wizard

Was dann letztlich bedeutet, Getriebe raus?

...nein - mehrfacher, in kurzem Abstand liegender Ölwechsel...

Gehe ich recht in der Annahme, daß sich gerade die Beleuchtung der Displays verabschiedet?

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...yep - da scheint sich eine der drei glühlampen verabschiedet zu haben....

Genau meine Rede. So ein kleiner Kurbelwagenheber sollte immer neben einem "richtigen Großen" vorhanden sein, zur Not nimmt man den aus dem Bordwerkzeug. Bei mir sieht's in dieser Ecke zwar nicht schön aus, aber keinesfalls habe ich solche Schäden. Erst kürzlich zum Wechseln der Stoßdämpfer habe ich das wieder so gemacht, sonst hätte ich die obere Mutter nicht auf das Gewinde bekommen.

bitte so zitieren, dass ersichtlich wird, wessen Zitat man nutzt. Danke.

der Steuerzahler bezahlt die "Prämie" doch garnicht,

...ach nein? Und wer zahlt dann bitte die angedachte "Hälfte" der Prämie, die der Bund beizusteuern gedenkt? Genau - der Steuerzahler...!!....

naja, wenn man die nur mit den vorgegebenen 25Nm anzieht, dann sollte die so oder so nicht das Problem sein.

...naja - wenn durch die "Sparschraube" dann aber auch die vorher passende Kupferring-Größe nicht mehr ausreichend und gleichmäßig über den Umfang verteilt gepresst wird, wirds eben auch nicht dicht - das ärgert dann schon... Gleiches gilt für deutlich sichtbare "Schlüsselspuren" an der Schraube auch nach nur 25 Nm Krafteinleitung...

Hallo,

 

ich bin langsam den stetigen Wechsel von Sommer- auf Winterreifen und umgeklehrt leid und denke daher gerade über Allwetterreifen nach. Ich fahre mit dem 9k fast nur flache Strecken und Schnee gibt es gefühlt sowieso keinen mehr.

Aktuell haben ich 195/65 R15 auf den klassischen Gurkenhobeln drauf. Wenn ich auf diese Felgen ein wenig breitere Reifen drauf machen könnte, würde ich evtl. auch 205er nehmen, das wäre etwas harmonischer. Ansonsten bleibt es aber bei 195.

Wie sind denn die Erfahrungen mit den Allwetterreifen? Taugen die oder nehm ich besser gescheite Winterreifen und fahre die einfach durch? Wichtig ist mir der Fahrkomfort, d.h. vor allem das Abrollgeräusch.

 

René

...dann wirst Du um einen Wechsel Sommer/Winter nicht herum kommen...

Wenn ich das hier so mit den Schrauben und Bolzen lese überlege ich mir grade tatsächlich ob ich gleich nach dem Ölwechsel die neue Schraube einsetzten sollte. Die neue sieht nämlich vom Kopf her schon ziemlich anders aus. Und macht auch nicht den hochwertigsten Eindruck...

...ich nutze, nachdem ich mich von der "Qualität" der neuen Ablassschraube überzeugen konnte, weiterhin die alte...

..., habe ich irgendwo einen Fehler

...ja - der Blick auf das Wesentliche scheint ein wenig getrübt zu sein...

für mich gehört dort eine Lochbandklemme ! hin

oder ist das an der Stelle falsch ?

auf der Außenseite der inneren Manschette ist eine !

...ist doch eigentlich sch**** egal, was für eine. "Rohrschelle" hat natürlich noch den Vorteil, dass man gängigem Werkzeug bei Bedarf nachziehen kann - das wird bei den anderen Systemen schon schwieriger....

Das ist bei Saab nicht so wie bei anderen gelöst, das man die koplette AW aus dem Getriebe zieht! - Der Tripodentopf ist mit der Welle vom Diff verschraubt. Bei Rover und vielen anderen z.B. ist die AW nur in eine Hohlwelle im Diff eingeclipst. Bei VW ist die AW meist an einem Flansch angeschraubt...

 

Willst du den Simmering am Diff erneuern, mußt du dann den Tripodentopf runternehmen, und das Lagergehäuse aus dem Getriebe raus nehmen, ev. kann man den Simemring auch schon nach Ausbau des Tripodentopfes erneuern - so weit hatte ich meinen 9k nicht zerlegt...

...macht den armen Kerl doch nicht verrückt! Na klar kann er die Welle getriebeseitig - wie von René ja schon richtig beschrieben - rausziehen. An die Töpfe möchte er doch (noch) gar nicht ran...oder?!...

Geklebt ist da nix -

...oftmals ist welle eben doch in die Nabe geklebt!!

...die 2-2500 EUR hast Du damít schon gespart.

...keine Ahnung - vielleicht ist das ja auch regional bedingt - aber in unserem Dunstkreis sind gerade vor zwei Jahren zwei CV-Mützen neu gemacht worden - von einem Sattler, der auch schon mehrere 900er gemacht hat und dessen Preis weit unter dem genannten liegt bzw. lag...

Ich finde den Preis weit überzogen. Für das Geld baue ich mir die selbst, und zwar mit versetzten Ketten.

...nur zu - und uns bitte über die Fortschritte in Konzeptionierung, Fertigung und Tests auf dem Laufenden halten. Danke...