Dontevengiveup

Hallo René, vielen Dank für die Info. Meiner ist ein TU mit Opamatik und Klima. Offensichtlich sind die neuen Federn (ohne Farbcode-Kennzeichnung) aber gut passend. Keine Veränderung an der Fronthöhe feststellbar. Insgesamt habe ich das Gefühl der Wagen hat jetzt weniger Kurvenneigung, was ja nicht schlecht ist.

So alles fertig und habe neuen TÜV bis ´26 . Die Federn kamen noch rechtzeitig an und wurden beide eingebaut. Die linke Feder war ebenfalls angebrochen, hat man aber erst beim Ausbau gesehen. Übrigens war der Farbcode grün-grün-weiss-grün-grün. Nochmals vielen Dank an alle hier für die hilfreichen Tipps!

Gestern abend kam um 20.50 Uhr die Nachricht: "Wurde mit GLS versendet."

Kann ich nicht sagen! Habe Anfang letzter Woche bestellt und direkt gezahlt und auf die Lieferung gewartet. Eine E-Mail (Rückfrage) von gestern vormittags war bis heute nicht beantwortet und ein Anruf heute Nachmittag ergab, daß die Federn noch nicht verschickt wurden. Soll jetzt aber umgehend passieren...

Habe über E-Mail direkt an info@jendvandenbosch bestellt und um Zusendung der Kaufabwicklung gebeten. Anruf heute morgen ergab: E-Mail ist angekommen und ich sollte noch heute eine Rückmeldung p. E-Mail erhalten. Scheinbar läuft´s.

Habe die unter #5 von Patapaya gefundene bestellt und werde über das Ergebnis (zu hoch, zu tief, bzw. passt) berichten. Vielen Dank für die vielen Infos an alle.

Versuche die von Patapaya unter #5 gefundenen in NL zu bestellen.

Habe heute mit SAAB-Bredlow / Berlin telefoniert, da ich den Hinweis erhalten hatte er könne evtl. noch Federn haben. Leider hat er keine mehr, aber meine Nachfrage bzgl. des Farbcodes hat folgendes ergeben: Als es noch Original-Ersatzteile von SAAB gab, waren verschiedene Federn für den 9K mit Farbcode versehen für die verschieden "Gewichts"-Ausführungen je nach Ausstattung (Schalter, Automat, mit Klima etc.). Alle Nachfertigungen (also ALLES was jetzt noch neu erhältlich ist) waren später ohne Farbcode und passend für alle Typen.

Komme erst am Montag dazu nach dem Farbcode zu sehen. Das wäre aber doch nur "nötig" wenn ich nur eine gebrauchte wechseln wollte. Aber falls ich 2 St. neue zum Kauf finden sollte, fragt doch keiner nach dem Farbcode sondern nur nach Modell u. Bj., oder?

Und woher nehmen? Bezugsquelle für neue?

Hallo @ all, bei der aktuellen HU wurde ein Bruch an der Feder vorne rechts festgestellt. Da ich das Thema noch nie hatte bin ich etwas ratlos wie das behoben werden kann. Ich schraube nicht selber, sondern muss es in der Werkstatt machen lassen, aber das/die Ersatzteile sollte ich selber besorgen. Habe schon Kontakte für gebrauchte Ersatzfedern aber finde keine Neuteile (bei Skandix nicht mehr lieferbar). Da der Wagen erst 216 tkm auf der Uhr hat und auch ansonsten gut dasteht, möchte ich mit möglichst langfristiger Perspektive die Sache reparieren lassen. Wer hatte sowas schon mal und wie (gebraucht oder neu) hat man da die eine oder beide Feder(n) ersetzt? Hat jemand eine Bezugsquelle für neue Federn? Oder besser zwei gleiche gebrauchte Federn ersetzen? Vielen Dank schon vorab für Hinweise u. Ratschläge hierzu!

Update: Es lag nicht am Sensor, sondern an einem "hängenden" Thermostat. Der war in leicht geöffnetem Zustand hängend. Nach Wechsel (Neuteil 89°C-Version) wird wieder korrekte Temperatur angezeigt (Zeiger wieder auf kurz vor 9.00 Uhr).

Hallo SAAB-Gemeinde, meine Temperaturanzeige im 97er Anny LPT 2.3 zeigt nur ca. 4-5 mm Ausschlag (8-9 "Uhr" wäre normal). Ein Auslesen mit Tech 2 ergab: "P0115 Temp.-Sensor, übergreifender Fehlercode f. d. Funktion des Sensors". Welcher Sensor ist gemeint und wo sitzt der? Ist evtl. "nur" der Thermostat alt und permanent auf? Vllcht hatte schonmal jemand diese Fehleranzeige. Bin für Hinweise dankbar. LG Norbert

Hallo, @ Saab-wisher: "Du hast das Teil ja in der Hand .... kannst ja mal was dazu sagen." Habe das Teil eben nicht in der Hand. Meine Frage zielt dahin, ob das Teil demontierbar ist OHNE dass die Feder dahinter rausspringt o. ä.. @ Ronja: Vielen Dank für das Angebot, komme wahrscheinlich darauf zurück. @ turbo 9000: Angebrochen ist der Hebel beim Rangieren, wahrscheinlich hatte er Kontakt mit einem Laternenpfahl. Der Mechanismus ist NICHT schwergängig.

