wizard

...und langsam is mal wieder gut...ok...???... danke...

...weil ich auto fahren möchte und nicht sparrekorde aufstellen...

weil das einen durchschnittsverbrauch von ca. 8,5 l bedeuten würde...meiner meinung nach mit nem softie und dem oben angegebenen fahrprofil illusorisch...

...8oo km mit einem lpt - bitte vergessen!!!...

...sehe ich auch so - mein ex-softie hat zu seinen lpt zeiten zwischen neun und elf litern gebraucht... 1.) zündung korrekt einstellen (lassen) 2.) u-druckschläuche tauschen 3.) temp-sensor in ansaugbrücke checken, bzw. gleich tauschen, kostet nicht die welt...

...musst du auch - wir haben ja (noch) gar keins...

...können ja immer noch ne probe ms an einer anderen tür anbringen...

...so isses... rené - kannst dir gern nochmal den einen flügel eines unserer hallentore ansehen... da gabs vor einiger zeit "test- und spasseshalber" mal einen sprühstoss aus der ff-dose, ca. 2-euro-stück grösse...mittlerweile ist fast die komplette tür "bekrochen"......

...ähm - das ist jetzt wirklich ernst gemeint...???... wenn ja - vergiss es!! die spachtelei ist nicht mal im ansatz eine "alternative". schade um den spachtel...... für die "bedenkzeit" hätte es genügt gründlich zu entrosten und dann - z.b. mit fluid film - zu versiegeln....

..alle dort vorhandenen (gummi)buchsen...(stabi, schubstangen etc....)

...so siehts aus... denn die hinterachse ist die spurführende achse! ich nehme mal an, dass da noch alles im "originalzustand" ist -> dringender handlungsbedarf...

...wenn du diese wechseln lassen würdest, würde sich die markierte aussage schnell relativieren... und wie schon gesagt, bzw. geschrieben - die dein problem betreffenden, dazu technisch relevanten aussagen hast du bekommen...

@rené: na dann gib mal nen ganz grosses sorry!!! denn die grenze habe ich von vorn herein mit ähnlicher argumentation abgewählt!! ich war dann bei den fla-raketen... im übrigen war es ganz und gar nicht einfach zu den bausoldaten zu kommen - zumindest für praktizierende atheisten wie mich. wenn man nachweisen konnte, dass man stark religiös gebunden und aktiv war, sah das durchaus anders aus.... @rest: ich glaube, das würde zu weit führen, hier jetzt weiter zu argumentieren oder gar zu diskutieren. schon gar nicht in diesem thread und dem beginn aufkeimender polemik (vergleich "cowboy und indianer" mit zielübungen von kindern in bw kasernen z.b.)...gerne beim nächsten stammtisch oder wo auch immer...

...nun ja - ich kann die nva ja gar nicht mit der bw vergleichen, da ich die bw ja persönlich gar nicht kenne... aber im grossen und ganzen - warum eigentlich nicht??? meinst du, die bw wäre "ehrenhafter" als es die nva war...??? oder worauf zielt die frage ab...???

@aero: ja - kann ich alles nachvollziehen. nichts desto trotz finde ich es mehr als grenzwertig, dieses kleine sandkastendorf mit einem derart besetzten namen zu versehen. aber das mag meine subjektive meinung sein. aus deinen ausführungen erschliesst sich mir allerdings noch immer nicht, warum kleine kinder den umgang mit waffen "erlernen" sollen bzw. dieser ihnen als "normal" und "notwendig" in derlei situationen suggeriert wird! sorry - aber das ist in meinen augen pervers. und da ist es scheiss egal, ob es nun "nur" das griffstück einer panzerfaust ist oder eine "komplette" solche. diese kleinen menschen sind doch erst dabei "mensch" zu werden, sich ihr eigenens weltbild zu erarbeiten, zu einer persönlichkeit zu reifen. meiner meinung nach ist dabei dieses hreanführen an kriegsgerät absolut nicht zu tolerieren! zum einen wird den kindern suggeriert, dass es ohne krieg oder waffen nicht geht, zum anderen werden ihnen waffen als elemantarer und "normaler" bestandteil des lebens "präsentiert". das finde ich auch pervers... im übrigen - ja, ich hatte noch die zweifelhafte "ehre" in der nva dienen zu dürfen. mit waffe, mit ideologischem scheissdreck, mit allem drum und dran eben. und meiner sozialisation geschuldet ist auch, dass auch ich im vorfeld dieser zeit durchaus mit militär im allgemeinen und waffen im speziellen (gst = gesellschaft für sport und technik, eine "vorbereitend militärische organisation" in der ddr) in berührung gekommen bin - zum glück in einem alter, in dem ich schon so weit gefestigt war, dass ich für mich selbst entscheiden konnte, dass das nun so gar nicht meins ist. und nein - verweigern ging bei uns nicht - es sei denn, du hast besonderen wert darauf gelegt, mal ein wenig in den knast zu gehen - das dann in der regel auch noch länger als die zeit des grundwehrdienstes... sorry für ot....

