saabracadabra75

Das halte ich für eine in Deutschland (und wahrscheinlich in Großteilen der "westlich" geprägten Welt) eher unübliche Hinrichtungsmethode. Ich kenne nur einen Porschefahrer, und der ist lammbrav. So, ich muss jetzt mal pullern. Das mache ich an Müllers Gartenzaun. Die Meiers, Schmidts und Kunzes machen das schließlich auch.

Schade, das Inserat gibt es nicht mehr. Der Wagen ist wohl weggegangen wie eine warme Semmel...

Da habe ich so meine Zweifel - bislang war kein über 18-jähriges Forenmitglied (einschließlich Du) hierzu in der Lage. Außerdem dürfte die Frage nach Legalität nichts mit mit einem "Sich-selbst-Beantworten" zu tun haben (Anarchy in Germany? ). Denke ich mir mal so naiverweise - als Nicht-Jurist. War auch nur interessenshalber gefragt. Sorry, dass ich Dich mit meiner Frage zu diesem kleinen emotional anmutenden Mini-Ausbruch genötigt habe. War nicht meine Absicht.

Meine Interpretation dieser sehr schön formulierten, mir jedoch eher verklausuliert erscheinenden Antwort: 1. "Bitte keine neue Öl-Diskussion!" 2. "Das mit dem Wegwerfen (bzw. Entsorgenlassen) des Kanisters hast Du gut gemacht!" 3. Es macht Sinn, kleine Mengen Motoröl - z.B. 1L - (der eigenen Konfession entsprechend, wohlgemerkt) im Kofferraum stets mit sich zu führen, auch wenn das Behältnis samt Füllung mehrere Jahre dort verweilen muss ???

Passt jetzt nicht zu 100% in diesen Thread, etwas aber schon: Ich habe heute den bereits erwähnten uralten 5-Liter-Kanister aus meinem Kofferaum fachgerecht entsorgen lassen. Hat sich leichter angefühlt als erwartet . Dabei bin ich auf die 1L-Flasche Motoröl, die ich im Kofferraum gebunkert habe, aufmerksam geworden. Wie ist eure Meinung dazu: Macht es Sinn bzw. lohnt es sich, kleine Mengen Öl als Notreserve im Wagen zu haben? Als ich noch etwas mehr gefahren bin - viel Kurzstrecke - musste ich schonmal 1/2 Liter nachschütten, so nach gefühlten 5TKM. Wie schauts mit dem Kunststoffbehältnis aus? Kann das Öl darin über mehrere Jahre im Temperaturschwankungen ausgesetzten Kofferraum lagern, ohne verunreinigt zu werden? Vielen Dank für eure Meinungen!

Der Preis ist gewiss recht hoch, wenn man bedenkt, dass ich für meinen damals 4 Jahre alten 9-3I mit 39TKM 11300€ bezahlt habe. Was für den Wagen spricht ist, was man so liest, dass die 900II aus 1997 sehr ausgereift und solide verarbeitet sein sollen.

Irgendwie verstehe ich Deine Antwort nicht so ganz...ernst gemeint war die Frage schon... Wenn man an einem kleinen "Saab-Steuergerätchen" die SW verändert, um den Ladedruck zu erhöhen, macht man das vermutlich, um mehr Leistung zu erhalten. Was VW&Co. gemacht haben, halte ich für die Beantwortung meiner Frage für recht irrelevant.

Dann hilft ein Blick auf die DI-Box (rot=T5, schwarz=T7) Was mich noch interessiert: Wie legal ist das vom TE ins Auge gefasste Projekt?

Das schließt es doch eigentlich aus, dass wir hier von T7 reden, oder?

Sie ist bestimmt keine "gute" Sängerin im klassischen Sinne, aber ich mag die Atmosphäre ihrer Musik. Vieles kommt bestimmt "aus der Konserve", den Song mag ich dennoch sehr, das Album werde ich mir auf jeden Fall besorgen.

Seid ihr sicher, dass wir vom richtigen Turbo bzw. Trionic sprechen? T7 passt doch eigentlich nicht zum Profil des TE (900II). Allerdings passt das Baujahr 2000 auch nicht zum Fahrzeug im Profil...oder?

Teilweise sicherlich etwas verstörend Aber ich mag den Song, den dänischen Frauengesang und die Ästhetik des Videos. Ulvinde ist übrigens das dänische Wort für Wölfin. Daher das Blut Das neue Album erscheint im September.

