Metalldetektor

Als erstes kommt die Gallionsfigur runter, wg. erhöhter Gefährdung der Fußgänger beim Aufprall und überhaupt allgemeiner Irritierung.

Na schön, das wäre dann exitus. . . es sei denn, der Motor wird transplantiert, dann kann man ihn doch mit mäßigem Mehraufwand gleich noch auseinandernehmen und alle 900-Verschleißteile (ZKD usw) mitmachen. Naja, substantiell geht er eben höllisch, das heißt außer Zündung einstellen brauch ich da erstmal nichts machen, die Kiste ist ja auch eher zum verheizen gedacht (*kopfeinzieh*)

Jap, fehlt noch der spiegelverkehrte "me bitsch"-Spruch über der Beifahrerscheibe. Aber den Diss "Do the wiper arms smack each other when turned on?" Find ich ganz treffend, würde mich jetzt echt interessieren, wie das dann aussähe. . .

Na, weil der Kat dann kaputtgeht. Sowas weiß sogar ich. Genausowenig, wie man mit nem Katwagen nicht länger auf drei Zylindern fahren darf. Da geht der Sprit dann mehr oder weniger ungefiltert in den Kat rein, und der ist nicht amüsiert.

hart. Die Fläche da untendrunter, wo "Cannse" draufsteht? Wohl kaum.

Naja, die Heckleuchten sollten halt auch noch auf SAAB-Schlichtheit angepasst werden. Aber diese C-Säule vom Impreza fand ich immer schon sehr "tight", wenn die noch flacher wäre, wäre das f a s t etwas, dass man "ein Combi-Coupé" nennen könnte. @tapeworm der Deckel hinten soll wohl an den legendären P 1800 gemahnen. Aber praktischer wäre doch, wenn er etwas breiter wäre. . . So kriegt man ja höchstens e i n e Sprudelkiste rein, und die auch nur längs durch diese Hinteröffnung. . . In Lachnummer-Kategorien kann sich das am Ford-Edsel messen!

gerade bei Spiegel Online darüber gestolpert: http://www.spiegel.de/img/0,1020,398923,00.jpg Würg! Da braucht sich Saab ja lange nicht verstecken, sieht ja aus wie eine Kreuzung aus einem verschrumpelten Maserati und einem officially pimped Staubsauger.

Also, technisch ist Subaru sicher der beste denkbare Partner für eine Kooperation mit Saab, was regt ihr euch auf! Ist doch zichmal besser als die Italiener, Opel oder Amerikaner. http://www.saabclub.ch/pictures/aktuell/92x_praes3.jpg Nur passt die schwungvolle Front halt so gut wie gar nicht zum Rest des Wagens. Der müsste angepasst werden. Dann natürlich käme ein ganz neues Design raus, was aber echt gut werden könnte! Und so wirds auch gemacht werden, wenn der Wagen sich weiter nicht verkauft. Wird ja ne Markterhebung zeigen, dass die Leute das Saab-Flair (wie z. B. durch den Innenraum (eben nicht) vermittelt) vermissen. PS: Jetzt weiß ich, wo hft seine auf der Nordschleife gezeigten Felgen her hatte!

und bei den alten 8V-Mühlen wie meiner? Müsste doch noch besser zugänglich sein?

Aso einleuchtend. Aber die Steuerzeiten verstellen sich nicht? Und die Kette hüpft auch nicht runter, das wäre ja doch beeindruckend. Aber wie überprüfe ich eigentlich z. B. bei einem gebrauchten, wie fertig die Kette ist? Und wo sieht man dass exakt?

aber wenn man sich mit kaputter steuerkette bewegt, und davon eh nix merkt, wo ist das Problem? Dass doch jederzeit alles in die Luft fliegen könnte?

aus rein akademischem Interesse frag ich mich grad, wie man das eigentlich damals gemacht hat, wie es noch nicht so hochoktaniges gab. Zündzeitpunkt generell später? Und, nightflyer: Ich hab in der Schweiz noch nie Tanken für unter 95 Oktan gesehen, was bei uns super ist, ist bei euch doch normal, oder?

