Andreas_HH

Moin Forum, meine Stoßdämpfer hinten haben es hinter sich. Die Vorderen schwächeln auch schon. Fährt jemand von Euch in seinem 900/II Cabrio die Eibach-Federn mit -30mm und hat gute Erfahrungen mit bestimmten Dämpfern gemacht? Eine Anfrage bei einem Teilehändler ergab: 2 x Stoßdämpfer vorne von SACHS 222.- Euro 2 x Stoßdämpfer hinten von SACHS 112.- Euro Von Sachs gäbe es keine Stoßdämpfer für tiefergelegte Fahrwerke. Oder für tiefergelegtes Fahrwerk: 2 x Stoßdämpfer vorne 237.- Euro 2 x Stoßdämpfer hinten 118.- Euro (Von wem auch immer......) Was tun? Viele Grüße Andreas_HH

Sehr schön! Viel Spaß mit Deinem Cabrio. Jetzt kommen ja auch die Tage, an denen man schon offen fahren kann. Heute war zum Beispiel so einer: http://www.raeuberbrot.de/smilies/cabrio-blau.gif Wenn Du immer schön auf Alles achtest und lieber einmal zuviel als einmal zuwenig hier im Forum fragst, dann hast Du noch lange Spaß an dem Auto. Der Motor ist praktisch unkaputtbar. Zwar keine Turbine, aber ausreichend. Viele schöne Fahrten und herzlich Willkommen. Andreas_HH

Jahaa! WENN der ICE denn mal fährt......jetzt kommt ja wiede die warme Jahreszeit.....auch wieder nix für das Teil. Was'n Glück, dass mein Saab keine Klimaanlage hat und keine Oberleitung benötigt.... Also? Was heißt HRQ?

Was heißt denn HRQ? Google meint: "Hoch radioaktive Quelle" Dafür wäre der Preis wiederum recht günstig, finde ich. Aber wenn es dieses Teil hier ist: http://shop.strato.de/epages/61062239.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61062239/Products/449105 Das kostet bei Saab 13,00 EUR !?! Frechheit....

Moin, wenn Du Dir unsicher bist, bzw. niemanden hast, der Dich beim Kauf beraten kann, würde ich IMMER eine Probefahrt machen und dabei eine Werkstatt ansteuern, die Du vorher informiert hast. Das kann auch eine markenfremde Werkstatt sein, die das Auto kurz anschaut, auf die Bühne nimmt und ein paar Punkte checkt. Das muss ja keine Gebrauchtwagenbewertung sein, sondern nur ein geschulter Blick von 10-15 Minuten. So habe ich das mit dem jetzigen Auto einer Bekannten auch gemacht. Die 20 EUR war es Wert. Das kostet nicht die Welt und gibt Dir Sicherheit oder zumindest Punkte, die beim Verhandeln dienlich sein können. Viele Grüße Andreas_HH

Na siehste. Sag ich doch! Viele Grüße Andreas_HH

Hier gibt's die: https://shop.strato.de/epages/61062239.sf/de_DE/?ViewAction=View&ObjectID=17376305&Page=2

Sowas is' aber auch net schön, oder?

Ganz bestimmt.

Was meinst Du denn damit? Edit: Achso, jetzt habe ich es erst gerafft: Du hast nicht diese Keile an den Seiten der Sitzfläche, ja? Dazu ein kleiner Tipp: Der Sattler, der meine Sitzheizung repariert hat, hatte in seiner Werkstatt einen Audi stehe, für den er eine komplette Lederaustattung inkl. Türverkleidung und Schalthebelsack gemacht hat. Er sagte, dass der Preis dafür wesentlich günstiger wäre, als das Leder ab Werk zu ordern. Ich würde mir an Deiner Stelle für die Sitze einmal ein Angebot von einem Sattler machen lassen. Viele Grüße Andreas_HH

Moin, klemme einmal die Batterie ab, warte 1 Minute und klemme sie wieder an. Viele Grüße Andreas_HH

Warum lasst Ihr Euch von einem Sattler nicht die Lederkeile neu einnähen? Das sieht wieder aus wie neu und kann nicht die Welt kosten. Oder ist der gesamte Bezug hin? Mich würde brüchiges Leder wahnsinng machen. Patina muss sein, aber Risse nicht. Viele Grüße Andreas_HH

Hatte ich auch schon. Du brauchst folgende Produkte: Reinigungsbenzin für Leder (wichtig wegen der Färbung) Lederschleifpad Flüssigleder Passende Lederfarbe Lederpflege Alles bekommst Du in o.g. Lederzentrum Zuerst reinigst Du das Leder mit dem Reinigungsbenzin. Dann schleifst Du die Fläche mit Gefühl glatt. Dann füllst Du die Risse mit Flüssigleder dünn auf (lieber mehrfach dünn als einmal zu dick) Noch einmal ganz fein überschleifen Danach mit der passend angemischten Lederfarbe färben (gleiches Prinzip wie bei dem Flüssigleder) Am Schluss mit Lederpflege versiegeln. Das ganze dauert wegen der Trockenzeiten bis zu 1-2 Tage Viele Grüße Andreas_HH

