saabracadabra75

Der sieht toll aus!

Wenn man den Motorhauben-Klotz-Typ auch als Heck verbauen würde, hätte man einen 900I Sedan... https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:SAAB_900_GL_1984a_01.jpg

Ob das schon die Masse zu einer breiteren Masse machen kann... Naja, jeder Testbericht ist bestimmt interessant. Es bleibt spannend

Wir sollten nicht vergessen, dass selbst Saab einige Zeit gebraucht hat, die (ich glaub zusammen mit NGK entwickelten....) "Marken"-DI-Boxen so hinzubekommen, dass sie als problemlos(er) gelten. Wieviel Zeit und Resourcen werden HÜCO / Hitachi & Co aufgewandt haben, um ihre Produkte am Saab im Live-Betrieb getestet zu haben? Ich will ja nicht ausschließen, dass Fremdhersteller gute Qualität liefern können, s. z.B. Druckerpatronen Mit dem Original ist man m.E. erstmal auf der sichereren Seite. Außer eine breitere Masse hat durch aufopferungsvolle Experimente gute Erfahrungen gesammelt. Das scheint mir aber hier nicht der Fall zu sein.

Ja. Ich habe meinen 2006 gekauft und bei der ersten Inspektion wurde das dann direkt gemacht.

Würde ich auch nicht tun. Die sind mehr oder weniger Verschleißteile, die es irgendwann mal zerreisst. Außer vielleicht, Du kannst den Zustand eines Gebrauchten gut beurteilen und idealerweise beim Aus- / Einbau selbst Hand anlegen...denn Letzteres macht einen großen Teil der Kosten aus. Ich kann das alles nicht und setze daher lieber auf original Neuteile.

Jetzt wo Du es schreibst: Ich glaube das war ölfeucht - auf dem Stellplatz gab es kein Öl. Abgestellt hat den Mangel hoffentlich die Werkstatt, bei der ich die Nachprüfung habe machen lassen. Übrigens: Ein erheblicher Mangel war seiner Zeit, dass die Blinker nicht "orange genug" geblinkt haben

Könnte das auf eine Haltung hindeuten, die ich grundsätzlich niemandem unterstelle, s.o.?

Ich bin überrascht, wie gut automatisierte Textübersetzung heute funktioniert... In ein paar Jahren vielleicht sogar fast perfekt

Naja, bei mir hat man mal Öl im Motorraum bemängelt - ich weiß allerdings nicht mehr, ob das als erheblicher Mangel klassifiziert wurde. Oder dass die Handbremse links und rechts außerhalb es Toleranzbereichs ungleich anzieht. Als ambitionierter Schrauber, Profi etc. merkt man sowas sofort bzw. checkt man das im Voraus. Für denNicht-Fachman gibt es halt Dinge, die man erst vom TÜV gesagt bekommt. That's what I want to say.

Oder ich will mal ein etwas passenderes Beispiel nennen: Öl an bestimmten Stellen, wo keins sein darf...

Bei offentsichtlichen Fehlern ist das selbstverständlich auch für den Nicht-Kfz-Technik-Affinen möglich. Eine "der TÜV wirds schon nicht merken"-Haltung unterstelle ich grundsätzlich niemandem. Aber es soll "seriöse" Kollegen geben, die z.B. Federbrüche längere Zeit nicht bemerkt haben. So einfach ist das also nicht immer für jeden.

Ohne jetzt selbst Erfahrung gesammelt zu haben: Gibt es in Süddeutschland nicht einen erfahrenen Saab-Spezialisten, der alles inklusive Dienstleistungen für sämtliche Saab-Modelle anbietet? Der lt. eigener Aussage z.B. die Kolben exklusiv für sich fertigen lässt. Falls es (siehe neuliche Diskussionen in einem anderen Thread) nicht OK sein sollte, positive wie negative Erfahrungen mit Anbietern hier öffentlich auszutauschen, dann Feedback auch gerne per PN. Akkut steht bei mir nichts an, mir wäre es nur recht, mögliche Ansprachpartner zu kennen. Vielen Dank, Stephan

Die Heckansicht finde ich nicht so prickelnd. Siehe Link.

