Metalldetektor

Tja, aber das ist doch kein Problem! Nehmen wir mal an, Mikes Reifen waren schon fünf Jahre im Lager, als er sie gekauft hat (dann darf man sie immer noch als Neureifen verkaufen). Dann sind sie jetzt 8 Jahre über dem Verfallsdatum. Und, Mike? Gehen doch quietsch- und rutschlos, oder? Sind ja auch zu schade zum verheizen.

Oh ja, relativ sehrsehr eleganter Schlitten! Was spiegelt sich da in der Fahrertür, ein Weißwandreifen?? Und, ja: für die Felgen gabs auch noch Deckel für über die Muttern, sah dann ganz perfekt aus. Ähem, sind die Reifen echt so teuer? Ich wollt ja mal bei Oldi-Reifen-München nachfragen, find aber grad keine Nummer und nix. edit: Hättest du eben noch einen Link auf die Felgen bei Ebay? Mit der normalsuche find ich sie nicht, sind vielleicht auch schon verkloppt. und macht nix, Racinggreen, die Felge da rechts lohnt auch einen BLick. Sieht nur etwas gewöhnungsbedürftig aus, ohne die Mutternverhüllende Blende/Kappe.

wunderbaaar, und irre schnell! vielen Dank. edit: MOmento, racinggreen, meinst du die, die mir eben beschrieben worden sind? ab MJ88? Die würden aber gar nicht auf den 84er Lochkreis gehen, muss ich mir wohl in natura anschauen, was der gute meint. Am Ende nennt er nur die TRXs fälschlich "us-Felgen".

Sevus alle! Da gab's doch noch eine Seite, eine angelsaxonische, wo vor allem die ganzen 99er/90er/900er-Übergangsfelgen drauf waren, Fußballis und so, war komplett (bis auf meine Lieblinge, die TRX. . .) und die Felgen waren schön tabellarisch drauf, grüner Hintergrund oder so, aber ich find jetzt ums Verrecken den Link nicht! Also könnte derjenige, der weiß, wie's dahingeht, bitte hier den Link nochmal postieren? Mir hat gerade wer erzählt, er hätte noch "US-Turbo-Felgen", wo nur die "Michelin-TRX-Reifen" draufgehen, drum bin ich extrem am Rätseln. Sollen mit feinen Speichen sein und "innen (von der Felge) nach außen gehen (vom Auto aus gesehen)"??

Kuckt euch mal die Bilder genau an, vor allem die Heckscheibe. . . Was sehen wir da? Genau, ein Wischer! Habe ich im anderen Forum schon drauf aufmerksam gemacht. aber eigentlich kein Verkaufsargument, RainEx drüber und a Ruh is. Was sehr bedenklich stimmen sollte, ist aber, dass die Stoßstangen etwas geprellt sind. Da könnten doch die Aufhängungn angerostet sein, und es weist auch auf die allgemeine Fahrweise der Vorbesitzer hin! waren das überhaupt nicht die wundervoll "selbst-reparierenden"? Oder waren die selbstreparierenden die vom Gradschnauzer, oder die Uraltis von vor-81?

Oh, ja, ich glaub davon gibt's auf der Blueprint-Seite, die in dem anderen Thread gerade erwähnt wurde, ein ziemlich aufschlussreiches 3-d-Modell. Aber ein gutes Auto ist das nicht. Die Alfas sind ewige letzte in der ADAC-Pannen-und-Mängel-Statistik, schade. . .

mjamm. . . muss es wirklich ein 900 sein. . ? da könnte ich vielleicht doch noch ne null dranhängen. . .

gut, dann habe ich das wenigstens bis zu den Dichtungen richtig verstanden. Aber ich lenke schon wieder die ganze Chose vom Thema weg! Wir haben hier ne FH anbei, für Stahlkonstruktionen und alles, da werd ich mal nen Aushang machen, vielleicht kennt ja jemand so nen Schmied, der dann den Krümmer überm Feuer kloppt, Nothungen gleich, dem holden Geschmeide. . .

