Metalldetektor

Servus Jon, hier hab ich mal so einen Thread gefunden, ist grad eben wieder hochgewuchtet worden: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpBB2/ftopic2464-0-asc-0.html

Ich bekomme übrigens meinen B-Motor-Krümmer organisiert, wegen mir drängt das nicht mehr so. Gekauft is allerdings noch nichts. . .

also ich find's schön. . . Breite glaubich max. 750. . . also versuch's hochkant. . .

Nee, er will bloß überprüfen, ob auch artig mitgelesen wird. . . Ach, der Mercedes CE280/8, so einer steht bei mir ganz in der Nähe rum, aber der ist ja alles andere als "Wanderdüne", 195 PS mit Automatik - also so viel kann die Aut. doch an der Leistung auch nicht ziehen??

" Die sozialwirtschaftlichen Mechanismen sind einfach zu viele, um sie als zumindest als Politiker als Einheit behandeln und konkret lenken zu können." Word! Und dann meldet sich, egal, was für eine Reform man angehen will, gleich irgendwoher Widerstand. . . Wird Zeit, dass wir mal über das System schimpfen!

Das Maul sieht ja wien verkleideter Lotus aus. Aber leider unfreiwillig, nehm ich an. So ein 900 Targa mit der "Carrera RS"-SChrift drauf in Ehren. Aber der Cayenne ist doch wie die meisten von diesen Quatschautos (SUVs) irgendwie eher zu nichts zu gebrauchen als zu allem. Da doch lieber ein klassischer Range Rover oder Merc. G, wenn es ein Geländewagen sein muss.

Jetz redet doch nicht die schöne Sache mit eurem nüchternen Skeptizismus tot! Ein Bisschen mehr Euphorie bitte! Ich kenn zwar niemanden, der den Krümmer basteln könnte, aber wenn es auf Teilnehmer für ein größeres Auftragsvolumen ankommt, sind doch noch ein paar mehr Leute dabei (wenn wir die Aktion z. B. auch im anderen Forum propagieren), also könnte man vielleicht noch ein paar Angebote einholen?? Wenigstens d a s kostet ja nix.

Tja, der ganze Aufwand, nur dass ein paar Insider erkennen, "oy, da hat einer aber einen 9000 im Optimalzustand, unauffällig, aber elegant". . . Für die Rückleuchten könne man vielleicht noch die halb roten, halb schwarzen vom CD empfehlen. Würde dann vielleicht etwas an den Quattro Sport Coupé erinnern. Hm. . . besser rot/weiß, wie beim CS(e). Übrigens, du hast vergessen, das Nummernschild unkenntlich zu machen!

Wäre schön, aber hier ging's ja um eine Sammelbestellung von neu konstruierten Krümmern (mit direkterer Luftleitung, so dass die Turbine mehr Dampf abkriegt), was mich auch ohne jegliche Kaufabsichten interessieren würde. Huch, wieso bin ich auf einmal elf jahre älter, aber dafür kann ich die Signatur immer noch nicht ändern?

Genau, deshalb wird ja nach "custom parts" gesucht.

Ich könnte dann ja eventuell auch einen brauchen. . . Habe mir die Sache oben mal beim Archivdurchstöbern durchgelesen, wollte sie dann aber ohne Anlass nicht nach oben wuchten. Ich mach maln Thread auf mit dem, was ich sonst so brauchen könnte. . .

hell yeah

Lol genau! also ich mag die gerne, man hat immer was zum Kuscheln. Hinten lege ich dann Samtkissen und eine Wärmflasche rein.

