MartinSaab

Hallo Neu-Saabrio-Fahrer, Bob der Baumeister hat wieder zugeschlagen: Das selbstgemachte Windschott für den 9.3-II/III! Wer mein 9.3-Cabrio kannte (oder wer die Knowledge base gestöbert hat), kannte mein Eigenbau-WS für den 9.3-I. Auch auf meiner HP (die leider nicht mehr erreichbar ist, wahrscheinlich weil ich nicht mehr Arcor-Kunde bin) habe ich es beschrieben. Die Unter-Seite Windschott ist noch erreichbar: * klick * Nun war es Zeit, dem Neuen ein WS zu spendieren. (Und jetzt bitte keine WS-Diskussionen, wann immer es geht fahre ich auch ohne. Aber es verlängert die Cabriosaison nicht unerheblich - und dies besonders wenn die Herzallerliebste mitfährt). Die wichtigsten Anforderungen, wie letztes Mal auch, wurden erfüllt: * möglichst unsichtbar (da die schwarzen Dinger nicht schön aussehen) * klein verstaubar * Rücksitze bleiben nutzbar * preiswerter als das Original (Materialaufwand ca 150 Euro, davon 120 fürs Nähen des Stoff-Unterteils) Die Nachteile des letzten WS wurden z.T. ausgemerzt: * für Nachahmer komplizierte Form (jetzt: Rechteck mit einfachen Abschrägungen) * Verminderter Windschutz wegen geringer Baubreite (jetzt: volle Kopfstützenbreite) * kein Windschutz seitlich an den Sitzen vorbei (jetzt: Stoff-Unterteil schliesst dank Schaumstoffwülsten seitlich an den Sitzen ab) * WS und Unterteil untrennbar verbunden (jetzt: Klettband... UPDATE 2011: Druckknöpfe halten noch besser!) Ein Nachteil blieb leider erhalten: * die Vordersitze können nur nach dem "Ausklipsen" des WS vorgeklappt werden. Hier nun die Bilder: 1. "Prototyp" aus Styropor, mit dem bei einer nächtlichen Probefahrt die Wirkung getestet wurde 2. Anzeichnen der Radien mit "professionellen" Mitteln 3. Anprobe, noch mit Schutzfolie 4. Startklar 5. Detail 6. Von hinten quasi unsichtbar Enjoy! Martin

Ich werd es auch nicht weitersagen aber in dem Pressetext ist kein Stück von einem Kombi die Rede... aber man kann es vermuten, da der Sedan ja bereits gebaut wird.

Danke, danke. Ich bleib dran :-) Ja das hab ich auch schon festgestellt. Sobald die Jungs nicht Mainstream für die Massen spielen, sind sie sehr publikumsnah geblieben. Sehr sympathisch...

Ich bin ja auch kein völliger WS-Gegner (siehe meinen 9.3-I) aber bei der Wärme? Und dann noch bei WoWa-Geschwindigkeiten? Da weht doch gar nix mehr, oder?

Windschott???

Am Interieur stört mich: die Lederfarbe - hier wäre dunkelbraun oder sandbeige schöner das Lenkrad - hier wäre ein Holzlenkrad erste Wahl Genial finde ich das Armaturenbrett selbst. Mit den aufgereihten Schalten und der polierten Oberfläche, das hat schon was. (*just my 2 cents*)

Sehr schick. Und helles Leder ist auch toll. Sieht auch in meinem Cab nach 1 1/2 Jahren aus wie neu.

Na gut, mein Spider hatte auch Mängel: das minderwertige Plastik an den Heizungsreglern bröselte schon beim Kauf (Km-Stand irgendwas um die 50000), beim Verkauf 2 Jahre später hatte das Verdeck hatte einen Riss an der Heckscheibe und das Differential machte komische Geräusche ... Aber Leute, es war ein Alfa. :biggrin:

The Crusaders... unbeschreiblich! Leider krieg ich da immer wieder sehr deutlich die eigenen Grenzen am Sax aufgezeigt... So übrigens auch gestern abend im Bix in Stuttgart. Ich habe nach dem Gig mit dem Saxophonisten gesprochen: Nach einigem Palaver über Setup und Sound und so weiter fragte ich: "Wie lang spielst du schon?" Er: "So ca. 30 Jahre" Ich: "Oh dann besteht ja noch Hoffnung, ic h spiele erst seit 5 Jahren." Er: "Ja, die ersten 20 Jahre waren schwer..."

