BTF-XY55

Willst du jetzt allenernstes eine Einleitung um die WFS zu brücken?? Ist nicht einfach soviel kann ich dir sagen, und mit Relais ziehen kommst du da nicht weiter, das würde deine WFS nicht beeindrucken, der Fehler sitzt sicher woanders. KW sensor wäre der erste Verdächtige. Wann springt er nicht an? Wenn er warm ist und dann nach 20min gehts wieder?

die Frage ist nicht. Was? Sondern. Zuviel oder zu wenig?

ja Bilderalbum gibts... Bald sobald ich paar Bilder habe... Alex mach hin ;-) An alle anderen: Wer kennt Dropbox??

Den Miniabzieher gabs damals bei Saab, extra dafür. Grüße Ich weiß das die Richtzeiten manchmal extrem schwachsinnig sind...

es ist platz

Ich mein die. Saab gibt als Richtzeit 0,3 std pro Buchse erneuern.... Und das geht, nur man braucht das Werkzeug dafür... Wird ja im fahrzeug erneuert, 1 Schraube raus und eine lockern. Gut sicher kann da mal eine extrem fest sein....

ach komm... Geht doch so... 3 Gang rein und A9 mit 100 lang... das passt

260 Montage??? Wie das? Ne Buchse dauert max 15min... Okay wenn man das richtige Werkzeug hat

http://www.w8kfs4807.homepage.t-online.de/sond.html die Infos

TIS 2000 ist die Zum Tech2 gehörende Software von Saab. Beim 9-3II muss man bei diversen Einstellung den Sicherheitszugriff haben und dieser wird nur über Tis erteilt. Dazu gehört diverser Anschlusskram ua ein Dongle ohne den gehts nicht. Bei neueren Modelle (glaube ab 07) wurde dieser Sicherheitszugriff online erteilt. Im Tech2 hat man 2 Pcmcia Speicherkarten: 32MB für Saab 9-5 und 9-3 ab 1998 und eine 16MB für 900 und 9000. Für deine Saabs brauchst du die 16MB. Oder du hast Tis2000 und spielst auf die 32MB die passende Software

Tech2 kann alles "im" Saab. Manches aber nur im Kombination mit Tis2000 (Sicherheitszugriff).

mhmm... Da fehlen aber noch einige... Ich bitte dann die fehlenden zur Abstimmung....

und diesmal mach ich nen Foto

ganz spontan... Bekannt ja... Ist der Anfang vom Ende... Die Automaten im 9-3II nehmen sich gern bei ca 100Tkm das Leben...

und Felgen putzen... Darauf legen wir wert....

achso packt bissel Kleingeld ein... Gibt ne Tombola... Lospreis irgendwo zwischen 30-50 cent... Preise malsehen Saabspeziefisch halt

so Ziel der Ausfahrt steht... http://www.schachtbaude.de/

mhm... sieht ja dünn aus bis jetzt...

ja ja da werden wohl bald die Bänder reißen (Rost)... Und dann ist Stillstand angesagt... Grund: Wasser im Öl --> Grund: innerlich defekter Ölkühler/ Motorkühler... Deshlab ist nach Ölspülung bzw Wechsel auch etwas besser... Aber hält nicht lange vor... Stand deshalb selbst schon auf der AB... Deshalb sagen die Firmen die nen Saabautomaten reparieren "Immer Kühler erneuern, sonst sehn wir uns bald wieder"

ist bei Saab auch so... Nur meist überschneiden sich Wechselintervall Zahnriemen und Drallklappen defekt...

so Termin steht... Einladungen gehen die Woche raus... Bekommen aber nicht alle hier.... Habe auf unserer Website mal nen InfoButton erstellt http://www.hoebold.com.... Da halte ich alle anderen auf aktuellem Stand... Anmeldeliste kommt bald...

wenn dus schon zugibst... Fahr besser in die Werkstatt.... Kannst ja den Tipp mit dem Massepunkt geben...

Tja da fehlen ja auch 30PS...

und wieder stell ich mir die Frage: "Was hält der DPF davon?" Dieser tolle tipp mit dem 2-Takt Öl (kommt ja ursprünglich von MB) ist schon sehr alt... Weil der ganz Dreck verschwindet ja nicht einfach so...

also wenn ich nen Auto anmelde, muss ich nen Zettel unterschreiben wo draufsteht " Angaben geprüft usw".....