Metalldetektor

Ich hab eben drüber nachgedacht. Wenn man die Dinger mit Fernlicht koppelt (und was anderes macht wohl nicht unbedingt Sinn, Nebelscheinwerfer hat man ja schon), dann wird es für die Augen doch schwierig, sich anzupassen, wenn man nach dem Fernlichtabschalten plötzlich viel weniger Licht hat!

Jau. Da ich momentan noch bei 230 % bin versicherungstechnisch (hüstel), habich mich zuerst nach den Typklassen umgeschaut, dann nach den verfügbaren Autos. . . Aaalso, beim ADAC.de unter Typklassen nachsuchen, dann einige Artikel durchgehen, irgendwo steht mal neben dem Bild von einem BMW "So finden Sie Ihre Typklasse", da dann unter Hersteller Saab eingeben oder unter TK Haftpflicht "<15", Ergebnis zusammengefasst für Saab: Nur die vorm 900er sind unter 15, aber nicht sehr. A l l e 900er sind TK 15 (in der Hpfl., in T & VK auch alle gleich niedrig). 9000, 902 und 9-3 sind 19 oder 20, nur die ganz neuen sind noch teuerer. Oder man kann unter "Typklasse.de" das komplette Heft für 50 Euro oder so ordern.

Tja. Naja. Man kann ja dann mit dem einen Fehler den anderen Decken (meine Lieblingsmethode auch bei Parkvergehen): "Och, ich wollt' nur schnell ein Brötchen holen, das muss ich wohl vergessen haben!"

echt??? ungelogen unverschlossen??? Und das geht.? Im anderen Forum habe ich schon die Story gelesen, "ich lasse ja mein Cabrio immer unabgeschlossen - Schlüssel im Schloss - in der Fußgängerzone, mit laufendem Radio. Weil: Da könnte ja der Halter jederzeit aus der Masse auftauchen! Hat bisher immer geklappt" - dann sollte ich es vielleicht auch so halten.

Jaaa, Schwackeliste! Danach würde ein Turbo16S von 1993 mit 150.000 km (wie gesagt: noch nichtmal eingefahren) wohlgemerkt im Bestzustand keine 3500 EUR kosten. Man fragt sich doch, wonach sich das berechnet, weil: die Angebote fangen beim Doppelten an. Für Cabrios wird das nicht viel anders sein. Hm, ich hab noch zwei Bewertungen frei, ich krieg Lust, da ein Bisschen rumzuspielen. . .

cool oder nicht (aus einem fiat 500 währe der Wahnsinns-Faktor so eines Lance-flammes natürlich unübertrefflich), mich erinnert die ganze Story eher an die in Südafrika üblichen Maßnahmen zur Diebstahlvorbeugung (Flammenwerfer zu beiden Seiten, die schon bei der geringsten Berührung losgehen, siehe Spiegel 29/1998 oder so), wenn einer just in dem Moment, in dem du auf die Zündung drückst, gerade (sicherheitshalber) lieber hinter dem Auto als vorne vorbeigeht, sieht er gleich ganz anders aus. Also mir wäre das zu pikant, setzt man damit nicht auch den Halftpflichtverischerungsschutz aufs Spiel?? Da doch lieber so ne Hüpf,-hüpf-Pneumatik, wie aus HipHop-Videos sattsam bekannt.

dankesehr soweit. Skiträger steht mir immer sehr unangenehm im Wind, wenn möglich, sollte es ohne gehen!

aaalso jenseits von allen indiindividuellodernicht-Bedenken muss ich sagen, die Felgen passen wunderbar zur Karosserie. Jedenfalls von rechts hinten gesehen. Sollte ich bald in Besitz eines Saabs gelangen, stell ich mich dann auch mal vor (samt Auto). . .

Und schon über 2 Gebote! Den wollte ich fast noch hinzufügen, nachdem ich gestern noch die schöne Beschreibung auf Ebay gelesen hatte!

Da ich mit dem neuen Saab, den ich anpeile, vor allem zu Schifahren möchte (wohne ganz im Süden), muss es entweder ein Fließheck sein, wo man hinten die langen Dinger diagonal hintenrein stellen kann, oder man muss sie durch eine Durchreiche in der Rückbank reichen können. beim 900-II gibt es die ja (was steht eigentlich auf dem gelben Schild drauf??:), aber da möchte ich doch lieber gleich einen 900 I, wg. Ästhetik! Wie sieht's mit der Rückbank im 9000 CS und CSE aus (nicht der normale Kisten-9000er, der ist für mich jenseits von indiskutabel, sieht ja aus wie ein zurchtgekloppter Nissan Sunny - sorry aber hajo so isches!)?

