kd23se4

Ich würde sagen alle mit W40 am Ende.......persönlich verwende ich 0W40 und bei 340tkm kein nennenswerter Ölverbrauch, aber 10W40 ist auch OK. mit xW30 haben schon neue Motoren Ölverbrauch, geschweige unsere Elefanten mit 300+ tkm

Lieber Patapaya, Bosch hat die Anlage zur Produktion von Kraftstoffdruckreglern zurückgekauft und produziert sie wieder - wie gesagt, kann sein, dass sie das Teil zur Zeit nicht haben, aber generell geben sie ein Produktionsdatum bekannt (wenn man sie anschreibt) - ich habe auf meins ca. 6 Monate gewartet - zum Glück hat meins nur Kraftstoff beim Starten rausgespritz sonst war es OK Ich sehe nicht, dass 8V massenhaft abfackeln auch wenn die meisten keine Stahlflex haben, wenn man aber unbedingt möchte kann man sie anfertigen lassen, aber etwas Suchen/Fragen/Telefonieren gehört halt zum Oldtimerbesitz Thermoschalter für einen Lüfter? Und es gibt kein Auto auf diesem Planeten, ausser Saab 900 8V wo der Lüfter bei ähnlicher Temperatur startet?!? Und keine Schlosserei die mir ein Adapter mit 2 verschiedenen Gewinden anfertigen kann?? Wirklich tragisch...........

Hättest Du im Forum gesucht oder bei Bosch gefragt würdest Du finden, dass der Thermozeitschalter mit F 026 T03 101 ersetzt werden kann - falls es einen Engpass gibt - Bosch Tradition anschreiben, die geben dann an wann die neue Serie kommt Stahlflex gab es bei Saab meines Wissens nie ab Werk.....die Leitungen (auch Stahlflex) kann jeder Hydrauliker machen - dies aus eigener Erfahrung Thermoschalter? Welches Teil ist damit gemeint? Druckspeicher? Ist damit der Kraftstoffdruckregler gemeint? Grüße Boris

Und noch ein großer Vorteil der 8V Anlage ist - es gibt ALLE Teile in NEU!!! Bin mir nicht sicher ob dies auch für die 16V gesagt werden kann, vor allem die Lukas

Naja.......da fehlt ein "T" oder? Bin mit dem Verkaufsberater einverstanden und zwar genau in der Reihenfolge

Welche Laufleistung?

oder so: http://www.saab-parts.eu/bilder/produkte/gross/Radkappe-Edelstahl-210-mm-Stahlfelge-900-1-1978-1987-.jpg

Glaube so was: http://www.saab-parts.eu/bilder/produkte/gross/saab-8887597-Radkappe-Edelstahl-200-mm-15-Zoll-Stahlfelge-99-90-900-1.jpg

Was macht man mit Glyzerin? Auftragen? Wie lange?

Frage.......reden wir bei Weichspüler von so was?

Hat jemand Erfahrung mit TRW?

Weil ich 15 Min. von meiner Wohnung ein Elektroladen habe wo ich alles einkaufen kann....ausserdem traue ich nicht langfristig einer 12V LED auf einer 14V Spannung Ich habe bereits geschrieben, dass ich zwei Werte gemessen habe 13.31V und 10.81V.....es ging mir nur darum welche dieser Spannungen an die Birne geht, da ich abhängig davon einen größeren oder kleiner Wiederstand kaufen würde. Habe schon schlechte Erfahrungen mit falschen Wiederstand gehabt bei den Schaltern für Klimaanlage die nach 14 Tagen tot waren

Danke, aber mir würde mehr helfen wenn jemand wüßte welche Spannung auf die Birne kommt.

Moin, da ich es leid bin nach 5-6 Jahren wieder (zwei) Birnen am Fensterheberschalter zu tauschen habe ich mir überleg sie mit LED auszutauschen. Habe an dem Stecker für den Fensterheberschalter (es ist Baujahr 87, Schalter für alle 4 Türen sind einzeln!) 13.31V und 10.83V gemessen. Da ich mit das öffnen des Schalters ersparen wollte bevor ich LED und Wiederstände kaufe - welche Spannung geht an die Birne 11V oder 13.5V? Vermute 13.5 aber besser fragen als falschen Wiederstand kaufen. Grüße Boris

Bist Du sicher, dass der APC unter der Frontscheibe diesen Filter hat? Diese Filter sind bei der Drucksteuerung unter dem Lenkgetriebeölbehälter verbaut, aber oben.......... Habe heute die Scheibenwischer ausgebaut, da ich beim starten ein gestank wie Pferdestahl habe, und alles rund um den Filterkasten sauber gemacht.............hab nur so geschaut, der ABS Block ist eigentlich auch nicht so weit weg........hoffentlich nicht, aber.....