sodele, hier die übertragenen Fragen aus Aeros Thread: "sehr gute Frage, das Problem habe ich nämlich auch seit jüngstem: - - Anfänglich hat der Saab mich immer angeleuchtet "Fasten Belts", schon wenn ich angelassen hab. Artig angeschnallt und gut war. Nachdem aber jemand beifuhr (habe da nicht drauf geachtet, ob da der Mahner anging), muss ich, um die Mahnung zum Erlischen zu bringen, immer den rechten Gurt dem leeren Sitz anlegen, was auf Dauer recht unnötig aussehen dürfte. Spinnt da der Fühler oder gehört das so? (muss man halt rechts immer angeschnallt lassen) - Ggf. bei Heizelementetausch mitwechseln? - - Und wo wir gerade dabei sind: gehört sich das so, dass, wenn man den Turbo im dritten (z. B.) über 4000 getreten hat und dann loslässt (->Unterdruck), warum auch immer - dass dann ein Klackern aus dem Motorraum ertönt? Könnte ja schon sein, andererseits könnte es auch heißten, dass da schon was leicht Spiel hat, mutmaße ich mal blind."

Ich reihe mich ein in die motair-woher-frage!

Ah, danke. Gut zu wissen. . . so und jetzt zurück zum Thema. Hab ich wieder mit meine schwafulösen Bemerkungen den Thread zerpflück. Aber hey, wenn solche Tipps dabei rauskommen! Aber mitlesen ist irre interessant. Irgendwie rafft man das Teil überhaupt erst, wenn man mitkriegt, was da alles kaputtgehen kann. Das kann man auch als Allegorie auf das Leben, das Universum und den ganzen Rest verstehen. O wei, er philosophiert wieder!

na dann rostets wenigstens nicht!

wassereinspritzung?? muss das denn sein? Ich glaub du meinst eher "letzte Entwicklungsstufe des 8v-Turbo mit wassergekühltem Garrett", oder wie ich das mal hier irgendwo gelesen hab.

lol dann muss ich das richten, wenn ich mich an die Schaltung mach. Aber als Fußraumbeleuchtung taugt das echt auch nicht schlecht!

danke, dazu wollt ich auch schon aufrufen (unnötige Bemerkung off)!

Ich hätte noch ne etwas verrückte Idee zur Verfügbarkeit der Liste: Die potentiellen Listenempfänger sollten eine Kopie z. B. des ersten Teils ihres Fahrzeugbriefs einreichen, also z. B. scannen und emailen, Kopie verschicken oder weiß der Kuckuck! Wer hat denn schon mal einen realen Saabfahrer gesehen, dem man zutrauen würde, dass er Adressen etc. verkloppt? Und: Wenn man noch Empfehlungen aus dem Forum zu fähigen (freien als auch Saab-) Werkstätten aufnehmen würde, würde das die Liste gleich noch viel gehaltvoller machen. Hat ja auch nicht jeder immer "ein Internet" dabei, wo er nachschauen könnte.

Hm, ist überhaupt jemandem aufgefallen, dass da im Titel "Saa6" statt "Saab" steht? mir erst beim zweiten Hinsehn. Misterioso

hell yeah

"im nächsten jahr sieht die sache für mich gaaaaanz anders aus. jeder tag ein samstag, oder sonntag." lol arbeitslos? Ne, kann bei den Grinsern ja nicht sein. . . Zumals dann wohl kein Swizöl gäbe. . .

nee, muss nicht in der Mitte sein. Alfas hams ja auch öfters seitlich. Aber die kleineren Schweizer Vorderschilder wären für mich fast ein Grund, Kreuzlingen wider Konstanz als Wohnsitz zu bevorzugen. . .

Argh, schon wieder so ne Ente gebaut. Na egal, was heißt denn Krümmer auf Englisch?? Geh ich recht darin, dass der in dem Auspuffset daneben (wenn man eine Ebene zurückgeht, also auf "Exhaust Systems" links) das Ding auch enthält? Wäre dann fast billiger als das, wofür mir Flenner den Enschtopf allein angeboten hat!