@ Gyula: Servus Gyula, könntest du mal nachschauen (bzw. das wirst du ja wissen:), ob dein Sedan eine Skidurchreiche hat in der hinteren Bank? Wäre mir sehr hilfreich, bisher wollten das die Leute nicht sagen oder habens in meinen verworrenen Satzpalästen übersehen. . . @ hft: Ja, bitte erklär mal grundlegend den Aufbau von B- und H-Motor, und die Unterschiede, würde mich auch sehr interessieren! Oder @ all weiß jemand vielleicht ne Site, wo sich sowas findet? @ Kuchen: Komisch, da hat er mich wohl nicht ganz verstanden, zu mir hat er auch noch dauernd gesagt, "jooaaa, die junge leit, ihr wellt am libschta a neus Auto, mit neuem Modooorr und laufe soller wies Schnitzel, und navigation und alles soll drin sei. . . " Dabei hatte ich ihn nur vorsichtig erinnert, dass der Wagen vor paar Monaten noch für 1000 ausgeschrieben war, und, wenn er laufen täte, man Servolenkung, Bremsen und alles, inkl. v. a. dem Turbo, was teuer werden könnte, probieren könnte, der Preis natürlich auch gerechtfertigt sei. Und ich hab erwähnt, dass mir auch einer mit Vollausstattung und CD-Player (aber hallo, aero, besten Dank für die Bilder, ich bin schon irre gespannt!) angeboten wurde. Von 500 EUR war echt nie die Rede, da haben wohl schon ein paar Freaks (ich kenne ja die Uni-KN. . .) vorbeigeschaut, die unbedingt schnell einen groovigen Schlitten wollten, und geglaubt haben, der hätte keine Ahnung, was da bei ihm schlummert, und meinten, sie könnten abstauben, kann ich mir schon vorstellen. Jetzt wundert mich natürlich auch nicht mehr, woher du von dem Wägelchen weist, wenn du hier regelmäßig mitliest. Hätte ich gerne mit dir zusammen angeschaut. Aber so habe ich es selber geschafft, den Wagen einigermaßen einzuorden, das ist für mich als Autoinnenlebenlaie schon ein ziemlicher Erfolg :D, das kann ja auch nicht jeder. @ KGB Danke fürs reinreden, das hab ich schon nötig, und werde auch gern mal auf den Boden zurückgeholt. "Wenn Du Dich auf dieses Projekt einlässt, dann spielt der Unterschied im Kaufpreis (500-1200) im Gegensatz zu den Folgekosten eine eher untergeordnete Rolle." - Just das hab ich gestern abend auch noch gedacht, "is doch quatsch, wenn ich ihn eh für 3000 Eier neu lackieren muss, brauch ich hier nicht den Opelfex verdrießen mit meiner Knickrichkeit. Dass es da mit Oberflächenkosmetik nicht getan ist, weiß ich, schau mich aber natürlich auch noch nach Alternativen um. Eigentlich ist es schon gut, dass Saab-Eigentümer selten verkaufswillig sind! :D

Ja, genau, denn das vorhergehende habe ich ja jetzt kapiert :D Nur die Signatur zu ändern, hab ich jetzt nicht hingebracht, damn.

Oha! Nee, übel drauf meinte ich nicht so sehr, freundlich war er ja schon, aber eben auch verdammt bestimmt! Eigentlich gibt es für ihn ja nur noch entweder-oder: für 1200 kaufen oder er macht ihn selber (nachdem er die ganzen ollen Rekords, Kadetts, Kapitanos und ein Ascona stand da sogar auch. . . gemacht hat, bis dahin hat der Wagen nochn übleren Standschaden!), und eine Ahnung von dem Typ hat er ja leider nicht gemacht. Stimmt, der Krümmer sah etwas porös aus. Aber he, der Auspuff! Meine Methode soll nun heißen: Vorbesitzer ausfindig machen! Wenn der so ein Liebhaber ist, wird er sich ja auch um adäquate Weiterbehandlung seines Schnuggels kümmern. Aber das hab ich ja schon gesagt. Ich war der rothaarige junge Hasardeur, der ihn gleich mal darauf aufmerksam gemacht hat, dass der Kotflügel oder (eher) die Motorhaube links verzogen ist, und am Schluss noch den Hung gekrault hat. Warst du vor oder nach mir? Hat er dir noch mehr gesagt? Ich find das höchst spannend, ein unfreiwilliges Kreuzverhör gewissermaßen! Wie hast du denn von dem Wagen erfahren?? Also, Getriebe neu, wenn das der Vorbesitzer auch sagt, ist ja nur noch die Frage, was Traggelenke, Servolenkung, ZKD, Ladedruck und Bremsen noch so drauf haben. Sonst nichts. . .

