rocket88

Der Stecker am Verteiler muß neu mitsamt den Kabeln. Ein Kabel(das betroffene) ist aber als Abschirmung ausgelegt;hat keine Isolierung und umhüllt die anderen beiden Kabel. Foto?...;o)

Ich habe das Problem eines völlig maroden Anschlußsteckers des Verteilers-der dreipolige. Ein Anschluß(Masse?) ,der augenscheinlich auch als Abschirmung fungiert,ist quasi komplett wegkorrodiert. Nun frage ich mich wie man dem Problem am Besten beikommt? Neuer Stecker wird nicht das Problem sein(hat ne VW-Nummer...)-aber wie am Besten die Abschirmung "einflicken"? Bin für Ratschläge dankbar. Beste Grüße, Knud.

Den Riemen sicherlich schon-bei der Rolle sehe ich schwarz bei Saab-Teilen...

Dazu habe ich mal ne dringliche Frage: Am 900/2 1998er 2 Liter Sauger meiner Freundin ist gerade eben die Umlenkrolle(recht weit oben)festgegangen und der Riemen ist gerissen. Kann ich mir die Rolle also sparen und nen kürzeren Riemen verwenden? Woher bekomme ich den? Danke, Knud. Ich sehe grade-auf dem Riemen-Schema-das kommt für mich wohl nicht in Frage da es die Umlenkrolle direkt über dem Spannelement ist-blöd eigentlich. Woher bekomme ich auf die Schnelle Rolle und Riemen-jemand eine Idee-ausser bei Saab-da werde ich wieder drei tage warten müssen...

Ich frage mich WAS denn die Rennleitung auszusetzen hätte bei einer Fahrt ohne Haube?

Ja-sofern Du selbst eine besitzt.

Nee-U-Kat ist nichts wert.

Also klar ist ne Non-Kat-Steuer teuer. So What?? Entweder stehe ich zu meinem Klassiker-oder lasse es bleiben´. Bin ganz ehrlich;hätte vermutlich den 8V-Aero gerne gekauft wenn ich nicht jetzt den 16-Ender hätte-der durchaus NICHT perfekt ist.

Naja-ab 30 Ps aufwärts wird es schwierig dieselbigen zu verstecken...

Okay-ich habe das denke ich erstmal "im Griff". Den Sommer über wird er jetzt laufen,Baustellen gibt es jetzt genug...

Ja-Leidenschaft kostet evtl etwas Geld. Mensch-solch Saab ist so günstig;ich bezahle für den TU16 ohne Kat angemeldet von 3-9 Versicherung mit Kasko 199,- als Zweitwagen mit 85%.

Eben...und mal auf den unwiderstehlichen Preis geschaut???

Ich kenne den Verkäufer;dürfte aus der Nähe von Peine kommen. Spielt stets mit offenen Karten und ist mehr als fair...es handelt sich übrigens um nen Gradschnauzer... Ich habe in 04 einen 72er 99er von ihm gekauft-alles bestens! Und ja-da gabs doch mal diese Kits für die Regulierung mit nem Kompressor im Kofferaum-sündhaft teuer einst!

Also ich habe den Schneisenschneider gerade auf der Bühne... Auf jedenfall Handlungsbedarf an den Acgswellentunneln;wird erstmal konserviert um im nächsten Winter dann gestrahlt zu werden-hoffe da bleibt dann noch was übrig... Sollte man da eigentlich eventuell ein zusätzliches Ablaufloch schaffen? Ist so gesehen echt eine bescheuerte Stelle.

Ich bin ebenfalls dabei. Mir fällt gerade auf...ohne Plakette??? Nervt...

Danke-habe es in der Betriebsanleitung gefunden...genial! Werte sind korrekt.

...kann mir die jemand nennen? 86er turbo 16. Danke, Knud.

Danke. Der Saab ist wirklich sehr schön;die "Blumen"gebühren dem Nitromethan-Matthias hier aus dem Forum von dem ich ihn erst vor einer Woche erhalten habe. Viel zu tun gibt es wirklich erstmal nicht...jedoch war das ja auch mein Ziel.:0) Ich habe den "wirklich guten 900 Turbo 16" gesucht und letzendlich gefunden. Ich werde dieses Jahr vermutlich nur wenige Arbeiten an meinen(vierrädrigen...) Fahrzeugen verrichten müssen-DEN hier gab es letztes Jahr: Ist irgendwie eine seltsame Mischung-aber beide Autos sind faszinierend;der Golf ist so gesehen auch deutlich agiler als der Saab...;o)

Ok-danke. Also eine Bohrung mit ensprechendem Gewinde dort setzen?

Hallo. Meine VDO-Öltemperaturanzeige zeigt deutlich zuwenig an(50°);es ist bereits der zweite Saab meinerseits der dieses Problem hat. Kann es sein daß der Geber (Ölablasschraube)etwas ungünstig plaziert ist-so mitten im Luftstrom?

Unter Umgehung des Turboloches? Danke Klaus;komme ggf auf den 6er zurück. Hatten die "normalen"16er nen 6er Trieb verbaut? Und die T8?

Ist es sehr aufwändig die Primärübersetzung auszutauschen? Ist die Kette immer die Gleiche/gleich lang? Ich empfinde den T16S persönlich als vieeel zu lang übersetzt;sehne mich nach meinem T8 zurück-DER war agil...;o)

Das ist bei Wichert auf dem Hof-kennste das?? Ja-Matthias wurde bei meiner Abfahrt etwas sentimental...

Ich habs getan... Habe jetzt auch wieder nen gradgeschnautzten 16S.

Das denke ich mir...wenn solch schnöder Anlasschalter schon 170,- kostet...