MartinSaab

...und es bekommt Falten, die das halbe Frühjahr nicht rausgehen, u.U. sogar Stockflecken, falls irgendwo Restfeuchte drinsteckt. Ich hab aber auch schon von Leuten gehört, die das Faltdach komplett abbauen. Gruß Martin

KLICK MICH

Schick!!! Aber eine Frage: Cabrio und Hildesheim - wo warst du am 22.5. ? ;-) (Ich war hier) Gruß Martin

Fairer Schrauber (macht nur, was nötig ist und ist auf Saab ausgebildeter Kfz-Meister): Autohaus Tsiatsias Ludwigsburg Teinacher Strasse 07141 374016

*Ironie ON* Der Sinn und Zweck von Lambo-Doors: wenn man beim Anblick von Lambo-Doors kotzen muss, trifft man wenigstens nicht die Türinnenseite... *Ironie OFF*

@highhill: der Schrauber meines Vertrauens hat mir 2 Alternativen genannt: * Turbo nachrüsten OHNE Ladedruckregelung (ca. 10 PS, Preis ?) * Turbomotor reinmachen (ca. 3000-4000 Euronen, abzüglich Verkauf Saugermotor) Scheinbar geht doch am Turbo kaum ein Weg vorbei...

*Ironie ON* Hier zwei Threads die meiner Meinung nach den "Geneartionenkonflikt" kennzeichnen: Lambo-Style Doors das gute Alter(?) Ich hatte damals einen Alfa Spider und hab nichtmal nachgedacht über Saab... *Ironie OFF* Gruß Martin :00000299

Ich hoffe, das ist ein (schlechter) verspäteter Aprilscherz...

Also ich tendiere eher zu der Anhängerkupplungs-Lösung. Die Gefahr, mein Mountainbike ins Genick zu kriegen, ist mir bei der Kofferraumlösung doch zu hoch... Vermutlich hat mein Cabrio überhaupt nur deswegen eine AHK (vom Vorbesitzer). Gruß MartinSaab

Das mit den Linkslenkern in Japan ist so: Europäische Autos sind cool, aber "Statussymbole" sind sie erst, wenn sie linksgelenkt sind. Kein Scherz... sondern in Japan gehört. Gruß MartinSaab

@c77: war wenigstens kein Saab ;-) Zum Thema Cabriofahrer und Grussmoral: stimmt schon, viele von "uns" wollen in erster Linie ein Cabrio und landen dann bei Saab. (Es gibt ja auch bei den Viersitzern nicht so viele Alternativen.) Wenn man ihn dann fährt und schätzen lernt, ist man dann ein schlechterer Saabfahrer als andere? :00000299 Und wenn wir schon dabei sind, wieviele Upperclass-Ehefrauen in ihrem 9.5 Combi gucken einen nur verwirrt an, wenn man winkt? Wissen die überhaupt, was sie fahren? Noch was positives: neulich zeitgleiches Hin- und Zurückgrüssen mit einem 901! (und kurz danach die oben erwähnte 9.5-Fahrerin...) :00000465

Alternativen zum Cabrio wären für mich: der Chrysler PT Cruiser (wenn er den Henkel nicht hätte), aber bitte mit nem V8 :-) der Alfa GT als Cabrio (kommt aber angeblich doch nicht, da Karosseriestruktur ungeeignet zum "Öffnen") Also bleib ich bei Saab und warte auf den 9.3-II in monte-carlo-gelb und mit dem neuen V6 (man wird ja wohl noch träumen dürfen...)

Viel Spass damit und jetzt: "Bil-der her, Bil-der her..." :00000299 Gruß Martin

Ich kann zu den Goodyear Eagle berichten, dass sie brav jeder Spurrille hinterherfahren (mag aber auch an der Breite 215/45/17 liegen) und dass sie jetzt im zweiten Sommer im Bereich 80 bis 110 kmh duetlich hörbarer sind als im Neuzustand. Bezahlt hab ich ziemlich genau 500 Euro incl. Montage. Ich werd also die NOKIAN mal im Auge behalten... Gruß Martin

170km/h offen mit allen Scheiben unten ist kein Problem... Haare und Trommelfelle sind noch da. Gruß Martin

Ein herzliches Willkommen auch von mir. Grüße aus dem verregneten Süden, Martin

Auch von mir ein herzliches Willkommen. Und zeig uns mal deinen Schweden/Finnen/Österreicher ;) Gruß Martin

*Ironie ON* Polnisches Saab-Forum: "150000 km im Rückwärtsgang! Rekord?" *Ironie OFF*

"Saab-Image: Warum verstecken die Siebtklässler ihre Zigaretten, wenn ich an einer Schule vorbeifahre?"

"Anfängerfrage: Warum hat mein Saab kein Zündschloss?"

"Mein 9.3 ist seit einem Jahr nicht liegengeblieben. Garantiefall?"

Ich habe kein Foto meiner Freundin im Büro, wohl aber ein Foto vom Saab :D :) :shock:

Heute hat meine Kollegin gefragt, ob ich immer so parke, dass ich mein Auto vom Büro aus sehen kann. Ich sagte: "Ja, und wenn ich dann Frust im Job habe, guck ich einfach aus dem Fenster..." :D :)

Hallo, ich kann meine Vorredner grösstenteils bestätigen. Das Quietschen hab ich auch (aber nur wenn es warm ist), das Knacken hab ich nicht und für die Fenster hinten kannst du folgendes versuchen (hilft zumindest zeitweise) * Sitzbank-Unterteil herausnehmen * Seitenverkleidung abbauen (mehrere Torx-Schrauben und Plastikstopfen, Vorsicht!) * du findest eine Dichtleiste, die das Fenster innen führt. * wenn du diese Leiste löst (2 Scharuben) und etwas weiter Richtung "Aussen" schiebst, wird das Seitenfenster straffer geführt. Aber mit Gefühl arbeiten, sonst wird das Fenster geklemmt und du ruinierst den Scheibenheber-Motor. * Für die Frontscheiben findest du eine Einstell-"Anleitung" auf meiner HP (unter schraubers corner) Viel Erfolg und viel Spass mit dem Wagen, Martin P.S. Denk dran: Ein Saab hat Charakter! (Sagt ja niemand, dass es ein guter Charakter ist ;) *duck und weg*?