brixmann92

Ja, .....hab' ich. Aber das sieht dann ähnlich BESCHISSEN aus. Leider!!

Hardy, danke dir für die umfangreiche Tipparbeit. Habe mir deine Punkte gerade ausgedruckt. Für die Werkstatt. Sicher hilft hier und da fummeln nicht. Einziger Nachteil wenn man alle Punkte nacheinander abarbeitet ist g.g.f. das man nicht unbedingt sagen kann, WAS nun den Mehrverbrauch ausgelöst hat. Aber damit kann ich sicherlich leben. Ich DANKE allen Mithelfern an dieser Stelle für ihren Einsatz. Werde die Tipps meiner Werkstatt übergeben und auf Besserung hoffen. Anschließend hier im Forum BERICHT ERSTATTEN, damit anderen vielleicht damit auch geholfen werden Kann.

Meine Sonde hat und hatte nur ein Kabel und keine Heizung. Wurde auch da angeschlossen, wo die alte dran war. Die AU Werte waren nämlich vorher falsch und sind jetzt richtig. - - - Aktualisiert - - - Klaus, was bedeutet das...??

- - - Aktualisiert - - - Ein neuer 8V Freund......!!!:biggrin:Bildaaaa...!!

http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/107166d1353680610t-nach-ueber-30-jahren-wieder-saab-20121122_094055.jpgSieht doch ganz gemütlich aus..!!

Ach, ich hatte 3 Trabbis,..... was sollte da noch schlimmer werden?!? - - - Aktualisiert - - - Thermostat ist NEU! Schaltet auch entsprechend. Benzin tritt auch keins aus. Der Tacho stimmt zumindest mit dem Navi überein. War heute beim freundlichen........ !! Hab' Problem geschildert. Kopfkratz!! Er hat mir ersteinmal einen "Injectionreiniger" für 13,5€ aufgeschwatzt. Wenn's nicht weggeht, soll ich wiederkommen. Er will dann mal den CO Wert checken.Alles kein Problem. Alles an ihm sagte aber: Ey, bleib bloß weg mit deiner alten Ranzkarre. Nee, Hilfe sieht irgendwie anders aus. Mein morgiger Werktstattermin wurde wegen Reifenumziehaufträgen auf Di vertagt. Shit!! Vielleicht bin ich ein Hypochonder. Wenn der Lüfter angeht, verändert er seine leicht schwankende LLDrehzahl in der Frequenz. Macht er ohne Lüfter ein langsam an und abschwellendes brumm......brumm......brumm......., wird daraus mit Lüfter ein schnelleres und flacheres brummbrummbrummbrumm. Also irgendwie viel schneller, ach, ich weiß auch nicht, wie ich das beschreiben soll. Ich kenne nur das die LLDrehzahl bei anspringendem Lüfter absinkt.

@acron: zu b). aber wenn ich immer tanke bis die Pistole klackt und stopt, kann doch eigentlich gar keine so große Diff. auftreten. Immerhin waren da ja Diff. zu etwa 10 Ltr. bei der gleichen Fahrstrecke erkennbar. Aber,....... ich glaube bald, da wird mir auch nichts anders übrig bleiben. Oder ich stell' HARTZI in die Ecke und kaufe mir einen alten POSTGOLF........!!!

Leider weiß ich nicht,was da gelöscht wurde.!?! Schade. Nein, die BREMSEN sind alle frei (und neu). Strudel: der Kat ist wohl frei. AU war o.B. Werte alle i.O., nachdem die L-Sonde getauscht wurde. Sonde ist eine Einfachsonde, einpolig!! Ein Auto mit defektem Kat färt sich auch irgendwie anders. Hatte ich auch schon mal. Die heutige Verbrauchsmessung ergab nach 110 km einen Verbrauch von 19,6Ltr. Fahrverhalten unauffällig, ein WENIG zögerlich in der Gasannahme. Nachfrage beim freundlichen B.......dienst brachte nur ein kratzen am Kopf. Leider ist der Meister dort jünger als mein Auto. Wäre Hartzi nich mein Alltagsauto, könnte ich mir Urlaub nehmen wie ich wollte,.....hätte ich mich schonmal auf den Weg gen Süden gemacht......!!