ah, gut, die Stimme des Sachverstands. Ich werde erstmal den letzten Halter ausfindig machen. Wenn der nicht glaubhaft bezeugen kann, dass Motor und Turbo echt noch gehen m ü s s e n , ist d i e Sache aber erledigt.

also was jetzt, dann ist der zwofarbige ausm rennen? Ich denke, denn hattest du schweißen lassen? Schade eigentlich. . . Das gelbe Leder in den roten Plüschraum, wie sieht das denn aus! Das mit dem Sedan allerdings muss man sich nochma überlegen. Rostfreiheit habe ich ja scheints so schon. Machen wir mal per PM, weiter, indess bitte ich nochmal um ne Einschätzung zu dem roten, den ich zwei Beiträge vorher beschrieben hab - nicht, dass das ausm Blickfeld gerät.

und ein todschickes, anschmiegsames und griffestes Lederlenkrad war noch drin. Die rechte Hintertür ging etwas schwer, und: Wenn ohne Batteriespannung die Hecktür nicht zu öffnen ist (verschlossen?), heißt das wohl doch, dass er ZV hat, oder dass schlicht die Heckklappe zugeschweißt ist (aber wieso auch)?

Good news, boys! Jedenfalls habe ich heute den 80er mit 201 tkm angekiekt: Die Stoßstangen sind etwas verbeult, der Himmel und die Innenverkleidung zwischen c- und d-Säule mit Tessakrepp geflickt, aber die Plüschsitze sind noch fantastico! jetz hab ich mir auch mal die Nähung genauer angeschaut, sind ungefähr so aus: | /\ /\ /\ | | \/ \/ \/ | | /\ /\ /\ | | \/ \/ \/ | -----------(Kante zwischen Rücken- und Gesäßteil) | /\ /\ /\ | | \/ \/ \/ | | /\ /\ /\ | (jetzt erstmal Applaus für meine Ascii-Zeichenkünste!) Gyula wird das vielleicht bestätigen können. Die Oberseite sah von außen etwas ausgebleicht aus, aber das war der Samteffekt. Bordellrot halt, wie erwähnt. Handschuhfachdeckel ist komplett verzogen, Armaturenbrett aber sonst noch nicht verdörrt und Radiocasete sind sehr stylisch aus. In der Tat kein APC und LLK drinnen, Spaltmaße an Motorhaube nicht optimal, aber komplett lackiert werden muss eh. Ich hab mal dem von der Werkstätte meines Vertrauens bevorzugten Lackierer bescheid gegeben, er schaut sich das mal an. Warum erzähl ich das hier. . . Ich möchte mal ne Einschätzung, ob sich dat lohnt, und euch machts doch auch Spaß, wenn mit eurer Hilfe dann ein neues Schmuckstück durchs Allgäu rollt. . . Motor sprang trotz Ersatzbatterie nicht an (zuerst nur Anlasser, aber dann noch ein schwaches tiefes Wummern darunter, gedreht hat er auch schon, aber dann haben wir ihn auf die Bühne geschoben) aber angeblich ist er noch ordentlich gelaufen, wie er im Winter bei dem Opel-Fritzen abgegeben wurde. Ich hab unter die Türen geschaut, Teppich konnte ich nicht anlupfen, da lagen überall Ersatzteile rum, auch im Kofferraum. . . minimaler, offensichtlich nur oberflächlicher Rost an unverdächtigen Stellen, im Motorraum n i c h t s . Extra noch mal eine der (allerdings allesamt gewellten) Radlaufleisten abgezerrt, n i c h t s . Bisschen Flugrost auf dem Dach, und an den Hintertüren je eine leichte Beule, aber sowas spielt bei kompletter Neulackierung ja keine Rolle mehr. An den Längsträgern war dicker Moder, aber darunter n i c h t s . Da hab ichs mir gespart, die vordere Stoßstange abzunehmen. Getriebe "schwitzt" unten etwas. Aber keine große Öllache an der Stelle, wo er stand. Der Opelmann, der schon etwas madig war (überhaupt merkwürdiger alter Knabe, auf einmal heißt's "Festpreis 1200, so wie er dasteht, aber wenn Sie das nich wollen, dann restaurier ich ihn halt selber."), wollt dann auch keinen weiteren Aufwand zum fahrbereit mach übernehmen, "abschleppen" soll ich den Wagen, aber ohne zuverlässige Bremsen stell ich mir das etwas fahrlässig vor. Aber das Beste: Vorbesitzer soll ein 65-jähriger, "auch Liebhaber", gewesen sein, neues Getriebe bei 180tausend, und offensichtlich neuer Auspuff. Nur Sonderausstattung hat er außer den schönen 8 Felgen, "Sitzheizung" und elektrischen Spiegeln sowie SSD keine. So, jetzt die Frage, was würdet ihr machen? Klar sind 1200 Öro über 400 zuviel, aber wo finde ich sonst einen substanziell so guten alt-900er??? Ich glaub, ich mach's mal vom Preis der Neulackierung abhängig. Eine rationale Legitimation gibt's für sowas eh nicht. Und mit der Ratio stehe ich offensichtlich sowieso auf Kriegsfuß. . .