wie ich es zunächst gesehen hab, dachte ich, es sei die Silhuette einer Messerschmidt 163 im Kurvenflug. (Kennt die zufällig einer hier?) Schwarzweiß aufgenommen, vor stahlblauem Himmel. Hab mich schon gefragt, was die zwischen den Saabs verloren hat. Dann dachte ich, es sei vielleicht ein älterer Saab-Düsenjäger? Ne, also die untere Hälfte ist die Spiegelung auf dem Dach? Dann kann ich ja jetzt den Avada mal wieder wechseln, nur muss ich die Bilder extra auf den PC runterkopieren, weil das Forum lässt sie mich nicht einfach von der Google-Bildersuche rüberziehen. Belangreiches Posting galore. . .

Ja, seltsam. Hab mir mal nen Stoß Oldtimer-mags gekauft, wo alle naslang was von "wir basteln Ihnen einen originalgetreuen Auspuff" steht. Ich stelle mal wieder meine mangelnden Kfz-Grundkenntnisse unter Beweis: Gehört der Krümmer da auch zu??? Und die Motordichtungen? die gehören eher zu ZKD und so, odda?? (bzw. lohnt es sich, bei den Auspuff-Manufakturen mal anzufragen?)

was wär denn ne innovative und kostenbewusste problemlösung, filia?

Servus Jon, hier hab ich mal so einen Thread gefunden, ist grad eben wieder hochgewuchtet worden: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpBB2/ftopic2464-0-asc-0.html

Ich bekomme übrigens meinen B-Motor-Krümmer organisiert, wegen mir drängt das nicht mehr so. Gekauft is allerdings noch nichts. . .

also ich find's schön. . . Breite glaubich max. 750. . . also versuch's hochkant. . .

Nee, er will bloß überprüfen, ob auch artig mitgelesen wird. . . Ach, der Mercedes CE280/8, so einer steht bei mir ganz in der Nähe rum, aber der ist ja alles andere als "Wanderdüne", 195 PS mit Automatik - also so viel kann die Aut. doch an der Leistung auch nicht ziehen??

" Die sozialwirtschaftlichen Mechanismen sind einfach zu viele, um sie als zumindest als Politiker als Einheit behandeln und konkret lenken zu können." Word! Und dann meldet sich, egal, was für eine Reform man angehen will, gleich irgendwoher Widerstand. . . Wird Zeit, dass wir mal über das System schimpfen!

Das Maul sieht ja wien verkleideter Lotus aus. Aber leider unfreiwillig, nehm ich an. So ein 900 Targa mit der "Carrera RS"-SChrift drauf in Ehren. Aber der Cayenne ist doch wie die meisten von diesen Quatschautos (SUVs) irgendwie eher zu nichts zu gebrauchen als zu allem. Da doch lieber ein klassischer Range Rover oder Merc. G, wenn es ein Geländewagen sein muss.

Jetz redet doch nicht die schöne Sache mit eurem nüchternen Skeptizismus tot! Ein Bisschen mehr Euphorie bitte! Ich kenn zwar niemanden, der den Krümmer basteln könnte, aber wenn es auf Teilnehmer für ein größeres Auftragsvolumen ankommt, sind doch noch ein paar mehr Leute dabei (wenn wir die Aktion z. B. auch im anderen Forum propagieren), also könnte man vielleicht noch ein paar Angebote einholen?? Wenigstens d a s kostet ja nix.

Tja, der ganze Aufwand, nur dass ein paar Insider erkennen, "oy, da hat einer aber einen 9000 im Optimalzustand, unauffällig, aber elegant". . . Für die Rückleuchten könne man vielleicht noch die halb roten, halb schwarzen vom CD empfehlen. Würde dann vielleicht etwas an den Quattro Sport Coupé erinnern. Hm. . . besser rot/weiß, wie beim CS(e). Übrigens, du hast vergessen, das Nummernschild unkenntlich zu machen!

