saabracadabra75

Der Ort ist im Ausland ziemlich unbekannt weil ziemlich vergessen, obwohl dort eines der bedeutendsten Ereignisse der Nachkriegsgeschichte stattgefunden hat...

Tipp: Der Ort wurde vor ca. 1 1/2 Wochen in den Medien gesondert erwähnt...

Das wäre so etwas worüber ich rätsel, ob das ein deutsch(-sprachräumiges) Phänomen ist - anscheinend nicht...

Neben der enormen Tragik der eigentlichen Sache ist hier leider auch "15 Feuerwehrleute mussten Tote und Verletzten abschirmen" ein sehr trauriger Umstand...

Stimmt, das muss man gewiss berücksichtigen, daher hat das Bild nur eine eingeschränkte Aussagekraft. Auf dem Bild war der BMW im wahrsten Sinne des Wortes "platt".

Da muss ich euch auf heute Abend vertrösten, dann kommt ein schöner 9-5er...

Osthofen? Die Domstadt ist vermute ich Worms...

Gibt es noch eine weitere kleine Hilfe? Ansonsten: Keine Ahnung...

Ich meine zumindest anhand der Bilder des Amaturenbretts eine Nähe zum 9-5 erkennen zu können...wobei sich natürlich die Schraube weiterdrehen lässt, ob im 9-5 ein Saab-Gefühl aufkommt (ich persönlich denke schon!)... Meine Meinung: Der 9-5 ist einer der schönsten Saabs, SUVs sind unnötig und wenn man mich mit der Pistole auf der Brust zwingen würde, einen SUV zu wählen: Dann wäre der 9-4 die Nummer 1 und der 9-7 die Nummer 2...

Ah, jetzt verstehe ich, ich hatte mich schon über die Frage etwas gewundert... Wikipedia z.B. befindet sich da nicht ganz so stark im Würgegriff der Opel/GM-Marketing-Abteilung wie wir Saab-Nerds... Siehe u.a. https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Insignia_B "Badge-Engineering" trifft es recht gut, allerdings ist der Innenraum Saab-typisch gestaltet worden, siehe auch https://saab-rover-blog.net/2011/06/12/saab-9-7x-der-nichtsaab/ Ist diese Fragestellung wirklich so wichtig? Schließlich sagst Du:

Alles richtig

Dann fang ich mal vorsichtig an...nimm ihn..auf die Hörner...denn ein 6Ender hat ja auch Hörner...wenn auch nur wenig,,,

Ja, stimmt, danke, siehe auch Profil. Dann schließe ich mich an: Gewünschten Wagen finden und Probe fahren.

Ich habe durch diesen Thread zum ersten Mal vom Begriff "Friction Tester" erfahren und finde das Thema auf den ersten Blick ziemlich interessant. Mein (ziemlich unbeleckter) Eindruck ist: Das 5. Rad am Wagen kann im Straßenverkehr wirklich auch zum sprichwörtlich 5. Rad am Wagen werden... Oder kann das Ding zurückgebaut werden? Ich denke da an: Straßenbahnschienen Ausweichhindernissen Offroad-Hindernissen Sonstigen Hindernissen(?) Hauptuntersuchungen etc. Das 5. Rad ist etwas, was man im Allgemeinen bei PKW nicht erwarten würde...

Das ist die Theorie. Mit der Praxis wird es nicht so leicht, zwei speziell gewünschte 9-5II, die idealerweise zum Verkauf (falls erwünscht?) stehen, zu finden und nacheinander Probe zu fahren. Was Posts hier auf virtueller Ebene betrifft: "Fahrgefühl" ist etwas eher Abstraktes, Subjektives, Emotionales und daher wenig Greifbares. Mir reicht mein 2.0t B205 im 9-3I völlig, anderen nicht, anderen schon im 9-3I, aber nicht im 9-5I... Oder anders gesagt: Meine Vermutung ist, dass dieser Thread in absehbarer Zeit keine Ergebnisse bringen wird, die den TE zufrieden stellen werden... Aber mal schaun, vielleicht ergibt sich was.

Es geht ums Feeling, wie der TE schreibt...mit den technischen Details kennt er sich aus bzw. er kann sie - wie Du zeigst - nachschlagen.

Dagegen: Kein echter Saab-Motor, da 6 Zylinder und nicht von Saab entwickelt/gefertigt... OK, ich bin ihn noch nie und schon garnicht im 9-5II gefahren...aber: Die Vorstellungskraft fährt mit, wie wir alle wissen...

wir...alle...!...oder? rumreiten? ?

Meine Saab-Werkstatt scheint auch KS zu nutzen. Ich habe mal einen Ratschen-Ringmaulschlüssel im Motorraum gefunden

Zum Torcofix 10-50Nm, den ich habe, kann ich nur sagen: Der lässt sich recht umständlich einstellen und ziemlich schlecht ablesen...zumindest aus meiner Sicht und im Vergleich zu Proxxon, Hazet + Stahlwille.

Alter Schwede, der macht angeblich bei (theoretischer) Vollast den Tank in 11 Minuten leer... https://www.auto-motor-und-sport.de/news/dodge-challenger-r-t-scat-pack-1320-2019-daten-infos-preis-marktstart/

Ja, das war etwas ketzerisch von mir formuliert...

Klingt heftig...

Ich hätte auch gedacht, dass sich ZKD-Defekte langsam ankündigen, die Symptome oft jedoch vernachlässigt oder nicht wahrgenommen werden. Meine wurde bereits bei 100-110TKM gemacht. Der Motor lief davor in den ersten Minuten sehr unrund und ist zuletzt teilweise auch ausgegangen. Bei warmem Motor war dann alles OK. Die Diagnose "Anfangstadium einer defekten ZKD" kam von einem Saab-vertrauten freien Schrauber. Ich habe ihm geglaubt und die Kostenkröte geschluckt.