Metalldetektor

"- wenn, Du in ein anderes Auto steigst und Dir der "typische Saabgeruch" verwehrt bleibt " hehe, seit ich die 900er-Teppiche im andern Auto transportiert hab, riecht das schon viel besser. Also die Teppiche sinds, Leute, die Teppiche!

aber du hast nur die Werte von einem Typ Kühler vorliegen? Das glaube ich nicht!

Ich war ja neulich nächtens beim Saabvater die Teile abholen (Cheers at Saabvater! Der schmierige Rapid hats noch über 1000 km gemacht! und immernoch weiter. . .). Ich hab das Getriebe nicht mitbestellt. Aber andere, wenn du saabvater antextest kann der dir also ev. von ein paar Erfahrungen berichten. Die Zahnräder sind fast schon geradverzahnt und etwas dicker, das sollte also halten! Das Problem ist nur, dass das Getriebe g e h ä u s e dadurch nicht bruchfester wird. Risse da zu schweißen ist ein Fall für den Experten, und die Welle kostet übrigens ca. 3000 EUR, wenn das mit den 30 000 Öre äh Kronen stimmt. Wird also lohnender sein (ca. 300 EUR?), sich nach nem günstigen Schlachtgetriebe, idealerweise aus nem 8-V-Sauger mit niedriger Laufleistung, umzuschauen. Zur Kupplung gabs kürzlich nen hochinteressanten Thread, guck mal im 900er-Forum etwas weiter unten. . .

den Verteilerkopf bzw die -kappe kriegt man runter, indem man die zwei ekligen Klammern aufwürgt. Lieber mit Handschuhen!! Die eine ist offensichtlich, die andere sitzt gegenüber, von den Kabeln verdeckt, wenn man von rechts reinkuckt. übrigens, abschmirgeln bringt nicht so viel wie das ganze Galama einfach neu machen, das kost nicht die Welt. Die Zündkabel wollen durchgemessen werden, näheres im http://www.forum-auto.de, da hat kürzlich einer ne Frage gestellt, was man für Zündkabel nehmen soll, kannst die Frage nach dem Widerstand gleich anschließen. alternativ gleich DI, ist aber bastelmäßig bestimmt nicht ohne: http://www.forum-auto.de/technik/technik_DI_APC.htm Hätte ich nicht kürzlich welche original ("NUR Bougicord!!") gekauft, würde ich erstmal die Beru nehmen (Originale wg. Länge zum Meister mitnehmen), wies Gerd B. empfieht, und damit zufrieden sein oder noch etwas nachlegen für Bougicord und die beru für etwaige marderbisse im Schrank behalten. . . An den Finger hab ich mich noch nicht rangewagt. Ein Bosch-Teil nachzubestellen sollte ca. 12 EUR kosten. Aber dann muss man ihn immer noch runterkriegen!

naja, das Ding mit dem Monstermaul sieht ja mal so hässlich aus, "das könnte grad ein modernes Kunstwerk sein". Die Ähnlichkeit mit dem unteren geht ja dann doch gegen Null, ist doch einfach nur bescheuert! Aber wenn mir jemand das Gegenteil beweisen kann. . . nein ich glaube nicht.

Bei nem Freund von mir ist nach dem Kauf (90 000 km aus rentnerhand) erstmal das Automatikgetriebe krepiert. ca. 2500 EUR extra.

Nö, das bekommt man ja auch in der Fahrschul eingetrichtert, wenn man mit 70 nicht rechtzeitig vorbei kommen würde, muss mans bleiben lassen. Those are the rules, und wenn man Gesetze brechen will, dann bitte nächstes Mal geschickter! ;D Jedenfalls in der Schweiz ist das ein Verstoß gegens STVG, entsprechend darf man dann auch ne Aussage machen und muss das Protokoll unterzeichnen, naja wenigstens sind dort die meisten Beamten ziemlich freundlich. Klar tuts mir auch leid für dich, Kevin, aber wenn da ne Geschwindigkeitsbegrenzung war, hätte ich z. B. nicht überholt. Im Allgemeinen sind die Verkehrsbeschränkungen schon sinnvoll. Wegen was war eigentlich das Limit?

