BTF-XY55

werden wohl die ausgleichswellenkettenräder sein... Spannertausch bringt nix... Einmal die komplette Kettenkur und alles wird gut

ist ja schnell gemacht....

haben einen verkauft... Auto fährt ganz ordentlich, ist natürlich kein Sportler. Zum normalen Fahren reichts, auch mal um auf der landstraße nen LKW zu überholen. Ist aber kein Rennwagen...

auspuff dicht.... Irgendwas was da mal vors Loch fällt.... Keramikkörper vom Kat machen sowas gern

da fragt man sich obs nen Zusammenhang zwischen Preis und Qualität gibt?

Räder und Antriebswellen sind aber fest?

schau mal ob alle Stehbolzen im Krümmer sind... 4 lange und 3 Kurze.... Turbo vor inbetriebnahme mit Öl befüllt??

dein Bremskraftverstärker wird voller Öl stehen... Saug das mal ab... KEIN Witz

naja oder 9 stunden.... habe mal 6 stunden gebraucht um ne Antriebswelle (links) auszubauen... Mutter war fest, welle war mit Radnabe verwachsen....

*persönliche Meinung an* Also Start-Stopp-Automatik ist wohl eine der sinnlosesten Erfindungen überhaupt... In kalten Jahreszeiten kaum nutzbar weil, kalt. Und im Sommer, ja klar ich schalt die Klima aus???? Und in Kombination mit Automatik gehts nun gar nicht.... Oder wer schaltet auf "N" an der Ampel?

so ich versuche mal aufzuschlüsseln: Getriebe geht allein nach unten raus. Antriebseinheit (Motor&Getriebe) geht komplett nach oben oder unten raus, wobei nach oben einfacher ist. Motor allein, Getriebe im Auto wird kaum gehen. Steuerketten/ Ausgleichsketten gehen im fahrzeug zu Wechseln... Zylinderkopf runter oder Ölwanne ab, Steuerdeckel ab... Ketten usw macht sich aber am besten wenn Motor draussen ist. Also raus das Ding und zerlegen. Alles neu, Ölwanne ab dichten, Simmerringe, ZKD und VDD und komplett wieder rein

könnte es auch das Problem der " Gewöhnung" sein???

jede halbwegs vernünftige bremsscheibe ist beschichtet... zwar grau. Originale sind nur am Rand beschichtet, Zimmermann oder ATE sind komplett grau.... Also nix neues... http://cgi.ebay.de/ATE-POWER-DISC-BREMSSCHEIBEN-VA-SAAB-9-5-YS3E-/400198845676?pt=DE_Autoteile&hash=item5d2db5c4ec

also irgendwie kommts mir spanisch vor... Glaube nicht das ein blockierter Klimakompressor den Motor "festhält", da rutscht eher der Riemen durch und fliegt weg...

mhm... Soll es zwischen CC und CS so einen riesen Unterschied im Kofferraum geben? Denke eher nicht... Und unübersichtlich ist der schon mal gar nicht... Ist sicher ein CS und kein CD??

ist sicher nur ein Unterdruckschlauch ab.....

Hab das mal bei nem 9000er gemacht... Ging schief... Bei 200 hat ich das Gefühle die Motorhaube fliegt weg.... Lag am Grill....

Rücklaufleitung und/oder Traversendichtungen undicht.... Ist eigentlich ne bekannte Geschichte beim 2.2er Diesel sollte der fSH wisssen,

ich werd mal nen entwurf machen und dann könnt ihr entscheiden....

so habe mal paar Bilder online gebracht.... http://www.w8kfs4807.homepage.t-online.de/einb.html Ganz unten! Ich werde mir auch einen Kalender im A3 Querformat erstellen.... Jemand Intresse an soetwas... Preislich liegt der bei 20 (zzgl Versand) find ich OK....

was heisst hier Physik... wir fahren doch saab da gelten andere Gesetze....

ja wie die Ludolfs mit dem Airbag... @Bergsaab komm lieber mit der Schrankwand, ist für die Strecke besser... Oh ich hör alle anderen schon zittern.... Für Anmeldung ist es nie zu spät.... Wobei Sonntag wärs vorbei...

naja hier schriftlich geht auch

Morgen, ich nenne mal die Eckpunkte. Treffen wie gehabt gegen 11 Uhr zum brunch usw. Dann gegen 13uhr im Konvoi in die Heide zum wildschwein am spiess. Habe noch 2 airbags vorbereitet, damit jeder mal sieht wie So ein ding funktioniert. Werde mal paar PNs schicken. Sent from my Desire HD using Tapatalk

Naja eigentlich ist mir die Abstimmung weitesgehend egal... Geht Hauptsächlich um die "Saab"- zahlung, also wieviel Saabs es werden. Platz ist genug da beim Brunch und beim Ziel in der Heide, also nicht zählen sondern abstimmen. Und alle anderen Termine am 28. Mai sind zu ignorieren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!