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https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/kraftstoffleitungen-und-zubehoer/sensor-kraftstoffvorrat-neue-ausfuehrung/1020398/ Dieser hier nicht.

Ja eben. Und wenn die Schwimmerachse in Fahrtrichtung zeigt schwappt auch nichts. Oder bin ich falsch ? Der Skandix Nachbau ist doch die gleiche Konstruktion wie beim 99.

Oder den Geber etwas verdrehen, so dass der Schwimmer nicht mehr der Beschleunigung folgt. Aber weshalb wurde der alte ausgebaut wenn die Anzeige funktioniert hat? Gruß

Die oberen Querlenker gibt’s ja wieder, waren Lange nicht verfügbar. Auch eine Neue Erkenntnis . Als Abzieher https://ebay.us/m/kXyORj Bisher immer Problemfrei an anderen Stellen obwohl ich die Backen auch mal angepasst habe. Schmerzt halt bei dem Preis…

Denkt Ihr nicht das es mit einem guten Abzieher, ohne Ausbau der Querlenker für das entfernen der Schraube, und auch der Buchse, klappen kann ? Danach muss eben eine Polybuchse rein, zumindest dabei hätte ich keine Idee wie anders. Ich frage für einen Freund, der das Holzboot knarzen auch hat, zumindest manchmal…

Ich sehe es so, die Frage der Notwendigkeit hängt von den gesetzten Leistungs und Emissionzielen ab. Und vor allem auch diese unter allen Umgebungsbedingungen einzuhalten, ohne Nachteilige Effekte wie Verschleiß, thermische Überlastung und der gleichen zu vermeiden. Hier kann man sich etwas einlesen… Garrett MotionIntercoolers: How do they work?Learn how turbochargers use intercoolers to enhance air density and fuel efficiency, optimizing the combustion process for a better driving experience.Gruß

Auf weißen Rauch aus dem Auspuff achten und dem Rat von Erik folgen. Edit, - da war ich mit meiner Antwort schneller als das Video. Ist wohl eher Wasserpumpe oder Geschläuch…

Er muss wissen wie man es prüft ohne alle drei vor zu kosten. Dot4, Motoröl, Kühlflüssigkeit oder die unbekannte . Du weißt es doch, ich bin da beim 99 zu weit entfernt. Aber klar was soll da anders abtropfen. Gruß

Das wäre dan wohl die Anleitung zum alten 99er Lenkgetriebe. Die neuere Ausführung dann hier: Eben erst gesehen… Gruß

Hitze kann bei oxidierten Kontakten auch die Folge sein. Ich hatte diese Deformationsgeschichte zum Glück nicht, aber diese Relaiskontakte ziehe ich mit Deoxit Caig auf ein dünnes Paper aufgetragen durch. Seitdem ist es nicht mehr ausgefallen . Ist ein Mittel für Röhrensockel. Gruß

Nee, Stromfresser einfach entfernen und das Problem suchen. Es gibt ja auch Straßenlaternen und Handytaschenlampen.

Der Wagen steht nun neben einem BMW 2000 und wartet auf seine OP. Hatte kein gutes Gefühl meinen üblichen Schrauberort mit diesem Fahrwerk aufzusuchen. Hoffe ich kann gutes Gelingen berichten. Gruß

Nennt sich bei CTec, Supply Mode. Einfach den Modus durchklicken bis es auf Supply steht.

Schellen in der passenden Breite zum Bund der Faltenbälge sind Oetiker Mini R+S. Falls man doch nochmal danach suchen sollte. Kabelbinder oder Baumarktschellen sollten dort nicht montiert werden.

Die Buchse, die die Schaltwelle hält, hatte ihren Rand verloren und war in die Schaltkulisse gerutscht. Wo sitzt d Ich kann das Teil gerade nicht zuordnen. Sitzt die im Fahrzeug oder vorne am Getriebe wo die Stange rein geht. Gruß

Vielen Dank für die Tipps Erik. Die Schlauchschellen von ABA gibt’s aber auch nur in 9mm. 7 würde passen. Bei der Bauart der Spurstange wird nichts ausgeshimmt, lediglich eingestellt. Ich habe es genau so gemacht, das es noch leicht schwergängig zu verstellen geht. Das Abbohren ist vermutlich ein zu bewertendes Sicherheitskriterium welches ich nicht einschätzen kann. Daher die Frage. Zu dem Thema kommt kein Input mehr. Daher halte mich jetzt hier zurück, habe den Eindruck das es hier mittlerweile erschöpft ist was meine Fragestellungen angeht. Grüße