Jau . . . !

Der war auch schon für'n Tausi weniger im Angebot!!

Das ist es ja, was mich so irritiert: er fährt an sich GUT und auch UNAUFFÄLLIG, finde ich. Aber mit unterschiedlicher Leistungsentfaltung. So als ob man einen Schalter umlegen könnte zwischen 90PS und 110PS. Trotzdem ruckelt er nicht, dreht gleichmäßig hoch, hält das Gas. Für mein laienhaftes Verständnis würde sich ein mechanischer Fehler als dauerhaft zeigen. Ein Teil ist entweder kaputt, oder heile. Es ist ja nicht jetzt kaputt und nachher wieder ganz. Ein elektronisches Teil könnte (für mich) schon eher einen variablen Fehler auslösen. Deshalb dachte ich an das Steuergerät.

und...... - - - Aktualisiert - - - Gibt's ein neues Forumsmitglied...??

Auspuff ist neu! Ich denke, das würde dann nur die etwas verhaltene Leistng erklären, aber nicht den wechselhaften Verbrauch. - - - Aktualisiert - - - Kaltstartverhalten ist unauffällig! Springt sofort an und läuft gleich recht gut. - - - Aktualisiert - - - Die U-dose ist doch am Zündverteiler dran, oder??? Der wurde getauscht. (Gebrauchtteil!) - - - Aktualisiert - - - Habe in meiner (NICHTSAAB)Werkstatt nachgefragt, ob die damit was anfangen können. Antwort: Jau-Samstag wird geprüft. @hft.FRAGE: müßte bei dem Fehler dann nicht der Verbrauch DAUERHAFT zu hoch sein?? heutige Messung ergab 9,39Ltr im Orts-/Überlandverkehr. Fast 7(!!!!)Ltr. weniger als bei der vorletzten Messung. - - - Aktualisiert - - - An einen solchen Verbrauch kann ich mich nicht gewöhnen!!

@tempelkim:.......verbraucht dein Monitor zuviel schwarz???

.......bei einem solchen Verbrauch würde ich lieber soetwas fahren:http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRcVA_kiBqYDFIOXoMoOZVfAwJk1EOmWEHI0Fd5p9CGEXIGri71vw Da stimmt dann auch der Sound!! @hft: Danke!! Ich hoffe mein Schrauber kann damit was anfangen. @cit: Die Lambdasonde ist auch schon NEU! @scomber:Ja, vielleicht, aber ich dachte auch das würde man am auffälligen Motorlauf erkennen.

Nun habe ich langsam die Schnauze voll !! Mein 8V säuft wie ein Loch. Egal wie, wo, wie lange ich fahre. Vom Fahrverhalten unauffällig. Ruhig, gleichmäßig, ohne ruckeln. Einfach gut so (i.M.). Auffällig ist lediglich die LLaufdrehzahl. Sie schwankt. Aber nicht während des LLs, sondern: heute 700U., morgen 1100U, vorgestern 900U. Tendenziell (!!) im kalten Zustand weniger. (Muß aber nicht sein.) Anspringen tut er ohne Probleme und läuft nach ca. 1 Min. auch richtig rund. Neulich bin ich mit Anh. gefahren. GG ca. 500kg. Naja, rechts hat mich eine Schnecke überholt. Da kam irgendwie gar nichts mehr. Beschleunigen, keine Chance. Vmax. ca 80km/h. Im V.Gang ging gar nicht. Und ich wohne im Flachland. Die gemessenen VWerte schwanken i.M. zwischen 7,9 und 16,9 Ltr./100km. Dabei scheint es egal zu sein, wie ich fahre. Bsp.: Kursstr./Ort/Überland 7,9L. -"- -"- -"- 13,8L. BAB 120-130(140)ruhig 13,6L (gestern vom Stammtisch) Mal ehrlich, soviel kann ich gar nicht erarbeiten. Auch wenn man mit diesem Auto Freunde gewinnt. Der Tankwart kenn meinen Namen und winkt mir immer zu. Ich bin ein bischen ratlos. In der WS (Saab) wurde ein def. Zündverteiler gewechselt. Zündkerzen, Stecker/Kabel, V.-Kappe, Udruckschläuche sind neu. Ich kann doch nicht alles wechseln. Kann es das Steuergerät sein, das den Verbrauch hochschnellen läßt. Oder müßte man das am fahren merken?? Wer weiß Rat? :questionmark::questionmark: Ich habe schon div.Freds über Zündanlage etc. hier verfolgt. Aber richtig schlüssig ist mir das auch nicht geworden.

