dschenser

Ich hätte da noch ein kaputtes LH-Steuergerät - Benzinpumpe wird nicht mehr angesteuert! ????

Mach ich am We! Danke und weiter so!

@JL: Dann solltest Du öfter Deine "leidenschaft" fahren und nicht immer vernünftig sein!

nochmal Spannrolle - Beitrag 5; die exakte Bezeichnung des Kugellagers kann ich gern noch nachreichen! http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=3854 auslesen Fehlercode - Beitrag 21 http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=3773&page=3 Fällt mir grad spontan ein ...

@orca:

Hast Du den (Hänger) bei ebay "gefunden"???

DAS wollte ich doch hören! ;) Danke klaus!

Alex es geht immer noch um BCP5ES nicht 7!!! Aber egal, sonst hast Du recht - bzw. als Ergänzung http://www.skanimport.de !

Von je einem mal wird da aber nix mit Verbesserung - da muss schon mehr trainiert werden ... aber Du hast ja genug zum trainieren für klaus "um die Ecke stehen" :biggrin:

Geilo! Weiter schreiben! Tourbine muss da auch nochmal hin, war 99 mit nem *pssst* Polo bis Kiruna - und das war genial!

Ich hatte bisher noch KEINE Zwischenfälle! (Woran liegt das nur bei Dir?? ) Und ich nehme fast jedes WE 6 Leute mit - seit ca. 2 Jahren!

Dann geh doch ...

Nur BCP5EVX??? BCP5ES stehen auch in der Betriebsanleitung und auch im Werkstatthandbuch und tun es genauso gut - hol sie Dir bei Flenner!

Bisher nur gute Erfahrungen - jedes WE Berlin-Dresden und zurück. http://www.mitfahrgelegenheit.de

Nee, keine Angst, wenn man einmal 7er gefahren ist und viel Autobahn fährt, dann ist man mit dem 6er nicht wirklich glücklich ... also wird demnächst umgebaut! @v: Mit 6er sind es laut Tacho bei 4000 U/min 141 km/h

Jou, hatte schon kurzes Diff, aber meine Werte beziehen sich auch auf ablesen nicht messen! Und da gibt es ja gleich 2 Ablesefehlermöglichkeiten - 4000 und Geschwindkeit! 195/60/15 neuwertig waren drauf! Ich werd jetzt nochmal bei meinem 6er aufpassen - glaub da waren es ca. 145 Tacho bei 4000...

Lieber Alex ... ... DAS lag mir auch schon auf der Zunge ;)! Aber bitte nicht persönlich nehmen - ist so auch nicht gemeint. Ist halt nur lustig, weil es ja oft um Primär etc. geht und dann da ne 0 zu sehen ist schon zum schmunzeln - egal wer es geschrieben hätte!

Also ich kann da Alex nur zustimmen, auch bei meinem 7er 4000 und ca. 160...

Also mein Favorit ist der alte 242 als GLT! Der ist einfach nur ge**!

Mein weißer i hatte das gleiche Phänomen. Ursache: Amiausführung mit 7er Primärantrieb - damit ist der i im 5. Gang etwas überfordert. Schau mal auf Deine Getriebenummer, an der Kühlerseite - geht mit GM los. Die mittlere Zahl ist entscheidend. 6 für 6er Primär war in Europa Standard, den 7er gabs meist für Amiversionen. Zum Leerlauf: Einfach mal das Leerlaufventil (sitzt direkt neben dem Thermostat) mit Bremsenreiniger durchspülen und hinterher mit WD40 ordentlich ölen. Hatte bei mir geholfen, allerdings nur für ein halbes Jahr, dann war ein neues (gebrauchtes) fällig. Achso, natürlich willkommen im Forum und viel Spaß noch mit dem Saab! ;)

Mondfahrzeug?? ;) ;)

Tourbine wird heute abend abgeholt, in der Hoffnung, dass alles geklappt hat - evtl. müssen wir (Frank + ich) noch ein wenig Hand mit anlegen. Auf jeden Fall neue Ölpumpe+O-Ring+Simmering, neuer Schaltwellensimmering + diversen Kleinkram. Werde berichten ;)

Da kann ich klaus nur zustimmen - rein ist nicht mal eben so schnell gemacht...

Ach so, hmm ich habs allein gemacht ... und es ging ganz gut!