Da frage ich mich, was den hohen Preis rechtfertigt. "Der Zustand des Autos ist schlecht und original. Aufgrund des längeren Stillstands kann der Motor nicht gestartet werden." Die Bilder von der Karosserie sprechen auch Bände.

Deine Argumentation ist für mich nachvollziehbar. Insbesondere wenn der Arbeits-/Ausbildungsplatz Flexibilität erfordert. Ich nehme gerne >1h Anfahrt mit den Öffis in Kauf und lese gerne ein gutes Buch, höre Musik oder schaue einfach nur aus dem Fenster der Bahn Und genieße dann 1-2x pro Woche die Fahrt im Saab umso mehr. Meinen Lappen habe ich spät erst mit 21 mitten in der Ausbildung gemacht. Bis dahin habe ich auch >1h zu Fuß und mit dem Bus in Kauf genommen. Grundsätzlich geht das schon... Soll aber hier nicht die Diskussion sein

Der 9-3I ist im Innenraum kleiner, als man denkt, auch was den Rückbankbereich betrifft. Für mich mit 191cm und Schuhgröße 46/47 gibt es diesbezüglich bessere Fahrzeuge. Aber wer schön sein will muss leiden Am besten wirklich mal testen, viel Erfolg und Spaß dabei.

Mein Carbon-Armaturenbrett löst sich auch und zwar im Lichtschalterbereich. Bei weitem nicht so stark wie bei Dir, aber es ist mir vor kurzem aufgefallen. Ich vermute mal, dass es mit einem einfachen Ankleben - egal, was für ein Kleber verwendet wird - nicht getan ist. Denn es scheint sich im Laufe der Jahr(zehnt)e eine Verschiebung der Spannungsverhältnisse gebildet zu haben. Ggf. muss das Armaturenbrett - falls der Zustand das erlaubt - aus und neu eingebaut werden. Ich habe mal hier im Forum gesucht - mein Eindruck scheint sich leider zu bestätigen: https://www.saab-cars.de/threads/armaturenbrettverkleidung-original.38738/page-2#post-1353797 Das könnte einigermaßen hoffnungsvoll stimmen:

Ich verstehe was Du meinst. Naturgemäß kommen solche Diskussioen hier immer wieder auf und führen zu keinem Ergebnis. Um dem TE zu helfen, so ist doch eigentlich die Erkenntnis: Wenn eine Sauger-Motorisierung vom Fahrgefühl her persönlich zusagt und der Motor einen gepflegten Eindruck macht, gibt es keinen rationalen Grund, vom Kauf abzuraten (z.B. hinsichtlich Zuverlässigkeit) und einen Turbo zu empfehlen.

"grundsätzlich" kann ich auch ncht verstehen. Ist halt eine Sache der persönlichen Vorlieben. Wer gemütlich fahren möchte, der wird wahrscheinlich mit dem B204-Sauger und seinen 131PS glücklich werden. Die 45PS meines Polo habe ich als Führerscheinneuling seiner Zeit auch verkraften können. Hat der B204 nicht den Ruf, zu den zuverlässigsten Saab-Motoren überhaupt zu gehören? Ein Lader der nicht da ist, kann keinen Ärger machen. Also sollte man abwägen, was einem persönlich wichtig ist.

Je größer die Schrift, desto später (wenn überhaupt) lese ich den Text. Schlecht ist der auch nicht.

Der ist echt gut, danke! Und die Links sorgen dafür, dass man noch weitere Kneipen-, Betrunkenen-, Unbekannten- und Bierwitze finden kann.

Auch aus dem Museum, passt zum Thema DDR-Autoverkehr:

Sääbe gibt es dort auch, wie unsere Bilderrätselkollegen vielleicht schon mitbekommen haben: