Metalldetektor

gebrauchte winterreifen gibts bei Ebay für 1 EUR auf Stahlfelgen (a propos, die 15-Zoll-Felgen ausm Kaufland sehen fast aus wie die Standard-Turbo-Felgen), allerdings eher im Frühling. . . ich hoffe du wirst fündig! Und abholen muss man sie halt noch. . .

hui, das ist ja schon mal ne ganze Menge. Wie diese Anschnallautomatik funktioniert, hätt ich gerne mal noch in live gesehen. . . Und was ist dann da, wo bei unseren die Fasten-Belts-Lampe ist? So Scheinwerfer hat anscheinend keiner da? Sieht interessant aus, ein wenig wie der maskierte Rächer. Aber man sieht, für welche Märkte die ganzen goodies konzipiert sind, die den Fahrer alldieweil für dumm verkaufen. . .

Außer Beleuchtung und Meilentacho, und etwas länger Chrom, was war bei den Ami-900ern anders? Insbesondere interessieren mich noch diese Scheinwerfer: http://www.forum-auto.de/galerie900/images/Marcel_Prager.jpg Ist da die Streuscheibe nur knapp vor der Birne, so dass das Chrom (?) außenrum eine Fläche bildet? Weiß jemand mehr?

Nur die Streuscheiben? Wem soll das denn auffallen. Bin gespannt was der TÜV zu meinen "Multifocus" (auch leicht andere Streuscheiben) sagt. Hm, lieber ein extra-Topic.

Lesjöfors. . aber mit Leuten-hinten-mitnehmen und schweren Ladungen ists dann nix mehr. Und es geht noch tiefer: Siehe den Thread von Raephu22: Mit Terra-Springs 40 mm näher an die Schlaglöcher!

Man kann auch einfach ne gelbe Birne reindrehen, oder ;)?

Klar, wenn eine reißt wird die Belastung für die übrigen zu stark. . . Ja, wer kann das sein ;)

O Mann (An die Stirn klatsch!), dass ich nicht einfach gleich drauf gekommen bin. . . Gut, jetzt blenden wir aber zu Saabs zurück! Wollte ja eigentlich den Truck ganz aus dem Saabforum raushalten.

ah, das hört man gern. . . Ich hab schon lange nach nem Gebrauchtteilemarkt fürn Rapid im Netz geschaut!

108, stimmt. . . nee, bevor ich den Rapid überhaupt wieder weiter bewegen kann, braucht der erst mal neue Federn, Radlager, undundund, die ganzen Rapidverschleißteile halt. Aber wenn du mit dem Rapid ein paar Audis und BMWs versägst, wär ich gern dabei. Hoffentlich merkt man dem von außen nix an! Wenn die Seitenlinie exakt waagrecht ist, ist die maximale Zuladung erreicht. Oder die Federn abgeändert. . .

Und erst die Fahrradketten. . . Man sagt ja immer "Die Schwedenjungs müssen schon zehn Weingläser Absolut gehabt haben, wie sie das konstruiert haben" - aber bisher hab ich erst einmal wo gelesen, dass eine gerissen sei! "aber nen r5 motor wechsel ich in 3 stunden, keine servo, keine klima... " geilo! Ich hab ja auch schon überlegt ob ich mir nen Volvo480t für den Rapid besorgen soll. . . aber nicht bei der Straßenlage!! Die Ronal Turbos aufm Clio zu sehen ist auch was neues! Am Ende haben die den gleichen Lochkreis?? Ronal Turbos gibts für alten (114,3) und neuen (110 mm), aber nur für alten ohne Aufschrift.

also hi! Hm, ganz schön viele komplett weiße Aeros in der Schweiz. Grizzli hat seinen ja vorgeblich vertscheckt, wobei ich da nicht so recht dran glauben mag. . . Aber wenn bei deinem die Luftauslassgitter hinten so amateurhaft angemalt sind, könnte ers sein. Wäre der erste Foreninterne Verkauf (hat wahrscheinlich nur geklappt, weil der Wagen nicht vorher hier angeboten und zerpflückt wurde ;) )! Sieht mit den weißen Blinkern schon sehr schön aus. . . Hach so ein Mist dass ich nicht zum Grillieren kommen konnte! Wenn du die APC-Schatztruhe aufmachst, wirst du ja sehen, ob da poti- ähm optimiert wurde.

