kd23se4

Zur Not kann auch die "Schraube" für die Befestigung der Seitenteile beim Coupe verwendet werden, im schlimmsten Fall ist die Farbe eine andere aber von unten.....wer sieht das noch?

Elfenrink anschreiben. Habe meins, ist zwar lange Zeit her, gebraucht gekauft bei ihnen.

Hat er schon, die Pumpe ist eine polnische (siehe Link Saabscene) - die vom BMW X5 sieht sehr ähnlich aus, dürfte zu 90% sicher auch passen. Ich dachte jemand hat die Aktion schon hinter sich und könnte dies bestätigen, oder vielleicht was besseres vorschlagen. Scheint aber nicht anfällig zu sein die Pumpe.

Ist für den 9-3........eventuell (falls es passt) die Pumpe rausnehmen. OK, werde es weitergeben, danke!

Der Kollege würde lieber eine neue......es scheint eine polnische Pumpe original verbaut zu sein. https://www.saabscene.com/threads/2007-saab-1-9-tid-150-in-tank-fuel-pump.237161/ Diese Pumpe hat er auch in seinem gefunden. Es scheint bei BMW X5/X6 ähnliche Pumpe zu geben (Teilnummern sind andere, sonst alles gleich) und kostet ca. 100 € neu.

Ja das befürchte ich auch. Der Saab Kollege hat auch die Pumpe aus dem Kunststoffgehäuse ausgebaut und gefunden, dass es eine relativ ähnliche von BMW X5 geben soll.

Der 9-5 ist Baujahr 2007. Ich weiß nicht ob das eine Benzinpumpe ist (beim Renault Laguna 2 wird beim 1.9 Diesel in der Tat eine Benzinpumpe vom 1.8 Benziner als Förderpumpe verwendet). Hier ist der Link bei einem der Anbieter wo auch eine der Nummern zu sehen ist (für die andere habe ich leider das EPC nicht vor mir): https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/pumpen/kraftstoff-foerdereinheit/kraftstoff-foerdereinheit/1046111/ Grüße Boris

Moin, Ein Saab Kollege ist auf der Suche nach einer Förderpumpe für seinen 9-5 1,9 TiD. Laut EPC gibt es 2 Modelle/Teilnummern von denen aber nichts zu finden ist. Hat jemand vielleicht Erfahrung ob es ein kompatibles Produkt gibt? Grüße Boris

Trotzdem......10-15min. Arbeit, alles von oben zugängig.

O, die Turboschläuche hinterlassen klaren Eintrag bez. MKL - die sind es sicher nicht. Die Unterdruckschläuche sind die "mysteriösen", vor allem wenn sie nur am Ende ganz leicht beschädigt sind.

Ja genau, nicht "Luftschläuche" sorry.

Es gibt eine "Gruppe" von Fehlern die nicht gespeichert werden beim 2.2 - Luftschläuche bzw. Nebenluft. Alle Schläuche tauschen ist 10 Min. Arbeit und ca. 1,5m 3,5-4mm Schlauch.

Naja, wenn der Lüfter klemmt wird es nicht gekühlt.......ist ja klar dass es heiß wird. Solange der Lüfter nicht 100% frei ist kannst Du auch ein Vorwiderstand original von Saab kaufen - der wird aber auch heiß, da die Kühlung von einem kleinen Tunnel läuft der direkt vom Lüfter zum Vorwiderstand geht.

Ein Lüfter bei dem die Kohlen am Kollektor festkleben? Wahrscheinlich der ursprüngliche Fehler.

Genau die habe ich noch, danke!

Weißt du welche Schrauben es sind? Habe noch genug von dem Zeug vom 900er übrig, alles in 10.9 Ausführung.

Danke Flemming, dann werde ich den Stabi messen. Ich dachte nicht daran die Schrauben zu tauschen, sollte man das?

Moin, Laut Skandix (und anderen Quellen) steht die genaue Bezeichnung für die korrekte Buchse am VIN Nummer Plättchen, an der 3. Stelle, wäre bei mir G, oder? Allerdings wenn ich die Skandix Suchmaschine die Fahrzeugdaten eingebe gibt er mir die "A" Buchse. Habe ich auf dem Metallplättchen den korrekten Buchstaben bzw. an der korrekten Stelle abgelesen, und es ist "G"? Grüße Boris

Versuche mal nur den Lüfter zu tauschen. Bei ihren Wagen musste nur der Lüfter ersetzt werden. Falls der Regler defekt ist kann man ihn immer tauschen, falls nicht, kann man sich die Arbeit sparen.

Nur zur Auflösung. Das Problem scheint doch in Verbindung mit der nicht funktionierenden Lichthupe zu sein. Seit dem ich den linken Hebel getauscht habe geht die Lichthupe und das Problem wo das Licht nicht mehr ausging, hat sich nicht wiederholt. Wenn ich dazu komme werde ich den Hebel öffnen um zu sehen wo der Fehler liegt.

Naja, hoffe dass dies nicht der Fall ist..........aber selbst wenn, lösbar. Danke auf jeden Fall.

Moin, ich habe Problem bei meinem 9-3er (Bj.2001 TiD), dass ab und zu das Licht nicht ausgehen möchte. Letzte Woche ruft mich meine Frau an, das Licht bleibt bei abgezogenen Schlüssel an. Habe sie zum orangefarbenen Relais geleitet - sie hat es abgezogen, Licht ging aus - Relais wieder zurück, alles OK- bleibt aus. Danach habe ich das Relais getauscht mit einem, dass ich vor Jahren repariert habe (Lichthupe ging jetzt zwar nicht, aber das ist ein anderes Problem) und alles war in Ordnung für 1 Woche. Heute will das Licht wieder nicht ausgehen, und wenn man das Relais wieder einbaut bleibt es aber an. Ah ja, bei mir ist Tageslicht Pflicht, daher habe ich die 10A Sicherung und Licht geht auch in der "Aus" Position am Lichtschalter, aber normalerweise beim Abziehen des Schlüssels geht es aus. Habe mehrmals mit dem Schlüssel rein/raus gespielt - aber glaube nicht, dass das Problem im Schloss ist. Hat jemand eine Idee wo ich suchen soll? Grüße Boris

Wo liegt das Problem? Das Wasser läuft auch bei meinem 9-3 dort raus - und auch unten. Der ex-9-3 meiner Frau war genau so, wir hatten kein Wasser im Kofferraum

ich würde den Durchmesser zum BKV messen und dann über google na passendem Durchmesser von einem anderem Fahrzeug suchen. Auf der anderen Seite kann man immer mit dem Schlauchdiameter spielen