Wau, DA kann sich Saab aber was abschneiden, so schnell kriegt das wohl nicht mal ein verheizter 901 Turbo hin! Ich find ja, der zweite Punto sieht um Längen besser aus als der dritte (aktuelle), komisch auch, dass er außerdem neuer aussieht. So ein unauffälliger alter Peugot 406 (oder 403 oder welche Nummer es war), oder ein R6, die wären auch schön - und robust, zumindest die Chrom-Stoßstangen: Meine Omma hat erzählt, sie hat damit kurz nach Kauf vorne und hinten beim Ausparken je einen Benz angerempelt - an ihren Stoßstangen war dann aber kein Kratzer zu sehen!

Sehr schön, tausend Dank, griffin! Da mir ein Nachahmen jetzt als zu aufwendig und überhaupt simpel erscheint, spiele ich mit dem Gedanken, mich nur "inspirieren" zu lassen: Bei einem Opelhändler in meiner Nähe (Markdorf zw. RV und KN) steht ein 900 8V Turbo mit 104 Kw, nur 180 000 km (vielleicht auch 108 t, jetzt bin ich mir nicht mehr sicher. . . Montag ruf ich mal wieder an), goldenem alten Grill, 8 RSX-Felgen (haben übrigens 24 Speichen, ich hab's nachgezählt!), dunkelrotem Plüschinterieur und vielen kleinen Ersatzteilen und Repraturhandbüchern drin. Außen ist kaum Oberflächenrost dran (vor allem nicht an den Radläufen), nur der Lack ist ziemlich stumpf und die Stoßfänger ziemlich verbeult, wenn ich mich recht erinner. Angenommen, die kritischen Roststellen sehen gut aus, soll ich ihm einen komplett neuen Lack, oben dunkelrotmetallic, unten goldbeige spendieren (passt vielleicht zum Plüsch, kommt aber wohl etwas dicke - wenn euch noch dezentere Kombinationen einfallen, schreibt's einfach drunter)? ca. 2000 EUR wär's mir wert, mal beim Lackierer anchfragen. da fällt mir ein, wie war das dann mit dem schwarzblauen, den ich so ca. im April/Mai bei mobile.de gesichtet habe? Das kann dann ja auch nur ein Eigensprüh gewesen sein!

Oh ja, der Fiat Punto - mein erstes Auto (coolblau metallic), eigentlich das beste Auto aller Zeiten: zu fünft mit Skiern und Boards nach Bregenz runter einem Carrera 2 nachgesetzt, und er hat uns nicht den Windschatten weggenommen ob der Anmaßung! 190 (Tacho) bei 60 PS, ich verstehe das Auto immer noch nicht (bei 12 % bergauf war er dann gemächlicher unterwegs), innen größer als außen - z. B. mehr Kniefreiheit fürs FOnd als im Audi! - Ich hab ihn ziemlich mies gewartet (Ölwechsel alle 25000), aber es war nur einmal die Batterie kaputt. Ich versteh's nicht. . . Aber natürlich kein Traumauto, das müsste schon eher eine DS Break sein oder eine Volvo Amzone Kombi (gab's das? Ja, das gab's), und zwar eine authentisch getunte mit chromspiegelnden Speichenfelgen. Wie auch der Jaguar Mk. II. Wozu hat der eigentlich über 200 PS? Wie sieht das dann aus? Wie eine fliegende Barockkirche???

Hecktriebler-Kadett?? Was' dasdenn? SO was wie der Clio mit V6 statt rückbank und Kofferraum?

Geschätztes Forum! Ich habe mich nun betreffs meiner Saabkaufinteressen auf ein Modell eingeschossen (bzw. verschossen): Der 8 V-TUrbo, am besten mit Leder, Steilschnauze (ja, so ist's richtig, nicht mit tz, ich bin mir f a s t sicher), dem Grill mit je drei senkrechten Linen auf den Seiten und den 24-Speichenrädern. Letztere Teile kann ich noch nachrüsten, aber was das Nonplusultra wäre: die Zweifarblackierung, wie sie in einer Edition 82, 83 zu erhalten war - diese Sonderedition hatte einen bestimmten Namen, den ich mal irgendwo gelesen hab, am ehesten glaube ich hier, aber mit der Suchfuntion habe ich nichts erreicht. Das wichtigste für mich wäre, einen Katalog zu erhaschen, in dem steht, was für Kombinationen authentischerweise erhältlich waren. Damit ich, so sich eine günstige Gelegenheit ergibt (z. B. Rundumbeseitigung von Oberflächenrost), sowas ev. nachstellen kann! Ich habe schon Fahrzeuge in zwei Blautönen, silber-weiß und schwarz-blau gefunden. Aber alles schon weg. Ja, das i s t eine Aufforderung, mir Besitzer von gepflegten Exemplaren zu nennen, die ich beschwatzen kann! schönes Bild: http://www.saab-team.de/db_48_1_s.jpg