Bei nem stinkenormalen TÜV? Den Versuch ists wert. . . ist ja laut "Proschpeckt", also speedparts.se, auch nur drei Dezibel lauter als Standard, wenn ich das richtig verstanden hab. das heißt: anderthalbmal so laut? Einschlägige Soundfiles sind ja schon mal beeindruckend.

Der Vorteil beim Tüff ist doch, dass die das Ding nicht unter Last messen. Wnnn der Turbo schafft, kommt doch noch ne Menge Wind hinzu. . . Gestern noch meine 3-Zolle abgeholt. Jungejunge, ich brauch noch einen fast-Schrott-Auspuff, um erstmal den TÜV zu besänftigen, 3 Zoll sind ja wirklich 7.68-Kaliber!

Nur sollte man sich fragen, ob man nicht gleich nach was zumindest leicht besserem suchen sollte - die HS- oder 89er-10-Lamellen-LLks, die immer wieder im Ebay nicht viel mehr als der übliche kosten, sind die nicht merklich effektiver? Überleg mir auch gerade, ob das bei mir Sinn machen würde (naja immer erstmal den SerienLLk putzen, ich weiß).

hehe, ich hab stets fälschlich an das Overhead-Teil gegriffen wenn ich in anderen Autos unterwegs war, da gewöhnt man sich schnell dran! In meinem Bj. 86 isses auch noch so, und zwar gut so - nie mehr was anderes!! Für den 8-V sollte man vielleicht was den Motor angeht nochmal eine Extra-Checkliste schreiben, alles am Motor mal einzustellen kann z. B. nicht schaden. Kann aber nur jemand, der die "Shims" (Distanzplättchen) für die Einstellung hat, außerdem sind gewisse Teile an der Jetronic sicher festgerottet, was sich aber erst im Herbst bemerkbar machen wird. Siehe "8-V-Fehlerbehebung-Checkliste" o.s.ä. im http://www.forum-auto.de

Uiii dann fahr mal in der Schweiz nicht schneller als dreissig+ auf der Autobahn und 15+ in der Stadt, das Strafgeld kann naemlich auch im Ausland eingetrieben werden. Oder bei der naechsten Einreise in die Schweiz wirst du inhaftiert, is alles schon vorgekommen. . .

@Nur weil mein 9er vorn das Nummernschild verloren hat und die grünen Windhunde das gleich bemerkt haben.. @ Loool ich bin ein halbes Jahr lang mit Nummernschild hinter der Scheibe und mit DOppel-Tessa an der Stossstange rumgefahren, und unsere Blunzen hier wussten wahrscheinlich nicht mal, dass das eine Widrigkeit oder mehr ist. Hab sie jedesmal noch nett gegruesst, ohne angeschnallt zu sein. Aber Mercedes fahrn. In Wuerttemberg fuehle ich mich relativ sicher, aber warum in der Schweiz alle so behaebig fahren, ist mir jetzt klar. a propos, ich probier gerade die 5/o/matic im Rapid (hat ja auch fast 60 PS und jetzt bald 1,5/Tonnen Zuladung). Sehr entspannend, wuerd ich dir auch empfehlen, Kevin.Zumal sich GTi/Fahrer nicht besser terrorisieren lassen, als wenn sie wegen so einem Bummler vor sich nachts eine der miesgeschalteten Ruhrpottgruenphasen verpassen.

hb/ex> @stell dir einfach vor, es wäre in der schweiz passiert@ das kannst du laut schreiben! 17 Sachen yu schnell im Ort> Strafverf[gung nicht unter 300 Stutz'!! Aero, wir waren uebrigens lumpige 60 unterwegs. -Tolerany von 3 - Tachoabweichung ergibt bestimmt nicht schneller als 5 Sachen yu schnell, wird wegen Geringf[gigkeit nicht verfolgt.