http://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/106767d1352822555t-angry-birds-dsc_0340.jpg Da ist wohl 'n ganzer Vogel gegengeklatscht!!

@all: "Dr.Otto von Hansen" fährt besser als die Optik vermuten läßt. Fahrwerk weich (angenehm) aber nicht schwammig,Federung gut, Motorlauf rund, gute Beschleunigung, ruhiger Motorlauf, Bremsen stramm, guter Geradeauslauf. Die alten Reifen laufen etwas brummig, aber sonst takko. Meiner ist seinerzeit nicht so gut gefahren. Sehen doch nett aus die Beiden, oder... ?? PS: Norbert,......keine Bilder von den netten MÄDELS???

@niels: vergiß den Wimpel nicht!! ;-)

Gleiche Tanke, gleiche Säule, Tank "randvoll". Sicher sind 102 km wenig für einen richtigen Durchschnittswert. Aber für eben DIESE 100km ist es doch sehr gut!!

Also, ich wundere mich sehr: Habe vollgetankt, ...bin -ganz normal/wie immer gefahren...-habe nach 102 km wieder getankt...... .......und.............es gingen nur noch 7,28 Ltr.in den Tank. Wie geht das denn jetzt.....??? Versteh' ich nicht, aber FREU-FREU......!!

(Hab schon überlegt mir so'ne alte Kleinmöhre zu kaufen,...-für's rumgejuckel...!)

Habe mir gerade die Bilder angesehen. Hut ab. Es gibt nur wenige Verkäufer die die schlechten Seiten ihres Autos so schonungslos zeigen wie du. Das meine ich NICHT negativ. Es macht aber in Anbetracht der weiteren Umstände den Entschluß (für mich jdfs) nachvollziehbar. Schade ist es trotzdem. Gute Fahrt mit dem Neuen. (Mein Gott,.... warum bist du auch sooo groß...tststs....!!)

Mein Arbeitsweg beträgt etwa 8,5 km. Dann steht der Wagen wieder. G.g.f. mache ich am VM noch Hausbesuche. Jeweils etwa mit 2-4km Fahrtstrecke. Dazwischen immer etwa 30Min. "Pause". Zum Mittag evtl. kurz nach Haus und anschl. wieder zur Arbeit! NM wie VM und abends nach Hause. Die 8,5km sind etwa 1/3 Stadt und 2/3 Überland. Keine wirklich guten Haltungsbedingungen, aber ich versuche z.B. mit pingeligen Ölwechselintervallen und Mathy-Öl Additiv das Beste zu tun.Jdf. ein Versuch!! Da in der Anleitung steht:"......im Kurzstreckenbetrieb(<20km) kann sich der Verbrauch um etwa 20% erhöhen", fand ich meinen Verbrauch noch erträglich(!?!gnlmph........?!) Warum ihr so wenig verbraucht,....?? cit fährt halt ganz anders.....!!

Naja, wenn DU das nicht wüsstest, wer dann.....!?!