kd23se4

Bei mir ist der Verbrauch über SID und Spritmonitor der gleiche

Wäre die Elektronik tot könnte er den Motor nicht starten. Ohne Signal wo sich die Kurbelwelle/Kolben befinden gibt es keine Einspritzung, damit wäre nicht mal Limp Home Modus möglich.

Mein Beileid

Lenkrad muss man 100%ig NICHT runternehmen - nur die Blinker/Scheibenwischerarme - die sind geklipst Die Lüftungsgitter kommen doch neu mit dem anderen Armaturenbrett.

Ich kann mich natürlich irren, aber wir haben 2x 2.2TiDs, 13 bzw. 10 Jahre....so aus meiner Erfahrung war es immer der Kurbelwellensensor - Deine Beschreibung passt dazu. Der KWS ist relativ leicht zugänglich und schnell ausgetauscht und bei ca. 30EUR denke ich kann man nicht viel falsch machen. Der Sensor in der Pumpe ist es sicher nicht (Gott sei Dank), da sonst der Motor nicht starten würde. https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosch/0281002138?kbaTypeId=18517

Ich lese zum ersten mal, dass der tid einen Nockenwellensensor hat. M.W. gibt es einen Kurbelwellensensor und als Ersatzsensor ein weiterer in der Einspritzpumpe. Wenn der Kurbelwellensensor stirbt geht es im Schneckentempo (max. 80-110km/h) weiter, gebe es nicht den in der Einspritzpumpe müßtest Du abgeschlept werden (wie z.B. beim Benziner). Der KWS kostet um die 30EUR bei Bosch, tauschen und weiterfahren.

Glaube mich zu errinern, dass hinter dem Blinker noch eine Schraube ist, die den Scheinwerfer seitlich an das Blech befestigt

Diese hier vielleicht? https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/317375?kbaTypeId=18436

Dieser vielleicht? https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Nissens/64037a?categoryId=823&kbaTypeId=18506 Auf Deinen Bildern kann ich nicht sehen ob die Nissens Nummer die gleiche ist. Kleine Ergänzung: wenn man bei Daparto 9-3 Aero Cabrio eingibt kommt das obere Modell - es gibt nur Differenzierung Schalter (der verlinkte) oder Automatik. Beim Diesel ist aber der obere Nissens "ohne Klimaanlage" Für Modelle mit Klima wird dieser angegeben: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Nissens/64035a?categoryId=823&kbaTypeId=18517

Frage mal Bosch ob sie helfen können: TechnischeAnfrage.Bosch@de.bosch.com

Geht wieder alles........Kontaktspray & etwas Gewalt sind dein Freund

Ich habe das Fahrzeug seit 2008 und bezweifle dass ich es mehr als 20x benutzt habe, daher glaube ich nicht, dass sich irgendwas abgenutzt hat.......ausserdem war wie neu von innen, nur am L-R Seite Schalter war etwas....sieht mehr als Fett aus, als Grünzeug....werde heute noch damit spielen.

Ja beim Omega meiner Schwägering habe ich das Ding (erfolgreich) mit Kontaktspray repariert - ist aber das Modell wo ein Kabelstrang am Schalter angelötet ist, also nicht wie 9-5 und spätere 9-3

Habe bei mir heute den Schalter zerlegt da "unten" nicht ging.....war eigentlich alles sauber von innen, nur am Schalter für Linke/Rechte Seite etwas Schmutz. Alle Kontankte mit Wattestäbchen und Kontaktspray sauber gemacht, danach ganz leicht mit Glasfasserstift. Nach Zusammenbau leider keine Besserung R und "oben" gingen gleich, nach etwas klick-klick funktioniert auch Links, aber "Unten" geht gar nicht. Werde morgen (wie früher) mit Kontaktspray direkt auf den Schalter sprüchen und hoffen, dass es irgendwan wieder geht. Persönlich brauche ich nur ab und zu den rechten Spiegel nach unten wegen der Bordsteinkannte, sonst nutze ich die Verstellung kaum. Bei mir waren die Kontakte ander als beim TE, wie hier:

Ah soo, OK.

1988 als Gradschnautzer und alten Lochkreis (Inca Felgen)??

Ob es wirklich daran liegt........habe so oft den gleichen Sensor mit Druckluft in der Werkstatt bei unseren zwei Annys "behandelt" und "zart" war ich dabei auch nicht. Das man Fehler auslesen kann weißt Du schon?

Danke HFT meiner hat schon Wasserleitungen verlegt, nur sind die verstopft, da irgendwanmal auf non-APC Lader umgebaut wurde - Dir habe ich zu verdanken, dass das Wastegateproblem gelöst wurde, da der alte non-APC Wastegate verbaut war und der Fuel cut ausgleöst wurde - danke nochmal, hat mir sehr geholfen

Moin, habe einen Garrett T3 in meinem 8V (Bj. 87 APC non-KAT) verbaut. Da sich aber ab und zu die Klappe festsitzt (die ich dann mit so was wie mightyvac am Wastegate frei mache) und er bei Belastung zischt (ja, das die Gehäuse beim Garrett gerne brechen ist mir bekannt) überlege ich mittelfristig über eine Alternative. Eigentlich finde ich den Werkslader von der Charakteristik sehr angenehm würde gerne aber was Robusteres verwenden. Was wären die Alternativen. Im Forum wird oft der TE05 erwähnt....gibt es was anderes? Vielleicht aus dem 9000er? Was mir nicht ganz klar ist.......der TE05 wurde nur im 900er verbaut oder auch im 9000er......im Internet findet man widersprüchliche Infos. Grüße Boris

Hatte Erfahrung mit Nissens bei Opel Omega - er war ca. 1cm schmaler als das original........war aber natürlich kein großes Problem

Ja, glaube ich auch

Sind paar Jahre her aber glaube es war eine OSB Platte...

Genau. Nur würde ich Sperrholz vermeiden. Sperrholz verbiegt sich mit der Zeit und neigt danach zum Klappern....frag mich woher ich das weiß

Je nach dem wie begabt man ist.....wir 3 haben in 2 Stunden Holzplatte ausgeschnitten und mit roten Velour (meiner hat das Buchara Interieur - irgendwo in einem Stoffladen gekauft) bezogen und von unten mit Klammerpistole befestigt. Ich habe nur noch vorher in der Holzplatte Löcher ausgebort wo die Lautsprecher von unten angeschraubt werden (ich habe JBL 6x4 verbaut). Hält schon 5-6 Jahre, sollte beim Stoff von der Sonne die Farbe ausbleichen (bis jetzt nicht der Fall) kann man es wieder beziehen. Ich habe schon irgendwo hier gepostet - rotes Velour original wie das Buchara von Saab (ich habe als Muster die Armlehne verwendet, war das einzige Teil das nicht ausgeblichen war) gibt es von der slowenischen Mercis. Die Mercis hat, je nach Farbe und Muster, Stoffe die Wasser- und/oder UV- Resistent sind. Die Sitze wurden vor ca. 4-5 Jahren bezogen und sieht sehr gut aus, vor allem da ich das Auto auf der Straße/Sonne parke.

Ich kann Dir nur raten die Hutablage selber aus Holz zu machen. Habe es mit einem Freund geschnitten und zusammen mit seiner Frau in 2 Stunden mit Stoff überzogen. Ist besser als das original und hält ewig.