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mit dem ,schon mehrfach erwähnten, Kunzer 3210 Wagenheber bin ich auch ganz zufrieden. Die Unterstellböcke stammen als Eigenbau aus einer Lehrwerkstatt. Die Ratschenkästen in 1/4, 3/8 und 1/2 von Stahlwille -meist wird der in 3/8 genutzt- sind klasse. Dann gibts da noch Facom und Hazet, da gibts auch nicht viel zu meckern. Richtig gut find ich die Drehmomentschlüssel von Stahlwille, da die nicht entlastet werden müssen. Falls mein Kompressor mal das Zeitliche segnet werde ich mich wohl mal bei Gieb-Kompressoren umschauen, die sollen ganz ordentlich sein.

was hat Dein Wagen denn für ein Problem?

ich bin kein 900 II Experte, Fehlerauslesen sollte ich aber hinbekommen Das setzt allerdings eine Fahrt nach Höxter voraus

gabs es da keinen Zwischenschritt zwischen Bild 4 und 5? Wenn der erwähnte Adapter zwischen dem SRS Teststecker (unterm Faltenbalg und nicht unter der Sitzbank) und Tech 2 gesteckt ist sollte sich die Meldung erledigt haben

ich geh mal davon aus, das majoja02 jetzt weiss wo das SRS System ausgelesn wird. Nebenbei, der adapter passt nicht an die Testbuchsen unter dem Rücksitz, daher besteht wohl keine Verwechslungsgefahr

der Testanschluss fürs SRS System ist unter dem Faltenbalg zwischen Mittelkonsole und Schalthebelgehäuse. Dazu fehlt dann noch ein Adapter: http://www.saabnet.com/tsn/members/gallery.html?memberID=112&do=show&id=14071 Ich hab mir das Ding zwar mal nachgebaut, es aber noch nie ausprobiert.

kleine Übersicht.Diagnose Anschlüsse 900.pdf

das stimmt wohl schon, aber ABS Teststecker ist doch ab 90 oder 91 unter der Rücksitzbank, oder? der Airbagteststecker sitzt unter dem Faltenbalg der Mittelkonsole.

meine gab´s bei EBAY

Ich bringe meine Leitungen immer zu HansaFlex, Hydraulikspezialisten die an manchen Standorten auch Klimaleitungen reparieren

dann wahrscheinlich mit sOftware für 9-3 und 9-5, ich hab halt die alte Software für 900 und 9000. Teilesuche? Vielleicht kann Dir auch jemand eine zweite leere Karte vom TIS bespielen?

Hast Du ein Tech2 ? Welche Speicherkartenversion?

Tech2 mit Adapter soll funtionieren, Adapterkabelbelegung: http://www.saabnet.com/tsn/members/gallery/gallery.html?memberID=112&do=show&id=14071 habs aber noch nie selbst getestet

Ein undichtes ABS Aggregat ist meiner Erfahrung nach nicht selten. Beherzige den Tip auf die Hilfeliste, ich empfehle zusätzlich das Saabzentrum PB

ein verlängertes Coupe, Cool. Die Panzerung dürfte aber sehr unpraktisch sein. Was mich interessiert, wofür sind die Kettchen an den Fensterkurbeln?

wie ist das gemeint? Rechtlich? Sind die Teile identisch mit dem Original? Hat da irgendwer Infos? Ist reine Neugierde, da ich ein Original TechII hab :)

Drehzahl, Fernstart, Zündwinkel, Schließwinkel? Ist zulange her, dass ich mich mit der TSI Buchse beschäftigt hab. Für ISAT gabs wohl auch einen Kabelsatz

die Forumssuche oder der Kniebrettausbau? Kniebrettausbau, je eine Schraube recht und links aussen (vom motorraum aus zugänglich), eine Schraube unterm Ascher, Mittelkonsole muss auch weg. Hab ich was vergessen?

ich vermute er meint den Steckanschluss am Sicherungskasten, der gibt alledings nicht sonderlich viele Infos raus, erst recht kein OBD

wo soll der Stecker hin? Sicherungskasten?

Sehr traurig. Mein aufrichtiges Beileid, auch von mir leider unbekannterweise. Und Danke für die nette Geste an die Forumsbetreiber.

logisch

hab nochmal gerechnet, passt doch nicht. Ich lass das lieber mit der Mathematik! Versuch mal GLS, hab ich früher bei sperrigen Sachen genommen

gabs da verschiedene Verlängerungen, ich kenne nur die Version mit knapp unter 5m

vorab: meine Mathe LK Note war mies, zwar passt es nach meiner Rechnung, nur wo gibts den passenden Karton? Sperrgut ist bestimmt einfacher