wattnu?! 50er oder 9-5??? die Ahnung hatte ich auch schon, dass das eine Dachreling ist, aber danke allgemein für die Auskunft (und gleich zweimal!). Eben fällt mir ein, dass es schon mal einen 9-5 gab, aber wurde der nicht vielmehr einfach 95 geschrieben? können die nicht mal andere Ziffern für ihre Modellnummern nehmen. . .

Bei dem 16 V habe ich irgendwie ein ungutes Gefühl, ich weiß auch nicht woher. Die beiden Angebote waren mir bekannt, wegen dem unteren habe ich hier ja wegen dem Autom.-Schalter-Umbau angefragt. Also, Gyula, deine 8V-Rakete hört sich ja toll an, aber 240 sind sicher tacho. . . ach 220, da steht's ja. . . 200 PS? Na, solange das Getriebe mitmacht! Tankdeckel habe ich neulich aufgeklappt, war absolut nichts dran. Heute werde ich ihn mir mal von unten ankucken, hell, yeah. APC und LLK kann man also nachrüsten? weißt du noch, wieviel's ungefähr gekostet hat? LLK habe ich glaubich sogar neulich im Kofferraum gesehn, so ne flache Kiste mit Lamellen vorne dran ist das doch, das sieht ja auch nicht übel aus. Bis 200 PS möcht ich natürlich gar nicht erst gehen. Also, wenn ich mal bei Wien vorbeikomme, steht evtl. bald an, schreib ich dir mal ne Mail oder PM, dann schaumerma.

Bueno! Wo kommt der denn auf einmal her =D! wochenlang kucke ich bei mobile & scout, und plötzlich ist doch wer schneller. Aber 291 000. . . das ist bisher die höchste latte (bis auf aeros 336 t, oder wieviel dat warn).

Taugen die Dinger hier wenigstens was: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=76025&item=7917482486&rd=1 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=18356&item=2487658071&rd=1 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=18356&item=2487658124&rd=1 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=18356&item=2487658132&rd=1 also wenigstens die farbpaletten? oder steht in der Bentley-Bibel echt alles drin? (das wäre ja wunderbaaar. . .)

hier sehe ich grad noch was: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=64900&item=7917069422&rd=1