enno

Ich sach ja: Das wird der Renner und meine erste Million... ;-)))))

Rene hat nicht ganz unrecht... Mit dem ersten Teil! Habe hier einen Metall-Spezi um die Ecke der bis jetzt eigentlich alles hinbekommen hat. Versuch schadet doch nix. Ablehnen oder sagen geht nich' oder lohnt nich' kann er immer noch sagen..... ;-) Den Teil mit "...alle verbliebenen.." aufkaufen halte ich NOCH für übertrieben.... ;-)

;-) Klaus hat's auf'n Punkt gebracht: Kontruktionsdaten / -dateien!!! Zähnezahlen hab ich schon gefunden! Danke trotzdem!

Moin zusammen! Nein, ich habe kein 8er welches ich für ne schmale Mark loswerden möchte... Ich frage nur rein interessehalber ob irgendjemand hier vielleicht die Abmessungen und technischen Einzelheiten für 6er, 7er, und 8er zur Hand hat. Gruß, Enno

Klaus-Kat!!! Umfrage starten?? ;-)

Locker bleiben... Die Preisgaben für die instandsetzungsarbeiten nehme ich nur nebenbei wahr. ;-) Zum Glück mach ich viel bis alles allein. Werde mich nächste Woche noch mal um das gute Stück kümmern... und berichten!

Moinsen zusammen! 'bin auch mal wieder ein wenig aktiver... ;-) Folgendes "Problem": Ich möchte mich von meinem 900II V6 trennen. Jetzt habe ich als Nachfolger einen 9000AERO aufgetrieben. Bj97 mit 260000km auf der Uhr. Hat nen leichten, ganz leichten Streifschaden links, braucht vier neue Räder und Bremsscheiben und Beläge neu - hi. und vo. Hat 'ne Austauschmaschine bekommen die jetzt 120000km hat (Belege vorhanden). Steht seit zwei Jahren unter einem Vordach. Batterie muss auch neu. Nun das Problem: er springt nicht an! Angeblich das Steuergerät der Trionic welches kaputt sein soll. Vorstellen kann ich mir das nicht, aber na gut. Nun meine Fragen: - Kann es noch etwas anderes sein als das Steuergerät? (Motor dreht) - Gibt es beim AERO "neuralgische Stellen die beachtet werden sollten? - Was darf man für diesen Wagen denn noch ausgeben?? Bin mal gespannt auf eure fachkundigen Kommentare!! Enno PS: Nein der Wagen war nirgends inseriert. 'habe ihn zufällig auf nem Hinterhof bei einer Hofbesichtigung gefunden...

?! Stift und Schraube gibts beides in jedem SAAB-Haus (normalerweise). Ansonsten müßten aber auch die hier bekannten Zulieferer genügend davon auf Lager haben. Das der "Führungsstift" nichts anderes ist, als 'ne Schraube mit dem Führungsstift drauf, ist dir aber bekannt, ja!? Im schlimmsten Fall kommst du um's ausbohren nicht drumrumherum... Viel Spaß!

lehrer haben nun mal immer recht!!! vor allem lehrerinnen!!! *duckundwech*

Also für Hinterachse raus, und ähnliche Arbeiten bevorzuge ich eine 4-Säulen Bühne mit hydraulischem Heber zwischen den Fahrschienen.... *protzmodusaus*

Öähhmm... So einfach kann ich das mit dem nisch orischinoal nich stehen lassen. Hab die vor 20 Jahren in meiner Ausbildung öfter gesehen... So oft, dass ich damals nich' nachgefragt hab. Ich glaub schon, dass das originalzubehör is'

Alles schön und gut, aber gerade der letzte Satz bedeutet ja nicht, dass die Wirkungen def. nicht auftreten könnten... Wikipedia sagt zu Squalen ja auch was... http://de.wikipedia.org/wiki/Squalen "...Die Verwendung von emulgiertem Squalen als Adjuvans zu Impfstoffen ist umstritten. Befürchtet wird die Induktion von Autoimmunerkrankungen." Also nix fertig getestet oder sicher! Ich lass mich nich' Impfen! Basta! Ich weiß nich' mehr wer's gesagt hat aber irgendwie ist was dran: "Politik nutzt den Spielraum den die Industrie ihr lässt!"

...wenn ich recht überlege... NEIN! Kein Kontakt nördlicher als Flensburg! Die Ausnahmen haben alle vier Räder und wollen ständig gepflegt werden! Nach Sibirien hingegen könnt' ich dich sofort verka... ähh.. vermitteln. Ich selbst fahr' da aber erst wieder im nächsten Herbst oder Winter hin...