Ja, es gibt unter der Windschutzscheibe so ein Ventil so´n APC Ventil .....ist zwar höher, als das Pedal, aber auch nicht so weit weg.....kann mann da was reinigen/schmieren? Bis jetzt kenne ich nur das EGR, das nach abschalten des Motors so um die 30 Sekunden so einen hohen Ton von sich gibt (biiiiiip) und danach mit einem relativ lautem zischen aufhört.

Moin, mir ist aufgefallen, dass mein 2.2 TiD nach dem ich den Motor abschalte manchmal ein Dröhnen/Vibrieren welches noch ca. 5 Sekunden zu hören ist bzw. auch am Gaspedal zu spüren ist. Das sind also 5 Sekunden nach dem der Motor kein Geräusch von sich gibt. Es passiert nicht immer aber wenn ja, meistens nach der ersten Fahrt am Tag. Würd so behaupten es kommt irgendwo aus der Nähe wo das Gaspedal ist - nur aus dem Motorraum. Sonst habe ich keine Probleme und während der Fahrt ist alles OK. Hat jemand eine Idee? Grüße Boris

Hab ich schon, habe vor kurzem das Getriebe gewechselt.....sieht alles gut aus. Beim 9-3er hatte ich gleiches Problem mit einer Manchette.......hielt so um die 2-3 Jahre die Original Saab/GM, immer die gleiche (die mit 3 Halbmonden innen, wer´s weiß....), glaube auch nach dem ich von Original auf Ruville oder so ähnliche Marke eingebaut habe war Ruhe

Die Löbro von Sk...dix haben bei mir keine gute Bilanz...so um die 2 Jahre war die dauer. Habe vor 3 Jahren Ruville eingebaut, alles bestens

Vielleicht ist die ZKD zwischen den Zylindern undicht? Dann gebe es kein Wasserverlust (wie bei uns) oder Öl in der Kühlflüssigkeit.... Der 2.2 TiD ist ja kein 2.0TFSI, die Kolbenringe sollten problemlos 500tkm aushalten (so lang Ölwechelinterwale zumindest nach Herstellervorgabe durchgeführt wurden) Gebe Leon96 Recht.......Kompressionsprüfung wäre keine schlechte Idee.......Werte an sich sind egal, aber so lang es keine große Unterschiede zwischen den Zylindern gibt ist der Motor OK

[mention=2503]Flemming[/mention] Welche Laufleistung hat der Motor? Wir hatten bei Ihren 2.2 TiD Zylinderkopfdichtung getauscht.....bei ca. 370.000km.......hier gabs Wasserverlust oberhalb der Wasserpumpe. Vielleicht auch ZKD nur andere Richtung?

Vielleicht Scheibenkleber?

Ich habe selber gestern das Display gewechselt - von pixelfix, allerdings habe ich neues Display gekauft mit vorgeklebtem Kabel, aber laut Ihrer Anweisung wird das Kabel nur mit Tesafilm fixiert, wenn man das Bedienteil zusammenbaut wird durch andere gelieferte Teile (Mikroklammern und Schaumstoff) der Anpressdruck erzeugt. Ich hatte vor Jahren von der Firma nur Kabel zur Reparatur des SIDs von ihnen gekauft - hält schon 6-7 Jahre Beim Klimabedienteil hatte ich nicht so viel Erfolg (jedesmal nach dem Zusammenbau fehlen irgendwelche Pixels) - daher habe ich einen Display mit Kabel (die Anzeige hatte auch schon einen kleinen Schaden) gekauft (25EUR) und funktionierte gleich.

Ich habe schon paar Jahre OCAP in den beiden 9-3ern - sie halten https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/OCAP/0393854?kbaTypeId=18482

Das "Sitzkissen" glaube bis jetzt nur 1-2 gesehen zu haben wo bei der Sitzfläche das Leder nicht brüchig war........bei den "normalen" Ledersitzen gibt es das Problem nicht (habe 2 Annys)