wizard

...z.b. mal mit der reinigung der drosselklappe und des aic (leerlaufregelventil)... natürlich gehe ich davon aus, dass alle unterdruckschläuche schon neu gemacht wurden....

...'89er haben in jedem fall auch eine vorgerüstete leuchte....

...mhh...die getriebeölkontrolle würde ich dann wohl eher auf die nicht genutzte shift-up leuchte legen... gerne mit deinem konterfei....

...genau - weder in der form, noch in ihrer - das bremsverhalten nicht unmassgeblich beeinflussenden - materialzusammensetzung...

...kein genügend guter...

...ok - das war das, was ich meinte - weniger ventilöffnung - also schlechterer gasdurchsatz...

...na dann google mal nach der funktionsweise einer klimaanlage mit kompressor - dann sollte einiges klarer werden...

...???...ein stössel. der aufgrund nicht vollständiger ölfüllung klappert, also nicht das vorgesehene polster hat, macht doch geringfügig weniger weg...???... also eher zu kleines ventilspiel...

...meine bebilderte anleitung ist der "bentley"... und ich glaube mich zu erinnern, dass das kniebrett zum ausbau des kombi-instrumentes nicht unbedingt raus muss...

...na dann hab ich dich ja wenigstens nicht enttäuscht... grüße aus berlin...

...hat uns auch gewundert...aber wie gesagt - alles da - steckplatz, fassung ohne leuchtmittel...

...danke...

...im post '91er 9oo - also anzeigen mit neuer grafik - gibt es sogar eine vorgerüstete, mit fassung konfektionierte kühlwasser-warnleuchte im rechten kombi-instrument! ob es die bei der alten grafik auch gibt, kann ich mit sicherheit nicht sagen - mir ist aber so... aber sicher - dann müsste man ja, um eine wirklich korrekte warnleuchte zu etablieren, das anzeigeinstrument ausbauen...

...und genau deswegen finde ich das anschliessen des "kühlwasser-warners" an der öldrucklampe - naja - suboptimal...

...was man als erstes tun könnte - nämlich die stössel mal ausbauen und reinigen - ist ja nun mehrfach geäussert worden... was man aus diesen vorschlägen macht, bleibt ja jedem selbst überlassen... aber ein wenig weh tut es auch mir beim lesen...

...ja ja - das alter... ich bitte um nachsicht...

...umso besser... wenn denn stephan mal das paket auf die reise schicken würde...

...mhh...und mit nem automaten in den begrenzer zu fahren is auch gar nicht soo einfach...

...genau das beschreibt das symptom für stössel, die nicht mehr genug öl bekommen, um genügend festes ölpolster zu bilden. in vielen fällen reicht da reinigen...

...festsitzende stössel...???. also das einige stössel vielleicht dergestalt verschmutzt sind, dass nicht mehr genug öl nachläuft, damit sie ausreichend "fest" sind - ok - aber wie bitte sollen hydrostössel festsitzen...???

...naja - ich hatte auch schon eine defekte dose am mhi-lader. mal wurde korrekt bei erreichen des gld ausgerückt, mal gar nicht, mal viel zu früh... einfach mehrfach!! durch vorsichtiges "aufblasen" der dose testen und lauschen, ob druck abgeht... meine membran in der dose war hin... ähm - und diese schweizer umrüstlösung hat nen apc ventil und keinen druckgeber...???... wie funktioniert denn das "schweizer system" dann bitte...???

...mal sehen - oder besser ja hören - für wie lange ruhe ist...

ja... http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/48497-epc-und-konsorten-auf-x64-plattform.html

...aha...was issn da kritischer als bei nem stehend angeordneten verteiler..???...

...so isses...