Was ich mich im Moment tatsächlich frage ist, ob Saab der einzigste Hersteller war der eine Spurstange abgebohrt hat. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das auch nur ein KFZ Mechaniker das so nachjustiert hat. Vielleicht gibt es ja noch ein paar alte Hasen die davon berichten können ? Hüstel HFT. Heute habe ich noch das Radialspiel und die Lagervorspannung eingestellt. Es bläst noch etwas beim durchkurbeln, ggf. doch zu viel Fett. Spiel ist 0. Jetzt suche ich noch die schmalen Schlauchschellen, - kennt jemand ein Produkt ? Gruß

Ich habe irgendwo schon mal eine Produktempfehlung zu einem Microceramic Additiv gegeben. Ich glaube es war Wagner. Das Zeug war und ist der Grund warum mein aufgearbeitetes Getriebe (allerdings ein viel älteres) noch nicht verbaut wurde. Ich hatte auch alle Öle ausprobiert. Das von Klaus empfohlene ist das beste. Redline war noch besser, aber ich glaube das hat den Dichtungen den Rest gegeben. Jetzt kannst Du ja nach allen Beiträgen dazu recherchieren, ich habe gerade keine Lust. Gruß

Aber halt der Fähigkeit.

So jetzt der Text. Das Getriebe habe ich aus Holland. Dachte erst im Kontakt es wäre besser. Es war allerdings etwas sandig. Sogar Haare im Fett ? Die linke Axialmutter war total verschrammt. OK eine kurze Diskussion gab es mit den VK, aber klar 40 Jahre alt, der Ärger ist verflogen oder hat sich sogar umgekehrt. Ich bin dankbar. Nun habe ich aber festgestellt das diese Mutter garnicht abgebohrt war und sich einfach von Hand lösen ließ . Daher die Aktion mit dem Abbohren. Aber war mir so halt lieber als das Teil eigentlich defekte Teil im Fahrzeug auszubauen und aufzuarbeiten. Ggf wäre das besser bis auf das Gleitlager. Ich werde es sehen wenn ich es einbaue, wenn es da wiederstand gibt hat die Diva kein Bock auf das Teil, eines Saab 90 der dem Rosttod starb … Die Macke in der Stange nervt mich, vor allem auch der Mechaniker der es gemacht hat .

Hat geklappt meine ich, schreibe später noch was dazu, gerade zu heiß nach der Aktion . Fragt nicht warum der Mechaniker der vorher dran war die Schlauchschellen mit dem Trennschleifer auf gemacht hat. Die Kerbe habe ich ausgeschliffen.. Abbohren. Den Stift habe ich aus einer alten Schaftschraube angefertigt. Passtift bekommt man ja nie wieder raus. Natürlich ist auch der erste Bohrer abgebrochen. Die selbst montiert geht noch etwas schwerer.. Gruß

Am Lenkgetriebe gibt es Fortschritte. Alles wird gut, - vielleicht . Wo es diese Spurstangen welche abgebohrt werden müssen noch gibt, hab ich immernoch nicht raus gefunden. Gefühlt gab es da eine ganze Menge an Versionen. Vielleicht kann ich die alte retten. Gruß

Ich finde die Anzahl der Posts und erhaltenen Dankesgrüße eigentlich nicht schlecht, wenn man es den Forenrubriken zuordnen könnte wüßte man gleich Bescheid wer wo Zuhause ist. Aber das betrifft halt nur die Neuen User, später bekommt man es eh raus. Ist halt die Frage ob man in der Richtung tiefer Einblicken lassen möchte. Das Hauptkriterium in jedem Forum finde ich allerdings eine wirklich gut funktionierende Suchfunktion.

Die Adresse ist Dir bekannt ? http://www.tomdonneymotors.com/toms-tech-tips-ignition/ Gruß

Ich kenne das eigentlich nur während der Fahrt. Kurzes V Zeichen bevor man noch zurück Grüßt oder mal andersrum. Sind markenunabhängig eher die günstigeren Oldtimer. Am Parkplatz / Tankstelle eher glotzen und nichts sagen, - komisch oder ?