wizard

...oder ein gutes gebrauchtes Originalgetriebe nehmen und neu dichten...

...ich will Dir wirklich keine Angst machen!!!

Deswegen vielleicht ja einfach nochmal eine zweite Meinung einholen. Denke auch, dass das nichts dramatisches - für den Moment - ist, könnte aber, da Du es ja im Bereich des Riementriebs verortest darauf hinweisen, dass bald eine Umlenkrolle oder etwas in der Art ablebt, also möglichst vorher zu tauschen wäre.

...na dann herzlich willkommen und viel Spass mit dem Alteisen!!

 

Mir erschließt sich nur noch nicht so wirklich, welche "alte Vakuumpumpe" der Meister gehört haben will...

...reinpassen sollte die Pumpe auch mit Geber irgendwie. Bewegen sollte sich der Geber auch können. Nur sind dann die Signale an dein Anzeigeinstrument nicht wirklich genau. Kenne das aus dem 9ooo, wo ich mit einer 9-5 Pumpe fahre - da gibts auch ein anderes, aber hier vernachlässigbares Anzeigeverhalten.

...ich glaube das mit dem integrierten Geber funktioniert beim 900 - ohne weiterführende Bastelei - nicht.

Eigenartigerweise sind es immer die endlich mal etwas Schwung in den Laden bringenden Querdenker, welche so lange mit miefiger Spießigkeit provoziert werden, bis ihnen mal die Hutschnur platzt, und sich dann ganz forenregelkonform ein Grund für ihre Exmatrikulation finden läßt.

Da sollte schon mal darüber nachgedacht werden, ob es nicht einfach fair wäre, das selbe Maß an Toleranz, welche eine hier öfter mal anzuftreffende Kleinbürgerlichkeit etwas offeneren Mitmenschen abverlangt, dann auch den sich an, zugegebenermaßen sicher auch gern mal absichtlich provozierenden, 'gegnerischen' Formulierungen hochziehenden Kollegen aufzuerlegen.

Oder kurz: Wer von der anderen Seite Toleranz verlangt und erwartet, muss diese selbst auch in ebendiesem Maße aufbringen. Doch leider hapert es hier wohl genau so oft daran, wie auch im wirklichen Leben.

 

DU kennst die Beleidigungen nicht, die im Speziellen einem Mod gegenüber geäußert wurden! DU kennst auch nicht den Verlauf des "Gespräches" zwischen Harry und der Moderation! Denn eines hat Harry auch ganz prima raus - nämlich das Unterscheiden zwischen öffentlichem Auftreten hier im Forum - für alle User sichtbar - und dann im "Stillen" (Beitragsmeldungen, PN etc). So kann man natürlich bei der geneigten Userschaft - bei Dir hat es ja ganz gut geklappt wie man Deinem Beitrag entnehmen kann - ein ganz anderes Bild schaffen, was allerdings der Situation nur im Ansatz entspricht.

Und mit Verlaub - zwischen quer denken und primitiver, teilweise asozialer Pöbelei gibt es dann doch einen, nicht unbedeutenden Unterschied.

Ich muss im Übrigen gestehen, dass ich den Vorwurf der "mangelnden Toleranz" der Moderation ein wenig persönlich nehme. Ich zumindest bin der Meinung, dass wir in einem ausreichenden Maß tolerant - auch Querdenkern gegenüber - sind.

...da kann jede gängige ZV aus der Bucht verbaut werden. Stellmotore von WAECO passen auch 1:1 zu den werkseitigen Befestigungspunkten in den Türen - Nr. müsste ich mal nachschauen....

Und was war der Grund für den kapitalen Motorschaden nach Revision?

...vielleicht ja ein "20 Minuten - Kopfdichtungswechsel"...

...alles gut...

...beim anderen der beiden "Hauptteileversender" Skan**x 95 EUR - die sieht allerdings auch, wenn man sich das Gehäuse betrachtet nach "Hausmarke" aus - ob es mit der Passgenauigkeit hinkommt kann ich nicht beurteilen.

...meine Güte - dann schau doch selbst!

Versender = Skani****t.

170,-€ für eine Motorantenne? Wo kaufst Du denn?

Handgeschnitztes Gehäuse und Zahnräder aus Edelstahl? :biggrin:

Habe vor ca. 3 Jahren eine neue benötigt und 36,-€ bezahlt.

O.K., SAAB steht nicht darauf

 

Ich brauche nicht einzukaufen, da meine Antenne(n) (auch schon mit neuem Stab) funktionieren. Der Preis ist von einem der beiden bekannten Teile-Versender.

Drei Jahre sind lange her - da ändern sich auch schonmal Sachen oder eben auch Preise.

...wir reden von ca. 170 EUR gesamte Antenne zu ca. 10 - 20 EUR Antennenstab. Denke schon, dass es hier Sinn macht, über eine Instandsetzung nachzudenken - oder?

Hallo Uwe,

auch, wenn ich im 9-3 Bereich nicht so bewandert bin - aber es gibt doch mittlerweile mehrere, sehr ausführliche Threads, die sich mit genau dieser Problematik "Verdeck öffnet nicht" befassen. Warum nun wieder ein neuer Thread?

Im Übrigen macht die Benutzung von relevanten Satzzeichen - hier im Speziellen des "?" - einen Text deutlich besser lesbar.

Warum tust Du dir das an? Neue Motorantenne beim Händler deines Vertrauens ordern und rein damit.

...vielleicht ja, weil das preislich doch schon ein recht deutlicher Unterschied ist....?!

Wahrscheinlich weil akute Kauflust herrscht, gepaart mit Zeitdruck. Ein neuer Thread erzeugt mehr Aufmerksamkeit und damit mehr Resonanz, als eine Anfrage in einem alten Thread....

 

...was allerdings noch lange kein Grund ist, das Forum "zuzumüllen". Deshalb verschoben!

...nur war sie halt zu lang...

 

...warum wohl...??

habt ihr ihn denn schon wieder geblockt?

Haben wir - und das aus gutem Grund!

Wenn es Harry nun noch hinbekommt, die Grammatik ein wenig besser in den Griff zu bekommen...

...hol dir einen - dann weißt du es (vielleicht)...

Das ist nicht mein Auto, aber mein Ventildeckel sieht genau so gut aus.

 

...und sicher hast Du auch die Genehmigung desjenigen, dem die Bildrechte gehören eingeholt...

...obwohl es ja eher ein "farbener" ist...

Also Kopf komplett überholen. Kosten ca. 3000 EUR

 

...auch ich erachte diese Aussage - so sie denn von einer "Werkstatt" kommt - als unseriös. Kopf überholen sollte mit ca.! einem Sechstel des genannten Preises zu Buche schlagen - zzgl. Aus- und Einbau, so man das denn nicht selber machen möchte.

Das ist ein Schalter, wird denn da überhaupt das Getriebeöl getauscht?

 

...nenne doch mal einen Grund, warum nicht getauscht werden sollte... Klar, auch das Öl altert und wird "zerrieben", so dass seine Scherstabilität nach und nach immer weiter nachlässt.

...also ich zumindest schon...

Beim Flammrohrhalter löst sich ganz gerne mal einfach nur die Verschraubung am Getriebe. Mein Flammrohr hatte mal einen Riss auf der, dem Getriebe zugewandten Seite - "sehr gut" zu sehen... das machte auch eigenartige Geräusche.