Wäre schön, aber hier ging's ja um eine Sammelbestellung von neu konstruierten Krümmern (mit direkterer Luftleitung, so dass die Turbine mehr Dampf abkriegt), was mich auch ohne jegliche Kaufabsichten interessieren würde. Huch, wieso bin ich auf einmal elf jahre älter, aber dafür kann ich die Signatur immer noch nicht ändern?

Genau, deshalb wird ja nach "custom parts" gesucht.

Ich könnte dann ja eventuell auch einen brauchen. . . Habe mir die Sache oben mal beim Archivdurchstöbern durchgelesen, wollte sie dann aber ohne Anlass nicht nach oben wuchten. Ich mach maln Thread auf mit dem, was ich sonst so brauchen könnte. . .

hell yeah

Lol genau! also ich mag die gerne, man hat immer was zum Kuscheln. Hinten lege ich dann Samtkissen und eine Wärmflasche rein.

@ Gyula: Servus Gyula, könntest du mal nachschauen (bzw. das wirst du ja wissen:), ob dein Sedan eine Skidurchreiche hat in der hinteren Bank? Wäre mir sehr hilfreich, bisher wollten das die Leute nicht sagen oder habens in meinen verworrenen Satzpalästen übersehen. . . @ hft: Ja, bitte erklär mal grundlegend den Aufbau von B- und H-Motor, und die Unterschiede, würde mich auch sehr interessieren! Oder @ all weiß jemand vielleicht ne Site, wo sich sowas findet? @ Kuchen: Komisch, da hat er mich wohl nicht ganz verstanden, zu mir hat er auch noch dauernd gesagt, "jooaaa, die junge leit, ihr wellt am libschta a neus Auto, mit neuem Modooorr und laufe soller wies Schnitzel, und navigation und alles soll drin sei. . . " Dabei hatte ich ihn nur vorsichtig erinnert, dass der Wagen vor paar Monaten noch für 1000 ausgeschrieben war, und, wenn er laufen täte, man Servolenkung, Bremsen und alles, inkl. v. a. dem Turbo, was teuer werden könnte, probieren könnte, der Preis natürlich auch gerechtfertigt sei. Und ich hab erwähnt, dass mir auch einer mit Vollausstattung und CD-Player (aber hallo, aero, besten Dank für die Bilder, ich bin schon irre gespannt!) angeboten wurde. Von 500 EUR war echt nie die Rede, da haben wohl schon ein paar Freaks (ich kenne ja die Uni-KN. . .) vorbeigeschaut, die unbedingt schnell einen groovigen Schlitten wollten, und geglaubt haben, der hätte keine Ahnung, was da bei ihm schlummert, und meinten, sie könnten abstauben, kann ich mir schon vorstellen. Jetzt wundert mich natürlich auch nicht mehr, woher du von dem Wägelchen weist, wenn du hier regelmäßig mitliest. Hätte ich gerne mit dir zusammen angeschaut. Aber so habe ich es selber geschafft, den Wagen einigermaßen einzuorden, das ist für mich als Autoinnenlebenlaie schon ein ziemlicher Erfolg :D, das kann ja auch nicht jeder. @ KGB Danke fürs reinreden, das hab ich schon nötig, und werde auch gern mal auf den Boden zurückgeholt. "Wenn Du Dich auf dieses Projekt einlässt, dann spielt der Unterschied im Kaufpreis (500-1200) im Gegensatz zu den Folgekosten eine eher untergeordnete Rolle." - Just das hab ich gestern abend auch noch gedacht, "is doch quatsch, wenn ich ihn eh für 3000 Eier neu lackieren muss, brauch ich hier nicht den Opelfex verdrießen mit meiner Knickrichkeit. Dass es da mit Oberflächenkosmetik nicht getan ist, weiß ich, schau mich aber natürlich auch noch nach Alternativen um. Eigentlich ist es schon gut, dass Saab-Eigentümer selten verkaufswillig sind! :D