Genau! Meiner war damals umstritten, da es der Aerodinamica war (der mit dem hässl. Gummiheckspoiler). Waren halt die 80er. Und es gab (wohl einmalig in der Zubehörwelt) einen Umrüstsatz auf einen KLEINEREN Spoiler! Von Zender. Der war sehr dezent und in Wagenfarbe lackiert quasi unsichtbar. Dazu Holzlenkrad und der Sound eines Doppelvergaser-Motors. Ein echter Alfa, jedenfalls in meinen Augen. *schwärm*

2 Jahre lang Alfa Spider gefahren (von den ersten Ingenieurs-Gehältern bezahlt). Unvergessener Traumwagen mit Mörderverbrauch!

Chef der Designabteilung bei Bertone, irgendwann in den 80er jahren:: "Hee, wann ist das neue Volvo Coupé fertig?" Designer: "Chef, ich finde mein Kurvenlineal nicht" Chef: "Mensch, die Schweden wollen endlich Ergebnisse sehen, vergiss das Kurvenlineal und mach hinne..."

Nicht trotzdem, sondern deshalb...

@Marman: DANKE!

Dafür ist er zu teuer...

Schade. So sehr meine Frau unseren Saab liebt *, werde ich sie nicht überzeugen können, ihren Golf-3-Automatik gegen dieses Schmuckstück zu tauschen. * Sie erkennt auch schon jeden Saab in Film und Fernsehen und auf der Strasse...

Lohnt sich trotzdem (aus England): 30% gespart bei den Felgen...

* ironie an * Vielleicht fürchten die "Pessis" ein Überleben von Saab ja sogar... Plötzlich könnten sie vor schwierigen, ja geradezu existenziellen Fragen stehen: - sind Spyker-Saabs (wieder) echte Saabs? - oder stellen weiterhin nur Vor-1994-Saabs die reine Lehre dar? - dürfen Spyker-Saab-Fahrer über die GM-Ära herziehen? - oder werden sich womöglich die Spykers und die GMs verbünden gegen die Alteisernen? Und die zentrale Frage (auf die die Antwort diesmal nicht "42" lautet): - ist technischer Fortschritt erlaubt? * ironie aus *

In der Preislage zählen wohl andere Dinge als Design. Aber was anderes: Stellt euch den mal im Rahmen der Verschrottungsprämie vor: "Bei uns bekommen Sie für Ihren Alten einen Neuwagen plus 700 Euro bar auf die Hand ..."

Im gegenteil, das hilft evtl. sogar: nämlich wenn man den Wagen nach Leasing-Ablauf zum aktuellen Marktwert übernimmt.

Ich tröste mich mit dem schönen Spruch: Der Optimist und der Pessimist haben in etwa gleich oft Recht, aber der Optimist hat wesentlich mehr Spaß dabei... Und jetzt geh ich Cabrio fahren. Mit meinem Saab. Wer will, mag ihn Opel oder Saapel nennen, GM-Schrott oder sonstwie, das geht mir zu 100% am inca-gelben Saab-Ar*** vorbei.

Kann man noch nachmelden?

Die längste offen-gefahrene Strecke mit Hintensitzerin bisher: Stuttgart-Bodensee! (im 9.3-I) Halt nicht über 110-120. Und: die Hintensitzerin lebt jetzt in Finnland, ist also (seit der Offenfahrt?) Kälte gewohnt: Plus 10 Grad ist dort T-Shirt-Wetter

Nein, nein, so wird der Trend zur Ein-Kind-Familie gefördert: Saab fahren macht mehr Spaß als Säggs... (nein, mir nicht )

Alles wird gut! .....