MartinSaab

The Crusaders... unbeschreiblich! Leider krieg ich da immer wieder sehr deutlich die eigenen Grenzen am Sax aufgezeigt... So übrigens auch gestern abend im Bix in Stuttgart. Ich habe nach dem Gig mit dem Saxophonisten gesprochen: Nach einigem Palaver über Setup und Sound und so weiter fragte ich: "Wie lang spielst du schon?" Er: "So ca. 30 Jahre" Ich: "Oh dann besteht ja noch Hoffnung, ic h spiele erst seit 5 Jahren." Er: "Ja, die ersten 20 Jahre waren schwer..."

Genau! Meiner war damals umstritten, da es der Aerodinamica war (der mit dem hässl. Gummiheckspoiler). Waren halt die 80er. Und es gab (wohl einmalig in der Zubehörwelt) einen Umrüstsatz auf einen KLEINEREN Spoiler! Von Zender. Der war sehr dezent und in Wagenfarbe lackiert quasi unsichtbar. Dazu Holzlenkrad und der Sound eines Doppelvergaser-Motors. Ein echter Alfa, jedenfalls in meinen Augen. *schwärm*

2 Jahre lang Alfa Spider gefahren (von den ersten Ingenieurs-Gehältern bezahlt). Unvergessener Traumwagen mit Mörderverbrauch!

Chef der Designabteilung bei Bertone, irgendwann in den 80er jahren:: "Hee, wann ist das neue Volvo Coupé fertig?" Designer: "Chef, ich finde mein Kurvenlineal nicht" Chef: "Mensch, die Schweden wollen endlich Ergebnisse sehen, vergiss das Kurvenlineal und mach hinne..."

Nicht trotzdem, sondern deshalb...

@Marman: DANKE!

Dafür ist er zu teuer...

Schade. So sehr meine Frau unseren Saab liebt *, werde ich sie nicht überzeugen können, ihren Golf-3-Automatik gegen dieses Schmuckstück zu tauschen. * Sie erkennt auch schon jeden Saab in Film und Fernsehen und auf der Strasse...

Lohnt sich trotzdem (aus England): 30% gespart bei den Felgen...

* ironie an * Vielleicht fürchten die "Pessis" ein Überleben von Saab ja sogar... Plötzlich könnten sie vor schwierigen, ja geradezu existenziellen Fragen stehen: - sind Spyker-Saabs (wieder) echte Saabs? - oder stellen weiterhin nur Vor-1994-Saabs die reine Lehre dar? - dürfen Spyker-Saab-Fahrer über die GM-Ära herziehen? - oder werden sich womöglich die Spykers und die GMs verbünden gegen die Alteisernen? Und die zentrale Frage (auf die die Antwort diesmal nicht "42" lautet): - ist technischer Fortschritt erlaubt? * ironie aus *

In der Preislage zählen wohl andere Dinge als Design. Aber was anderes: Stellt euch den mal im Rahmen der Verschrottungsprämie vor: "Bei uns bekommen Sie für Ihren Alten einen Neuwagen plus 700 Euro bar auf die Hand ..."

Im gegenteil, das hilft evtl. sogar: nämlich wenn man den Wagen nach Leasing-Ablauf zum aktuellen Marktwert übernimmt.

Ich tröste mich mit dem schönen Spruch: Der Optimist und der Pessimist haben in etwa gleich oft Recht, aber der Optimist hat wesentlich mehr Spaß dabei... Und jetzt geh ich Cabrio fahren. Mit meinem Saab. Wer will, mag ihn Opel oder Saapel nennen, GM-Schrott oder sonstwie, das geht mir zu 100% am inca-gelben Saab-Ar*** vorbei.

Kann man noch nachmelden?

Die längste offen-gefahrene Strecke mit Hintensitzerin bisher: Stuttgart-Bodensee! (im 9.3-I) Halt nicht über 110-120. Und: die Hintensitzerin lebt jetzt in Finnland, ist also (seit der Offenfahrt?) Kälte gewohnt: Plus 10 Grad ist dort T-Shirt-Wetter

Nein, nein, so wird der Trend zur Ein-Kind-Familie gefördert: Saab fahren macht mehr Spaß als Säggs... (nein, mir nicht )

Alles wird gut! .....

Einspruch, euer Ehren! Der neue ist wesentlich verwindungssteifer!

Warum sollten sie es auch eilig haben mit dem Export? Sie haben erstmal einen Markt von ca. 1 Mrd. potentiellen Autokäufern. (Mrd. ist die Zahl mit neun Nullen! )

Geil, wo ist denn das Bild her? Soll das einen 4-sitzigen SL egeben? Und zum Weichklopfen müsst man mal den hb-ex befragen, ob er von Jahr zu Jahr mehr zahlen musste auf der Griechenland-Fähre, weil das Saabrio immer länger wurde...

Da siehste mal wie exklusiv ein Saab ist! Letztes Jahr am Gardasee hab ich sogar mehr Astons gesehen als Saabs! (naja zumindest als gelbe Saabrios... )

Ne gute Quelle ist auch partsforsaabs.com in England. Da sind die Versandkosten nicht so exorbitant hoch wie bei elkparts...

zumindest unterhalb des gelb lackierten Teils der Stoßstange...

Für den 9.3-I gibt es eine abnehmbare AHK, die jedoch nicht völlig unsichtbar ist. Es bleibt eine Kunststoffabdeckung, die unterhalb der Stoßstange sitzt und ganz grob gesagt die Größe eines Brötchens hat