Also, dann hab ich das richtig verstanden mit "Gibts nicht, no way, vergiss es". Gibbet einfach nich. Aber allein-Zusatz-Fernlicht gibts doch auch, warum darf das nicht auch abblendleuchten. . . Ich sehe ich muss mich in mein Schicksal fügen.

ja, wie gesagt, ich nehm auch den Feuerfux wenns geht ;D Aber klick den eigenen nick vor deiner letzten Antwort an, da kommst du dann auf die Nickpage oder wie das heißt, also streng genommen hab ich mit der Benennung "Profil" dafür den Fehler gemacht, Schund und Unrat auf mein Haupt!

- wenn du andauernd von "großartigen technischen Innovationen" hörst, die bei deinem Auto schon vor fast dreißig Jahren viel eleganter gelöst wurden!

Ich wär sowieso dafür, die Billigste Variante zu kaufen und den Klimbim, den man wirklich braucht, irgendwie einzaln nachzukaufen, bestimmt billiger als bei SAAB selber. Wie, bei den neuen Plastikautos kann nicht mehr alles so einfach rein- und rausbauen wie beim 901? Okay, wenn das hier das 9-3 II -Forum wäre, wär ich somit im falschen. ..

Wenn ich noch mal genau lese, muss es eigentlich heißen, "Der Bond n e b e n den Bonds", wie "Sag niemals nie". Sieht aber irgendwie älter aus. .. Jedenfalls war da nicht das normale Produzententeam aus Broccoli/Salzmann am Werk.

Naja, "der typische Saabgrill" hat sich ja eh über die Jahre immer wieder gewandelt. das letzte Mal 78 bis 83, wird also wieder Zeit! Aber mir ist recht klar, wofür das gemacht wird: Der Amerikanische Markt, wo 9-7 und 9-2 ja auch so aussehen sollen - dementsprechend kommt der 9-5 genauso!

Ah. Muss man wohl nur finden. . . Ich will: Schrägschnauzer-Scheinwerfer hinter Gradschnauzer-Gläsern, Bosch + 60 % -Birnen (hab ich schon), Nebelscheinwerfer unten außen und Zusatzscheinwerfer unten innen (am besten so, dass sie sich parallel zu den Org.-Scheinwerfern schalten lassen). Und die Zusatzscheinwerfer am besten eben auf-&abblendbar.

Bei mir schon. Auch wenn du draufkuckst? Benutzt du einen von diesen Klugscheißer-Brausern, Opera oder Firefox oder sowas (Saab und Opera? Saab und Liegefahrrad - was bringen eigentlich Liegefahrräder? Hauptsache anders, aber nicht weniger anfällig als der andere Mist auch. . ?)? Ich auch gerade, aber ich sehs (bei dir und mir). . . Siehst dus nur bei dir nicht oder auch bei mir (nicht)?

Ja doch, der gelbe hat ein Bisschen was, die BBS-Style-Räder könnt ich mir zumindest nicht auf einem 9000 oder älter vorstellen. . . " (außerdem erkennt man den Wagen nicht, eigentlich perfekt für diejenigen, die sich "schämen" auf Grund ihres Vehikels... )" jaaa das denk ich mir bei den "geklienten" Golf Variant auch immer, als ob sie irgendwas anderes sein wollten. . . Nee, mein Auto muss schon aussehen als ob es sich selbst genüge ist, so muss das sein!

In deinem Profil (oder in meinem;)!

Glaub ich auch Gerds Stil ist ja auch wenn er drüben "anonym" schreibt, nicht zu verhehlen ;D Ja, targa, und ich glaube H1Birnen gehen auch nur in H1-Fassungen usw., aber H4 wären einfach toll, da hätte man nämlich auch stärkeres Abblendlicht (hat jemand schon gesehen ob diese "Doppelscheinwerfer" dann blenden?)! Im übrigen hab ich immer noch nirgendwo H4-Zusatzlampen gefunden, die Frage steht noch im Raum - @Xavalon, könntest du nicht mal den Volvofreund fragen?