dschenser

hm, ehrlich gesagt hab ich in der werkstatt nur ganz kurz ins "Fehlerbuch" geschaut - kann mir denn jemand nochmal die genaue beschreibung der fehlercodes geben - BITTE! will jetzt am we mal so einiges durchmessen an meinem wägelchen (einspritzanlage, zündkomponenten ...) jens

moin, war gestern in der werkstatt und hab zylinderkopfdichtung prüfen lassen (weil es aus dem auspuff weißlich qualmt) und dabei auch gleich fehlercode ausgelesen. ergebnis: kein abgas im kühlwasser; beim drucktest verliert wahrscheinlich (aufgrund klima und kurz vor feierabend nicht genauer lokalisierbar) die wapu etwas wasser (was meinen kühlwasserverlust erklären würde); UND folgende fehlercodes, die wohl alle auf das einspritzsystem hindeuten 42492 dauernd 38371 zeitweise 22491 zeitweise habt ihr ideen was die ursache für die codes sein könnte?? und könnte die rauchentwicklung auspuff damit zusammenhängen? ach ja, hab vor kurzem verteilerkappe gewechselt!? zündspule folgt dieses we! die werkstatt meinte, mal alle kontakte an der einspritzung mit kontaktspray behandeln, ich hab noch an den temperaturfühler im zylinderkopf gedacht....????? grüße jens edit: sorry 90er 900i 16V

ui ui ui ATU, na ja aber wenns gefunzt hat ... mal sehen, muss ich erst mal ne runde drüber schlafen ;-)

@klaus: 12€ von saab direkt??? bei flenner kostet es 10,50€; wenn der unterschied so gering ist, dann ist das original ja wirklich lohnenswert!!

was kostet denn ein original 88 thermostat?? hat da jemand ne ahnung?

@petersaab: wie alt mein innenraumfilter ist weiß ich nicht, aber wo er sich befindet schon - wollt ihn auch wechseln, aber erst wenns etwas wärmer draußen wird. fakt ist aber, dass vor dem kühlerwechsel alles prima funktionierte und es auch jetzt noch prima funzt, aber eben erst nach wesentlich längerer zeit als vorher! @matti: korrekt! diese antworten sind immer die besten! ;-) aber ich glaub, da bestell ich mir wieder ein 88er, da ich jedes we autobahn düse! hab den fehler auch gefunden --> siehe @fritz bzw. dank fritz!! @fritz: so, heut doch noch ins www geschafft - hab deine anleitung befolgt und nach genau 5min wärmetest gemacht: schlauch therm-kühler und kühler selbst waren lau warm - temp.-anzeige stand dabei im alleruntersten grünen bereich kurz über dem weißen strichchen. vielen lieben dank für deine praktische anleitungshilfe - manchmal ists halt ganz simpel (aber nicht dass ich drauf gekommen wäre :: ), denn ich gehe jetzt mal davon aus, dass der NEUE! thermostat seiner funktion nicht wirklich nachkommt. werde daher noch mal nen neuen besorgen @all: der jetzige thermostat ist von flenner - was habt ihr denn für erfahrungen mit flenner-thermostaten??? wars nur ein aussetzer oder kommt das häufiger vor, dass neue thermostate nicht wirklich funtionieren? grüsse jens

@matti: hast das 91° bei saab bestellt?? und im sommer? haste da thermostat wieder zurück gewechselt?

@fritz: okay werd ich heute beim nach hause fahren machen. kann ergebnis aber erst am freitag posten, da ich solange out of www bin @klaus: hatte heizungsregler beim kühlertausch auf max gestellt und auch anschließend entlüftet - erst direkt danach und später beim warmgefahrenen motor nochmals. ciao bis später jens PS: ähm ich versteh das jetzt mal so, dass es nicht normal ist, dass mein motor so lange zum warmwerden braucht...

hallöchen in die runde, folgende frage lässt mich zur zeit nicht in ruhe: warum dauert es so lange, bis mein motor richtig warm wird? wichtig zu wissen: 900i 16V Bj 90; 350.000 km thermostat im november 04 erneuert (88grad) kühler letztes we gewechselt es ist nicht nur so, dass die temperaturanzeige langsamer nach oben steigt, sondern man merkt es auch an der heizleistung. vor dem kühlertausch war diese wesentlich besser (was wohl auch an dem total fertigen kühler lag). ja ja ich weiß, jetzt tut der kühler wieder seinen dienst - und das ist gut so! meine frage geht eher dahin, ob es erfahrungswerte gibt, wie lange (km) es im stadtverkehr dauert, bis die betriebstemperatur erreicht ist und die heizung auch wirklich heizt? bei meinen erfahrungen (seit letztem we) braucht der motor ca. 12-14 km (15-20min) im stadtverkehr (nur wenig stop and go) bis der temperaturzeiger auf vier bis halb vier (sauger) steht! ??? ist das normal ??? jens

