wizard

...und meiner...

...was habt ihr denn für ampeln...???? bei uns gibts nur welche mit einem roten und einem grünen ampelmännchen.. wie sich das gehört... ach ja - und in dresden gibts mittlerweile auch niedliche "ampelmädchen"...

...alex startet mit ner fussgängerampel... und rüstet dann zu einer "richtigen" ampel auf...

...wieso - brauchste noch einen...???...

...dafür gibt es doch die "pn"... oder wolltest du gleich eine foren-weite-beratungshotline aufziehen...???...

...na dann sollte doch aber klar sein, dass es durchaus wasserbetten gibt, denen man in keinster weise anmerkt, dass sie ein solches sind. vom immer warmen bett mal abgesehen...

...noch nie so wirklich mit nem wasserbett beschäftigt - oder...?...

...das wirst du auch nicht sehen, da die modifikation im/unter dem sicherungs/relais-kasten im motorraum erfolgt(e).

ein "modelyear" oder aber auch "modelljahr"...

...und mal wieder hinweis - achtung - zölliges gewinde...!!!...

...auch hier hilft mal wieder die suche weiter!!! - http://www.saab-cars.de/9000/22973-innenraumgeblaeseluefter-ohne-acc-cc-nur-noch-auf-hoechster-stufe.html - http://www.saab-cars.de/9000/28119-reparaturanleitung-drehzahlregler-9000-mit-klimaautomatik.html

...ach warum denn - is doch viel einfacher ohne...

...mit sicherheit nicht! denn dann hättest du einen acht-ventil-motor, der zur zeit der entstehung deines wagens schon locker vier jahre nicht mehr gebaut wurde... b204 passt...

...ich nehme an, du hast dort angerufen und persönlich nachgefragt...?

...wenn noch nichts in der richtung unternommen wurde -> fahrwerk neu buchsen...

...das hat was...

..."luftsackstand" sozusagen...

...unverzichtbar dann der not-diesel für den strom für den brotbackautomaten, wenn mal wieder stromausfall sein sollte... alternativ holzofen in der rustiklaen küche...

...naja - ist ja eigentlich nur eine zeitfrage. batterie-masse lösen, gute halbe stunde warten!!, luftsack entfernen, lenkrad ab... natürlich zwischendurch die batt. nicht wieder anklemmen, nicht am zündschlüssel fingern bis der luftsack final wieder eingebaut ist... dann ist auch der luftsack kein problem...

...nein - normal ist das nicht. ich kann dir allerdings jetzt aus dem stehgreif auch nicht sagen, welchen fehler dir die anzeige mitzuteilen versucht. das sollte aber eigentlich die werkstatt können!! wenn sie es nicht kann, dann würde ich auch nicht allzuviel auf deren aussage geben, "das es nichts wichtiges" ist. ein defekter temp.-sensor ist auch "nichts wirklich wichtiges", kann aber der grund sein, dass du dir aufgrund falscher gemischzusammensetzung den motor zerjagst. wie so oft - kleine ursache, grosse wirkung... des weiteren lässt du herzlich wenig über den wagen wissen. turbo oder nicht? den angaben in deinen user-infos nach zu urteilen wohl nicht. damit sind der mehrleistung eh schon grenzen gesetzt. schonmal hier die zahlreichen threads zu den themen "ölschlamm", "ölwechselintervalle", "ausgleichswellentrieb" etc. gelesen...???... das könnte erhellend wirken... gibt es eine historie zu dem wagen??? dokumentierte ölwechselintervalle???

...vielleicht sollte man vor den überlegungen, wie man mehr leistung aus dem wagen holt, diesen erstmal in einen technischen zustand versetzen, der in etwa dem ursprungszustand gleicht...

...bitte, bitte die suche benutzen!!! dazu gibts mittlerweile mehrere threads!!! und genau deshalb werde ich diesen hier schliessen!

...das ist ein punkt, den ich nicht so ganz verstehe...warum seid ihr dem verursacher nicht hinterhergefahren...???

...aha gegoogelt - aber die suche hier hast du noch nicht bemüht...??? es gibt hier gefühlte fünf millionen beiträge, die radios jedweder art betreffen. auch deren einbau, adapter etc. im übrigen wäre es enorm hilfreich zu wissen, was für einen 900s du fährst...

...genau - er sitzt da noch nicht...