehr weise, jedoch sollte man dabei nicht vergessen, dass wir hier, wie wahrscheinlich auch im anderen Forum, nur einen kleinen Ausschnitt, also ein wirklich bescheidenes Sprachrohr der Saabgemeinde sind. Wir tauschen uns nicht nur wegen der Begeisterung zu diesem unvergleichlichen Automobil aus, beichten uns gegenseitig unsere Liebe etc., sondern profitieren ebenso auf einem bestimmten Level bei den Erhaltungskosten. Es gibt (bei uns im forum) doch auch sehr lobenswerte Beispiele von Erhaltensaktivitäten, ohne dass ich dem einen oder anderen zu nahe treten will, aber bestimmt auch von Studenten mit knapper Kasse. Einige outen sich ja selbst in ihrer Vorstellung. Und dennoch ist das Ergebnis für uns dann toll. Der 9o1 zumindest war (und ist!) immer schon ein teures und exklusives Gefährt gewesen. Hamburg zum Beispiel ist voller 9o1 (meist CV) Fahrer/innen, die niemals auf die Idee kommen würden, hier im Forum um Rat zu fragen. Die fahren in die Saab-Werkstatt und sagen: Machen. Egal was das kostet. Egal, ob einem nahe gelegt wird, die Karre abzustoßen. Ich kenne genug Werkstätten, die nur von solchen Kunden leben. So lange 9o1 als Kult gilt, wird das auch so bleiben. Und alle Vorurteile treffen genau ins Schwarze (zumindest in HH): Die Mehrzahl dieser Kunden sind recht betuchte, meist kinderlose Besserverdiener aus den Berufsgruppen: Anwalt, Arzt, Architekt, Werber, Redakteur etc. Aber die von dir ausgesprochene Warnung kann nicht oft genug ausgesprochen werden, da gebe ich dir Recht. Nur stell dir vor, Studenten würden keinen Saab mehr kaufen! Niemand mehr würde deine vorzüglichen Erläuterungen bei der Fehlersuche 8v K-Jet lesen... Und das wäre auch schade.

...doch: :00000504

...da brauch ich mir keinen Saab kaufen. Sowas gibbet doch schon zur Genüge... Saab ist tot. Leider.

...wusste ich doch, dass ich noch 'ne alte Klamotte im Archiv habe: http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=1146 Die Klangunterschiede der unterschiedlichen 2-Wege Chassis fürs Armaturenbrett sind gegenüber den Variablen von hinten deutlich zu vernachlässigen. Meine Meinung. Und um einer erneuten HiFi-Disskussion vorzubeugen: Zuhause hör ich anders als im Auto.

...also wenn das original 54.000 km sind, wär mir die Leistung sowas von egal :00000415 . Hoffentlich hat Opi den auch Scheckheft gepflegt. Müssten dann 4x Ölwechsel und evtl. vorne neue Bremsbeläge und Scheibenwischer sein. Obwohl, mit 'nem Automaten bremst man eigentlich nicht, oder? Garagenwagen? Rostfrei? Vielleicht mal kurz zum Krauer, drunter leuchten, und nix wie die Fränkli auf'n Tisch blättern. (Ich bin übrigens nicht der Verkäufer, aber 54k find ich völlig geil)

...ich geh wieder mal leer aus... Sch...ß Norden. Is zuweit und noch zu kaltfeucht.

...wenn dein Nick nicht zu wörtlich zu nehmen ist, und du als möglicher Verursacher solch lapidarer Reihen die Nerven hast: SOFORT KAUFEN.

...Ölstand? *schnellweg*

...also gebrauchte Kats... hmmm. kenn ich nur mit verschenken, nicht mit verkaufen = Alteisen = Sondermüll... wartest ein bissel, vielleicht erbarmt sich jemand. Würde helfen, habe aber keinen 8v mehr.

gerd, das war ein Wink mit dem Honda! Ich glaube, bei den meisten Bildern kämpfen nur bei dir die Negerlein, und zwar in Form deiner Kathoden. Implodierende Röhren sind übrigens genauso gefährlich wie krachende, homokinetische Gelenke... Kurzum: das Licht vor dir wird bald erlöschen!