Ich hatte ja auch schon überlegt, das Notrad rauszunehmen und den Platz für anderes Gedöns zu nutzen. Wie gesagt, seit 26 Jahren niemals einen Platten gehabt. Aber jetzt war ich echt froh, dass ich nach 10 Minuten weiterfahren konnte. Was für ein Glück, dass der Reifendruck noch OK war. Man sollte echt ab und zu mal nachschauen.

Kann ich dir net sagen. Habe Kaffee getrunken...

Einfach Wahnsinn, was sich hier immer aus einem ursprüglich völlig harmlosen Thema entwickelt, einfach der helle Wahnsinn :biggrin: Egal was: Welcher Sand für's Aquarium, Welche Küchenrolle zum Wegwischen von verschüttetem Bier, Wie bekomme ich schwarze Zündhölzer wieder weiß? Einfach zu geil, dieses Forum. Ich danke Euch, dass es Euch gibt! http://www.smiliesuche.de/kuss/gif-herzen-smilies-0105.gif.html

Also ich habe vorne und hinten die gleichen Klammern mit Klebestreifen. Für hinten habe ich mir ein neues Kennzeichen besorgt, weil zwei hässliche Löcher von der alten Befestigung das Ganze verunzierten. Als ich vorne das Kennzeichen angebracht habe, habe ich es etwas zu weit nach rechts versetzt angebaut. Ich habe es nicht mehr abbekommen ohne es komplett zu verbiegen Im schief anbauen bin ich echt unschlagbar. Was ich damit sagen möchte: Der Klebestreifen ist der Chef bei der Befestigung. Viele Grüße Andreas_HH

So, geflickt! 20 Minuten warten, 15,00 EUR, alles wieder im Lack.

Und immer daran denken: Wenn man schlecht schläft, hat das nicht immer nur etwas mit der Matratze zu tun. In vielen Fällen sorgt ein ungeeignetes Kopfkissen für eine falsche Haltung und dadurch für schlechten Schlaf. Das Gesamtkonzept muss stimmen. Gute Nacht. Andreas_HH

1. Probeliegen im Matratzenladen oder im Fachgeschäft 2. Marke und Bezeichung der Matratze merken, auf der Du erst wieder aufgewacht bist, als die Putzfrau mit dem Staubsauger durch den Laden tobte 3. Preise vergleichen, dann kaufen (nicht immer ist I-Net günstiger). Viele Grüße Andreas_HH

Ja, Recht haste.

Danke Josef. Gefahren bin ich mit plattem Reifen gar nicht. Habe das Geräusch gehört und direkt rechts ran. Erst nach dem Entfernen entwich die Luft, dann direkt gewechselt. Werde das mal am Montag bei meinem Reifendienst prüfen lassen. Denke mir halt wegen Sicherheit und so, weil ich auch mal auf der Autobahn längere strecken mit den W-Reifen fahre. Mal sehen, was der Reifendoktor sagt (vermutlich rät er zum Neukauf *gg)

Wann, wenn nicht jetzt??? Der Gummi hat sogar dicke schwarze Noppen, aber genutzt hat er auch nix..... Hatte ja die Hoffnung, dass der Nagel (eigentlich eine fette Karosserieschraube) http://shop.x-tenso.de/articleimg/no-30316000.jpg nur in einem Profilblock steckt, aber neee.........

Moin Forum, nach dem ich fast 26 Jahre ohne ausgekommen bin, war es jetzt mein erste Mal. Es kam sehr überraschend und eigentlich wollte ich gar nicht. Aber plötzlich steckte er drin und er war sehr hart. Nur mit Mühe konnte ich ihn wieder herausziehen und es wurde mir heiß und kalt..... Das Loch war zwar klein aber irgendwie steckte der große................Nagel in meinem rechten Vorderreifen. Natürlich war es stockdunkel und es regnete, als ich zu ersten Mal überhaupt das schöne rote Notrad dranschrauben musste. Zum Glück (??) mittig in der Lauffläche und zunächst ohne Druckverlust, also nicht mit der Felge auf dem Reifen gefahren. Würdet Ihr den Winterreifen reparieren lassen? Oder lieber einen neuen Reifen? Ach, schön war's........ Viele Grüße Andreas_HH

Und warum zum Geier ist so etwas nicht in den Autos drin, die der Öffentlichkeit präsentiert werden???????????? Für mich einfach unverständlich.