Was bedeutet, dass man auch die Wiederverwendbarkeit von Opel-Schaltern für den 9-3I hinterfragen sollte...

Ja, die restlichen Schalter/Amaturen im 9-3I sehen ziemlich saabish aus.

Der Schalter erinnert mich zumindest äußerlich sehr stark an den Schalter, den ich aus dem Omega meines Vaters kenne. Ich meine mich an einen Post zu erinnern, dass man den Schalter innerhalb GM recht oft verwendet hat. Falls mal günstiger Ersatz rar sein sollte, lohnt es sich vielleicht, in dieser Richtung zu suchen. Dies nur als zusätzliche Anregung.

Und der Preis wird vermutlich auch zum Verhandeln motivieren, zumindest potentielle Käufer.

Das mit dem H-Kennzeichen fällt wohl unter "Vorbehaltlich Irrtümer und Schreibfehler." Ansonsten schöner Wagen. Unter Vorbehalt von weiteren "Vorbehaltlich Irrtümer und Schreibfehler." sind auch Laufleistung und Baujahr attraktiv. Mich stören die vielen !!!, mal 3-, mal 4- mal 6-fach. Wird das Angebot dadurch attraktiver? Wird der Verkäufer dadurch vertrauenswürdiger? Rhetorische Frage über rhetorische Frage...

Ich war zwar in Budel beim Bund, meine Niederländischkenntnisse sind jedoch ausbaufähig. Daher per Google übersetzt: "Ein extrem gut gepflegt 9-3 Viggen. Original 182 388 km, aber man fühlt sich und zeigt als einer von 82 388 km." Ich interpretiere das wie folgt: Der Viggen ist demnach derart gut gepflegt, dass er einen Zustand von 82TKM hat. Was dann vielleicht den sehr hohen Preis rechtfertigen soll. Wartungshistorie sieht ganz gut aus, allerdings gilt der Motor im Allgemeinen doch als recht problematisch. Sehr schöner Wagen, aber 18TEUR halte ich für ziemlich ambitioniert.

Wenn man das Glück hat, auf einen solventen, SAAB-affinen Menschen zu stoßen, für den Geld keine Rolle spielt, so wären auch die 28TEUR erzielbar. Hätte ich eine Millionen auf dem Konto, so würde ich mir das auf jeden Fall überlegen. 20TEUR für 900I sind meines Wissens absolut erzielbar, vielleicht in ein paar Jahren auch für entsprechende 9-3I

Und Kampagnen wie die DI-Box gemacht wurden.

In der Tat, ein sehr schönes Fahrzeug. Auch die Farbe finde ich richtig ansprechend. Es würde mich dennoch wundern, wenn jemand diesen Betrag für das Fahrzeug zahlen würde.

Das ist ein Klassiker unter den 9-3I-Anniversary-Edition-Schrulligkeiten Ich habe vor ca. 10 Jahren mal im SZ nachgefragt, was man da machen kann. Man hat mir dort gesagt, jemand habe mal die Ritze erfolgreich mit Plastikstreifen abgedichtet, was aber zu optischen Beeinträchtigungen geführt hat. Nun ja, ich habe nichts diesbezüglich unternommen und befolge einfach den "Langsam-öffnen"-Rat. Meine Boxen klingen immer noch gut und ich habe mich damit abgefunden. Als Trost: Es soll SAAB-Modelle geben, bei denen fällt nicht Regenwasser, sondern gleich der komplette Himmel auf den Kopf. Oh weh

Nun ja, die Farbe meiner Wahl wäre das mit Sicherheit nicht. Die schwarze "Chrombrille", der schwarze Kühlergrill und die schwarzen Felgen machen sich meiner Meinung nach jedoch gut. Gefällt mir auf jeden Fall besser als Chrom in Verbindung mit Rottönen.

Habe ich zugegebenerweise in diesem Fall zuerst gar nicht wahrgenommen . Ja, der Post enthält noch eine Ortsangabe. Und eine implizite Datumsangabe. Ich persönlich würde das gar nicht mögen.

Sorry dass es mir nicht gelungen ist, meinen Standpunkt in einer Form darzulegen, die angemessen genug ist, um verstanden zu werden. Vielleicht schafft mein vorangegangener Post Abhilfe.