willkommen! und grüße aus der nachbarschaft! jens

schlechte nachrichten für alle klingeltonwerbungshasser -mich eingeschlossen-, habe am we im radio gehört, das mtv für 2005 ALLE werbeblöcke an klingeltonanbieter verkauft hat ... die ham echt n rad ab!!! drogen hey die fsk 18 schnappi version würd mich auch interessieren! :00000415: jenser4@web.de grüsse jens

auch von mir herzlichen glückwunsch - im übrigen ich habe meine prüfung an einem 6.1. bestanden und auch gleich das scheinchen dazu bekommen! ;-) gute zeit so anfang januar... ciao jens

sonne pur auch in berlin, *geil*

leeeeider!!!!!!!!! weindoch weindoch hatte mal ne zeitlang nen 311er pick-up, musste ihn leider aus platz-, geld- und zeitmangel abgeben, war aber auch nicht schlecht - vor allem bretthart! jens

(m)ein traum: wartburg 313 sport :daumenhoch: das waren noch zeiten ... *träum*

na dann willkommen im 4door club :biglaugh: nur hab ich leider nur nen sauger :heul: aber wenn ich immer so die beiträge der begeisterten turbobesitzer lese ... kommt wohl auch noch ein t ins haus :greenjump: im übrigen hutablage ist nur aus gepresster pappe - also nicht unbedingt für lautsprecher geeignet, aber ein tischler kann da bestimmt abhilfe schaffen! jens

na denn viel spass beim basteln und herrichten! ;-) was hast du denn fürn sedan 2door oder 4door? gruss jens

gute idee! wenn ich noch n bissel erfahrungen gesammelt (fahr erst seit 2 monaten saab) habe bin ich dabei! unterstreichen möcht ich den grundgedanken "HELFEN" wenn möglich! allerdings muss dabei auch klar sein, dass ein pannengeschädigter nicht sauer ist, wenn die vermeintliche hilfe keine zeit hat! jens

jou muss er, das lässt sich der staat nicht entgehen, wenn du damit schon steuern sparst :biglaugh: jens

herzlich willkommen und viel spaß beim quälen (oder doch studieren?) :) @kevin: keine angst, die kaffeefahrten werden wieder zunehmen, wir sind ja hier am überaltern in D :biglaugh: und da wird man rheumadecken noch brauchen schlaf aber noch isses nicht soweit, darauf ein kräftiges :bier: jens

ups, *angsthab* ;-) ist der jetzt in der "beliebtheitsskala" der langfinger nach oben gerutscht?? sollen ja vor allem aus dem baltikum ganz interessiert sein... aber im ernst, hab da keine bedenken, werd ihn hegen und pflegen (macht mir schließlich auch spaß), außerdem hat meiner ne schicke original saab alarmanlage - die sirene ist verdammt laut, mit heutigen alarmanlagendezibel nicht zu vergleichen! :daumenhoch: jens

auch von mir herzlich willkommen und viel spass beim "veredeln" :biglaugh: auf fotos freu ich mich schon! gruß jens

danke danke, das hoff ich auch, obwohl wie olof schon feststellte ich eine gewisse schraubersucht nicht ausschließen kann ;-)

ja ja, der liebe saab will gepflegt und gehegt werden, dann gibt er die liebe auch zurück ;-) das mit der verzögerten drehzahl kenn ich auch nur zu gut, hab jetzt die unterdruckschläuche, benzinfilter, luftfilter und kerzen gewechselt sowie zusätzlich das AIC-leerlaufventil und den drosselklappenkanal + klappe selbst gereinigt - BESSERUNG! hab auch nen 90er bj, kann aber deine klappergeräusche NICHT bestätigen, und meiner hat 350.000 km weg und wird regelmäßig über altdeutsches kopfsteinpflaster bewegt, trotzdem relative ruhe im innenraum!!! ciao

ein hallihallo ins forum, bin seit 2 monaten stolzer besitzer eines 90er 900i 16V 4door sedan. ist mein erster saab, bin aber jetzt schon riesig glücklich, geiles auto und endlich kann ich wieder mal selber schrauben! *freu* :daumenhoch: um sich in die materie hineinzuarbeiten ist das forum echt genial! supi kompliment! :daumenhoch: hab vorher wartburg, polo und nen 440er volvo gehabt, aber an den 900er kommt nix ran, außer na ja ich hab noch ne schwäche für den 311er wartburg :oops: viele grüße und fröhliches schrauben jens