Lol wer was das denn? Die Suche liefert ja leider nicht mehr so großzügige Ergebnisse wie früher.

ach mist, jetzt hats mir die komplette Antwort zerblasen. Egal! Den Einweihungsthread schau ich mir noch an. . . Motor und Getriebe kommen beide nach oben raus, dann kann man sie erst auseinandernehmen. Experten können auch Getriebe allein nach unten, aber das stell ich mir schwierig vor, dann kommt einem nämlich beim Getriebeabbau erstmal das ganze Motoröl entgegen, das hat nämlich oben seitlich im Getriebe drin seine Wanne. . . Also erstmal ablassen, aber wie kriegt man das Getriebe an dem Unterfahrschutz vorbei. . ? Nach oben braucht man natürlich Flaschenzug oder Motorkran (hier in Weingarten gibts grad welche billig um 100 EUR, soll ich dir einen mitbringen ;D ?), weil so ne Motor-Getriebeeinheit ist ne Mordsklunker. Oh, was les ich, grau? Odoardograu 158 A/B oder 204 (Plakette aufm rechten Innenkotflügel oder im unteren Kofferraum)? Dann könnte ich Haube und Heckklappe brauchen, müssen aber relativ gut aussehen (sorry Erik. . .=). Praktisch dass du so nahe wohnst. ..

dann schnell zugreifen! Nur solange der Vorrat reicht! In diesem Fall echtgemeint: der Traffic wird da schnell durch die Decke gehen.

Rost ist nicht zu unterschätzen!! Aber erstmal hallo und herzlich willkommen (wenn du einen Turbo fährst wirst du hier noch öfters reinschauen ;) ! Ja, die Getriebe sind gleich. Haben alle die Hauptlager, die für die 80 PS des ersten 99 konzipiert wurden. . . Das Turbogetriebe aber nicht wegwerfen, da ist noch der 7er Primärtrieb drin, der, wenn die Getriebe eh schon draußen sind, auch in das Saugergetriebe passt (wahrscheinlich "6er Primär" - erkennbar an der Getriebenummer. Die mittlere Stelle, wo bei dir 7 ist, müsste beim Sauger 6 sein). Außerdem wärs ja sicher noch von allgemeinem Interesse, was in dem Getriebe das Kratzen im zweiten verursacht und das Singen. Da müssten Kegelrad und eines der 2.-Gangräder schon etwas porös sein? Die i-karosserie auch bitte erst wegschmeißen, wenn sie wirklich hinüber ist! Ohne APC sollte er die Mitte des gelben Bereichs bringen, was weniger als 0,4 bar sein sollten. Das möge bitte jemand verifizieren, ders schon eingestellt hat - ich habs noch vor mir. . . Das Steuerteil sollte mit vier Schrauben befestigt sein. Mit was mag es wohl beschmiert sein, was mag der sich dabei gedacht haben? Kleb?

Ja, sehr interessante site. Auch die Flügel an den Benzen der 60er wurden ja schon "Peilstege zur leichteren Orientierung bei Rückwärtsfahrt" genannt, was wäre das auch: Ein modisches Element am Benz?!

Von hier aus auch! sieht spitze aus. Das gibt mir den Kick es mit dem Avada auch mal wieder zu probieren. . .