Hallo @ all, an meiner abnehmb. AHK ist im angebauten Zustand der "Spannhebel" zum Ab- u. Anbau abgebrochen. Das Ding, das man immer ziehen und um 90° drehen muss, wenn die Kupplung ab oder dran soll. Es ist ein Gußteil, das mittels Schraube an der AHK fest ist. Kann das Teil nach Entfernen der Schraube im angebauten Zustand gegen ein Ersatzteil gewechselt werden? Weiss evtl. jemand wo man einen solchen "Ersatzhebel" her bekommt? Hat schonmal jemand so einen Hebel ausgetauscht? Vielen Dank schon vorab für jeden Hinweis. LG Norbert

Habe auch den Kühlwassersensor aktuell ersetzen müssen (CE blinkte 4x und Tech2 hat es bestätigt). Der Wagen lief trotzdem einwandfrei, nur die Heizungsregelung war irgendwie beinflusst. Das Teil kostet ca. 20 € und ist relativ leicht zu wechseln. Es sitzt in Fahrtrichtung links am Motor. Damit kannst du m. E. bis wieder zuhause fahren und dann ersetzen. Bin damit mehrere Wochen ohne Probleme gefahren.

Exakt die gleichen Symptome habe ich an meinem 97er Anni aktuell. Ein Auslesen mit Tech 2 ergab "ABS-Sensor hinten rechts zeitweise kein Kontakt". Den werde ich baldmöglichst ersetzen und berichten.

Hallo @ all, habe mir in den tezten 2 Tagen alle Beiträge hier durchgelesen und mir heute ein Tech 2 aus UK bestellt (329,-€ inkl. Versand). Falls ich es richtig verstanden habe, kann man mit dem Tech 2 die Version 44.000 (Bl.88-98) einer Speicherkarte auf die (wahrscheinlich) mitgelieferte SK - mit der für mich "falschen" SW- kopieren und schreiben. Ist das richtig? Oder wie komme ich am Besten an eine Speicherkarte mit Version 44.000?

Seit ich heute ca. 20 Min. in einem innerstädtischen Stau stand, wird die Temp. wieder richtig angezeigt (kurz vor 9 Uhr) und nach dem nächsten Starten war auch die Anzeige "CE" weg??????????????????????????? Allerdings blinkt "CE" mit eingeschalteter Zündung trotzdem noch 4x. Werde wohl nicht drumrum kommen, den mal mit Tech2 auslesen zu lassen.

@ Speznas: Jetzt bin ich etwas verwirrt...Habe bei einem einschlägigen Erstzteillieferanten den Sensor links am ZK bestellt, da dieser als einziger Sensor für Kühlwassertemp. passend erscheint. Von einem an der Ansaugbrücke habe ich nichts sehen können. Wie soll auch ein Sensor an der Ansaugbrücke die Kühlwassertemp. messen können? Da ist doch kein Kühlwasser.

Es ist aber auch so, dass die Temperaturanzeige auch nach längerer Fahrt nur minimal aus der 0-Position hoch geht (3-4 mm). Vorher stand diese immer nach längerer Fahrt kurz vor 9 Uhr Position. Habe leider kein Tech 2 und müsste dafür erst wieder einen Forumskollegen in der Nähe angehen.

Hallo @ all, bei meinem ´97er 2,3 l, Autom. Bj 11/96 leuchtet seit gestern spontan "check engine". Er läuft normal u. ohne Probleme. Habe im Forum "recherchiert" und den Blinkcode (4x) bei angeschalteter Zündung als "defekter Kühlwasser-Sensor" gefunden. Kann mir das jemand zur Sicherheit bestätigen? Möchte nicht unnötig falsche Teile kaufen. Vorab schon vielen Dank für eine Rückmeldung.

´n Morjen! 28°C im Westerwald Montag, 9.40 Uhr....die Woche zieht sich

[mention=800]patapaya[/mention]: Du hast Recht, dass dies alles etwas seltsam ist. Chronologisch war das Auslesen mit Tech II etwa 1 Woche vor dem Auslesen mit Laptop. Daraufhin hatte ich das Steuergerät getauscht, aber keine Besserung, also wieder das alte StG reingemacht. Beim erneuten Auslesen dann mit Laptop kam dann die Meldung "ABS-Sensor hinten rechts kein Signal". Heute neuen Sensor rein und alles klappt. Ich denke so langsam, daas unsere SAABs eine seltsame Art Humor haben. Beim 900 II meiner Frau war kürzlich "Check Engine" an. Ausgelesen mit Laptop ergab "Gemisch zu mager". Hatten wir vor 3 Jahren schonmal, da war es ein labberiger O-Ring am Luftkasten vor der Drosselklappe. Jetzt alles überprüft und i. O. befunden. "CE" war weiter an. Nach drei Tagen ist "CE" verschwunden und nicht wieder angegangen...s läuft.

Hallo, die banale Ursache bei mir war "Radsensor RECHTS kein Signal", ausgelesen mit einem Laptop und der "gehackten" Software vom Tech II, obwohl ein vorheriges Auslesen mit Tech II die Meldung "Radsensor LINKS zeitweise kein Signal" kam. Sensor RECHTS getauscht...jetzt klappt wieder alles. Vielen Dank nochmals an alle die ihre Kenntnisse beigesteuert haben!