...ganz ruhig! niemand der hier anwesenden möchte hier die qualität der arbeit von frank anzweifeln oder ähnliches. das ist ja das schöne an einem solchen forum, dass man leute teilweise auch kennt und eben darum weiss, was sie für arbeit abliefern. und ich denke mal, dass wir uns da alle einig sind, dass des doctors arbeit da über jeden zweifel erhaben ist... also don't panic bitte.... zu deinem problem: ich nehme mal an, dass das vibrieren vorher noch nicht da war. also gar nicht? oder vielleicht doch ein ganz klein wenig, aber akzeptabel?... wenn es denn wirklich in richtung schwungscheibe gehen sollte, dann müsste ja im rahmen des kupplungswechsels irgendwas an der scheibe gemacht worden sein, bzw. diese abgenommen worden sein - beides halte ich für eher unwahrscheinlich...und einfach so kommt da keine unwucht rein... was ich mir vorstellen könnte!! ist, dass vielleicht eines der lager der primärwelle - womöglich schon leicht angeschlagen - im rahmen des ein/ausbaus weiter gelitten hat und nun die vibrationen hervorruft...

...schade um das öl, das für derartige latschen verplempert wird...

...das sind fünf bis sieben minuten "arbeit"... die kunststoffschrauben raus, klappendichtung im relevanten bereich abziehen, abdeckleiste heckklappenschloss abschrauben... die verkleidung ist an den seiten unter der auflage der hutablage nur geklemmt - also rausziehen - geht aufgrund der form der teile ein wenig störrisch - aber da geht eigentlixch nix kaputt... stell dir einfach vor, deine antenne wäre kaputt... dann würdest du ja auch nicht warten, bis dir einer in die seite reindengelt und du dann mal die verkleidung abnehmen musst...

...naja - irgendwann kommt der bw-kram ja - zumindest teilweise - wieder zurück - einschliesslich der "veteranen"... also wenn das dann kein schrott ist, der aus china kommt...

...leider nicht erst demnächst... perverse sche....!! http://www.taz.de/1/politik/deutschland/artikel/1/kinder-schiessen-auf-klein-mitrovica/

...selbst wenn man versuchen wollte ausschliesslich den oberen simmering im steuergehäuse zu wechseln, wenn das denn die leckstelle sein sollte, muss das lenkgetriebe dazu raus... siehe dazu auch die anhängende bilder - in eingebautem zustand ist einfach kein platz, um den ring - der im übrigen recht fest im steuergehäuse sitzt - aufgrund seiner "einbautiefe" herauszuoperieren. selbst wenn das gelingen sollte!, dann gilt es immer noch, den neuen ring möglichst zentriert wieder in das gehäuse zu bringen... nicht zu vergessen, die notwendige "halbblinde fummelei" mit einer seegering-zange, um den seegering aus - und auch wieder einzubauen...

...lass dich nicht irre machen! kipp da dexron III beliebiger firma rein und gut is.... vorrangig gilt es zu klären, WO genau es leckt. schau dich nach einer tauschlenkung um. vielleicht ja auch hier im marktplatz. evtl. kann man dein lenkgetriebe überholen. ob das geht weiss man allerdings erst, wenn das ding raus und komplett! zerlegt ist...

...warum eigentlich nicht...??? ist '96 ein derart elektronisch erlesener jahrgang....???... also das beschriebene fehlerbild deutet auf einen kombinierten fehler hin - ein motor kaputt bzw. extrem schwergängig - der öffnet oder schliesst dann gar nicht mehr...wenn aber auch die anderen motore nur ab und an dienst tun, dann ist es in der regel schon das steuergerät, was nicht mehr ganz in ordnung ist. wenn der threadersteller eine wegfahrsperre/alarmanlage hat und diese beim verriegeln - auch ohne, dass sich die motore der zv bewegen - ordnungsgemäss scharf schaltet, dann hat das stuergerät nen schuss... hatte bei meinem - '96er - fast das gleiche schadensbild. beifahrertür ging gar nichts (zv motor kaputt)und steuergerät wollte nur ab und an mal... ausgebaut, relais nachgelötet, gut... funktioniert nun wieder anstandslos...

...zu schmierige luft, zuviel rauch und noch einiges andere... sorry, is nen "insider"...

...kann ich/können wir bestätigen... wollten im rahmen eines getriebe-tausches auch gleich neben der kupplung den nehmer austauschen - flenner liefert den nicht (mehr)...da der alte nehmer aber in ordnung war, haben wir ihn mit dem dichtsatz überholt... bis jetzt läufts...