...wie ich an anderer Stelle bereits sagte: gute Hauben werden knapp :00000284

...ähem... So, ich war heute bei meiner Zulassungsstelle (RZ). Das ganze scheint erstens Ländersache, Kreis- und Bezirksangelegenheit zu sein. Weiß der Henker, wer den Eimer losgetreten hat. Mal wieder typisch Gerüchteküche mit Foren-Multiplikationsfaktor. Bei mir reicht Zulassung / Ausstellung roter Nummer durch Vorlage einer Deckungskarte, meines Personalausweises, und des Fahrzeugbriefes. Nicht einmal den Nachweis eines Stellplatzes wollte man haben. Auskunft: Sie tragen das Risiko der Ordnung. Nix HU oder AU. Die wollten nicht mal den Wagen sehen.

@ilja: hoffe, du lässt dich nicht abschrecken, und bekommst einen Krümmer (per Post?) als Modell (von Klaus?). Wenn man nicht zu lange wartet, hat man wahrscheinlich gute Chancen, etwas qualitativ Gutes zum realen Preis zu bekommen. Allerdings wird man auch im EU-Neuzugang bald anfangen mit der Preisspirale herum zu experimentieren :00000299 Wenn es an einem Modellkrümmer hapert: komm vorbei, dann bauen wir gemeinsam den aus meiner bislang eingetüteten No.3 aus.

...ich glaube, Steuern vs. Versicherungskosten sind das kleinere Problem. Es geht den 07er Fahrern wohl auch um die Umgehung einer HU soweit ihr Fahrzeug in irgendeiner Rallye- oder Customvariante herumgondelt. Insbesondere wohl die Große HU bei Anmeldung nach Restaurierung :00000284 Werde mir dann wohl auch bezüglich No.3 was überlegen müssen

...soweit ich das begriffen habe, gilt die Regelung doch nur für Wechselkennzeichen (bei mehreren Fahrzeugen), nicht für Wagen bezogene Kennzeichen. Oder habe ich da was mißverstanden? Bitte um Aufklärung.

...schön für dich. Dürfen wir teilhaben? Es spricht allerdings etwas gegen die Veröffentlichung der Adresse, falls hier auch die Steuer mitliest. Adressen vielleicht per Anfrage als pm?

...was ist denn nu daraus geworden? Hat sich den jemand angeschaut und mal genau unter die Lupe genommen?

...genau, der mit der Prinzessin als Beifahrerin. Und der 99 CC turbo mit airflow-Kit, den ich mir mal angeschaut habe - was ist aus dem geworden? Verkauft?

@ilja: gut, wenn klaus dir die Vorlage geschickt hat. Mach ma. Ich glaube, Abnehmer wirst du genug haben. Mich inklusive, auch wenn ich glaube, dass es für Tuningzwecke nicht taugt. Allemal besser als das, was noch an Serienteilen zu haben ist. Ergo: nach Türen, Hauben, Kolben und Getriebeteilen > wir brauchen Alternativen! Es wäre natürlich traumhaft, wenn sich jemand die Mühe machen würde, die Qualität 1:1 zu vergleichen.

...ja. Für den Kohlenwechsel ohne Ausbau brauchst du Hebammenfinger. Irgendjemand hatte die doch hier ? Ach ja: 'ne neue Batterie wirst du wahrscheinlich trotzdem brauchen. Wenn hft das sagt, dann ist das nunmal so...

@alex: er braucht das für Tübingen! In Norddeutschland braucht man sowas nicht. :00000284 4 Stufen: Aus, Niesel, An, Aus :00000299

...also Wischer mit US-Lampen geht nicht. Weder beim 99er noch beim 900er. Ist ja auch klar, wenn man sich die Glasform anschaut. Aber mit den Schrägschnauzern wars dann anders. Warum keine Wischer mehr?