Pure Theorie? Stimmt! Ich hab nur einen 8er-Softi gefahren, das lag aber klarerfallweis am Primär, dass der sich ziemlich fad angefühlt hab. Der Unterschied macht sich im Fahren nicht bemerkbar? Oder wirds "zu doll"? Oder hast du mich so verstanden, dass ich die Beschleunigung des Softturbo gelobt hätte? Von der Ampel weg schon, aber sonst. .. Neenee, ich meinte: ich würde erst APC und LLK umbauen, dann mal ein Weilchen probefahren, um festzustellen, wie stark der Unterschied ist. Dann kann man ja den 7er immer noch nachbauen. Also das ganze nur, wenn ich alle Teile schon da hätte. Umgekehrt: Ein 6er im Already-Turbo auszuprobieren bringts wirklich nicht?

ja! Ich meinte natürlich nicht, so wie die 901 in Amerika (wie gesagt, hat man auch in "Sideways" gesehen, dass die inneren Leuchten auch beim Cabrio als Bremslichter fungieren), sonder das sieht dann eher wie ne Corvette aus von hinten (an sich *würg*, aber dem 901 würdes vielleicht stehen).

nö, wenn sie seine email hatte, war das eine Sache von Zwei Minuten. Wir brauchen uns jetzt nur noch zurücklehnen und warten, bis er eintrudelt. ..

Verdammt! das is ja mal ein scharfes Teil. Das hätt ich auch gern, würd aber nur vielleicht 45 EUR abgeben, wenn ich besonders scharf drauf wär. Naja, werden die gleichen sein, die 100 Euro für die CC-Heckblende ("Nummernschildträger") hinblättern. Nur warum diese Darth-Maul-Scheinwerfer. . ?

Renault-Rapid-Fahrer! auf der Autobahn nach Köln hätte ich mir bei dem Wetter auch gerne ein Hochseepatent gewünscht. Aber zurück zu den Filmautos: In Taxi I z. B. auch, da muss man seinen Sinn für Realismus auch ausschalten, wie beknackt der kleine Peugeot klingt. Und dann landen die Mercedes-Heinis auch noch exakt am Anfang des ca. 100m langen Brückenstücks und können dann auch noch abrupt aus 200 Sachen runterbremsen. . . Also insgesamt eher Klamauk, auch wenn ich zugeben muss, dass der Roller mit Feuersteinen an den Flanken ganz am Anfang schon dolle war.

"Du schreibst, du kannst wahrscheinlich ca. 1 L Sprit auf 100 KM sparen... Soweit so gut und für mich vorstellbar... Aber wird nach einer Umrüstung von Softi auf Voll-Turbo nicht die Technik stärker in Mitleidenschaft gezogen??" Man k a n n ja auch den Verbrauch um 4 Liter steigern. . . 1. ein Ladeluftkühler schont auf jeden Fall bzw. steigert die Effizienz 2. APC verhindert klopfen, ganz klaromato. Dadurch wird natürlich die Technik erstmal geschont. Dann kann man aber noch den Ladedruck mit der APC-Regelung sicherer hochsetzen als ohne, bzw. das APC ermöglicht erst einen zunehmenden Druckaufbau mit Herantasten an die Klopfgrenze. Wenn man dann natürlich ob dem neugewonnen Boost nur noch heizt, dann hat die Umrüstung sicher was gebracht, aber nicht dem Motorleben. 3. höhere Übersetzung schont auch und spart Benzin, wenn man nicht oft beschleunigt - soll heißen beschleunigen fällt mit der Übersetzung natürlich schwerer, aber stetes cruisen ist auf jeden Fall leichter (900 is ja eh nix für Stadtverkehr). Also logischerweise alles besser mit APC & LLK. Aber den Primärumbau würd ich mir aufheben, erst mal die Beschleunigung mit 6er-Primär genießen, sobald die monatliche Sprittkasse dann leer ist kann man ja noch auf passiv-heizen zurückstellen!

Ja genau, verflixt, in Essen hieß es doch, dass das Video fertich ist. Hätt ich schon schier vergessen. Ja wo isses denn nu? Ich bin immernoch mächtig scharf drauf.