...hmmm... wo... wer... hmpf... chrmpfs dlsleufn ,fhjdi wl jmdm! zu früH1 gut nacht..............................................

...Eissegeln.... hmmm... Auch 'ne Sache die auf meiner ToDo-Liste nicht fehlen darf...!!!

...für den Hausgebrauch reicht auch'n Bavarian-Bomber ...grad zurück vom kühlen OktoberTörn: Lemmer, Lelystad, Amsterdam, Ijmuiden, Scheveningen, Texel, Vlieland, Terschelling, DenHelder, Enkhuizen, Lemmer Auch wenn's "nur" 'ne 50er Bavaria war, hatten wir mit 4 Chaoten 'ne Menge Platz und 'ne Menge Spaß!!!! Im Dezember geht's auf die Kanaren... 'n bischen in der Düse düsen mit'm Kat. Und wie's weitergeht 2010 sehen wir noch früh genug....

Moin, moin!!! So geht's nicht mehr weiter deshalb soll er entweder verkauft werden oder im Winter eine Klimaanlge spendiert bekommen. Jetzt die Frage: gab es für den 89er 900i 8v 'ne Klimaanlage?? Wenn ja, worin unterscheidet sie sich von der aus'm 16v und WER HAT SOWAS NOCH RUMLIEGEN und will's loswerden????

Ööööhm... Name, keine Ahnung.. :confused: Ist so'n weiß-transparentes Fett. Nicht flüssig. Inner Dose. Locker 25 Jahre alt! (5kg :biggrin: ) Hab ich auch schon immer genommen um die Gummibuchsen leichter in's Auge vom Stossdämpfer zu pressen... Hatte noch nie Probleme mit sich zerlegendem Gummi...

Kann envall nur zustimmen!! Hatte bis vorgestern ein ähnliches Problem. Kopfsteinpflaster oder Holperstrecken immer hat irgendwas vorn rechts gequickelt... Foschtbaa! Vorgestern mal draussen en wenig geruckelt mit dem Ergebnis WD40 oben auf die Gummilager vom Stoßdämpfer - im Motorraum - und wech is' das quickeln! Um's dauerhaft zu lösen hab ich dann die Gummiteller rausgenommen, gesäubert, gefettet und wieder rein! -> Wie schön ruhig kann man doch im 900er fahren...

@kleinschreiber: Kannst du denn nicht die AHK ans CC schrauben, nen Dachgepäckträger für die Räder drauf und hintendran den Hänger mit dem CV??? DAS wär doch mal 'n schönes Gespann.... :biggrin:

Alles wieder schön!! So, (fast) alles wieder schön! Ein Verwerter hier in Göttingen hatte noch 'nen 900er stehen von dem ich mir die Dose für'n 5er demontieren konnte... Zündung neu eingestellt und siehe da: bis auf leichte Kaltstartruckler läuft das gute Stück wie'n Uhrwerk! Wie? Münchener Boschdienst??? ich geh mal in die Suchfunktion!!:biggrin:

Frohe Ostern, Dicke Eier und mehr!!!!

Moinsen! Erst wollt ich mich beschweren, daß mein ErsatzBomber (89er, 900i, 8v) so'n bischen schwerfällig ist... Naja, Fehler gefunden: Die Unterdruckdose am Verteiler hat es wohl hinter sich gehabt. Nun hab ich kurzerhand mal probiert und siehe da, die unterdruckdose vom 16v turbo passt auch... Und er fährt sich sogar damit! Immerhin besser als vorher. Da ich mit den 8v nicht 100%ig vertraut bin weiß ich nicht ob er s optimal läuft oder nich'. Nun meine Frage: Kann ich die Dose dranlassen oder muss ich sie Zügig wieder austauschen???

...jepp! Schlagschrauber funzte bisher immer!!! :biggrin:

...noch mal nach oben und'ne Anschlussfrage: Sorry nochmal: Ich blätterte gerade mal in diesem äteren und auch wieder neu bearbeiteten Thred: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=21696 ...und nun stell ich mir die Frage, ob das vielleicht auch daran liegen könnte, das der kleine Bomber so 'ne Geräuschkulisse von sich gibt....??? :confused: Gruß, Enno @Klaus: Danke... Und sorry, hab die PN zu spät bemerkt! Werd' die 8mm wohl noch mal nachmessen müssen, wenn du so fest davon überzeugt bist...