MartinSaab

Turbo stimme ich zu (hätt ich auch gern - zu spät...:lol:) Ausstattung? Bisher dachte ich der 9.3-I sei mehr oder weniger voll ausgestattet in der SE-Linie. Nur beim neuen 9.3-II langen sie ganz schön rein, um ihn im Grundpreis "niedrig" zu halten. Schwachstelle ist meines Erachtens die rel. weiche Karosserie, aber die haben alle (nennt man sowas auch Vollausstattung? :lol:) Gruß Martin

was wollt/könnt ihr denn ausgeben?

Ich denk mal, dass bei Elkparts jede Menge Porto dazukommt... Und nach wie vor unklar ist mir der Einbau-Aufwand! Gruß Martin

Hallo 9.3-Gemeinde, kann man die Radio-Bedientasten am Lenkrad mit erträglichem Aufwand nachrüsten? Ist die Kabelei schon vorhanden? Und wenn ja, gibt es die auch woanders als bei Elkparts? http://www.elkparts.co.uk/product_info.php/cPath/74_592_763/products_id/2018 Gruß Martin

LPT = Low Pressure Turbo (154 PS beim 9.3 bis Baujahr 2002/2003) S, SE sind Ausstattungslinien, wobei SE höherwertig ist und z.B. Klimaautomatik beinhaltet (S nur manuelle oder gar keine Klimaanlage) Gruss Martin

also ich hab mal gehört, dass ein PKW auf 250 km Strecke so viel Luft verbraucht wie ein Erwachsener in seinem Leben!!! ganz schön heavy...

right, den Aero meinte ich :)

na weil der 1.8T plus Hirsch-Chip irgendwie eher bezahlbar ist als der Vector... ;-)

@sirakey: hope so ;-)

Postcabrio? Wie kommste da drauf??? http://home.arcor.de/martinsaab/corse2004/piedipost.jpg ;-)

echt ?? nur das cabrio oder auch coupe und limousine ?? kann ich dir nicht sagen, sorry. aber den 9-5 gabs offensichtlich mal in gelb: http://www.abbottamerica.com/95yellow.jpg und ein modell vom 9.3 viggen gabs auch mal, ich nehm an dass es dann auch einen "grossen" in der farbe gab: http://homepage3.nifty.com/hotwell/SAAB/93/SAAB93%20(4).JPG gruss martin

@coachman: den 900-II gab es als Mellow-Yellow-Sondermodell mit Rinspeed-Teilen, und den 9.3-I ganz normal als Serienmodell, eben nur in Gelb. Gruß M

Hallo Saab-Gemeinde, wann ist denn erfahrungsgemäß mit dem 9.3-II in monte-carlo-gelb zu rechnen? Mein Eindruck ist doch nicht falsch, dass es seit dem 900-I alle Nachfolger irgendwann in dieser "schönsten aller Farben" gegeben hat? [schild=1]mellow yellow![/schild] Gelb-süchtige Grüsse, ;-) Martin

Hi Gitte, das Angebot klingt okay, meiner (mit 130 PS und "nur" S-Ausstattung, d.h. man. Klima) hat mit 4 Jahren, 57000km nach bissi Handeln 15600 gekostet. Verbrauch Stadt 10 - 10,5 L. Hat dafür aber auch die schönste Farbe der Welt ;-) Gruß Martin P.S. Fahr ihn Probe, ob dich die etwas weiche Karosserie nicht stört...

Zum 130 PS Motor: ich kenne ja den Turbo im Vergleich nicht, aber soooo lahm ist der 130PS nicht. 200 Spitze und 150 als lockere Reisegeschwindigkeit reichen doch... Und bei mir ist es das (schwerere) Cabrio. Gruß Martin P.S. Zu den 17-Zöllern (bei mir mit 215/45-17): die laufen wirklich gern dorthin, wo sie wollen, aber wir wollen ja auch aktiv autofahren ;-) und dann kommt man schon da an wo man will... Wenn du ohne zu lenken gradeaus fahren willst, setzt dich in den ICE ;-) ;-)

Meine Winterreifen: Conti TS 790 (in 185/65/15) preiswert, super Fahrkomfort, guter Grip. Und sie fahren - im Gegensatz zu meinen Sommerschlappen (215/45/17) - dahin, wo ich hin will ;-) Gruß Martin P.S. Einziger "Mangel": die Optik... ;-)

Hallo tinkus, wenn dir Ludwigsburg nicht zu weit ist, da gibts einen guten preiswerten fairen Saabschrauber... Gruß Martin

Hi Thomas, ich fahre den 9.3 Bj.1998 als Cabrio mit dem kleinen 130PS-Motor. Der ist nicht besonders spritzig, andererseits läuft er 200kmh und als angenehme Reisegeschwindigkeit empfinde ich 150 bis 160. Und zum cabriogemäßen Cruisen hab ich allemal genug Leistung. Der Verbrauch (Schwerpunkt Stadt) liegt bei 10 Liter, die Turbos sind angeblich sparsamer, aber auch etwas anfälliger (sagt mein Schrauber). Der 185 PS sollte der FPT sein wie im Aero, soweit ich weiss. Und was die Entscheidung angeht: 1. fahr beide Autos 2. fahr mit dem Anniversary zum Saabhändler, damit die mal druntergucken. 3. die winterreifen kriegst du für weniger als 1000 Euro, damit ist dann der Anniversary immer noch billiger. 4. den Limited kriegst du per Chiptuning auch auf 185 PS (ist dann das gleiche wie ein FPT, glaube ich) 5. entscheide nach Gefühl - und Farbe ;-) Zum Preis: für meinen hab ich 15600 bezahlt mit 4 Jahren und 57000 km. Ist aber halt auch das Cabrio, das ist klaro teurer. Gruss Martin P.S. Klima haben wohl beide, oder?

hab mal gehört, dass dafür das gleiche wort verwendet wird wie für den BH. "bra" weiss net ob das stimmt, und wenn, wär es wahrscheinlich ein versuch, im sittenstrengen amerika "schmutzige" wörter salonfähig zu machen ;-)

genau, sehen will. die kombination 1.8T und Hirsch Step 1 wär auch meine Wahl. bin gespannt auf bericht. gruß martin