mojo rising

fällt mir noch ein: an welche angaben soll man sich denn nun halten?? - der 900i16V ist lt. werksangabe mit normalsprit ausgewiesen. mein meister meint, das wäre definitiv an der falschen stelle gespaart. - das getriebeöl sollte lt. werksangaben nicht gewechselt werden. mein meister meint, das wäre völliger unsinn, denn es würde sich zwangsläufig schwitzwasser sammeln im laufe der jahre... rätsel über rätsel... :confused2:

ob das sooo gesund ist?

verdammt, ich hätte meinen 900i 16V behalten sollen, der war sooo bescheiden...

au weia! was muß man man denn in so einem fall alles erneuern? und was kostet der spaß? beileid an den kunden....

grundsätzlich hab ich den ganzen quatsch da drin, da die vorbesitzerin(!) den so umgebastelt hat. so habe ich auch den 3,3 bar regler von bosch drin, aber ist es tatsächlich so, dass die leistung erst mit superplus erreicht wird...?

versuche am 8.4. dabeizusein.... also, ein verwirrter preuße in einer münchner kneipe mit koteletten sucht die saabis...schon mal merken :monstereyeroll_lig::

..jo, und deshalb hat meiner jetzt die rote box rausbekommen und ist gegen eine schwarze getauscht worden, da meine kette rasselt. wird nach motor&getriebeüberholung wieder zurückgewechselt.... alles andere sei jetzt "selbstmord", sagt der meister.... (und auch klaus)

servus, sind auch preussen als neo-münchner zugelassen???? alter paßt perfekt, aber wie gesagt, mir sowieso wumpe...

zum glück saab gefahren, sicher nur nen schrecken bekommen... hauptsache es war keine andere blechbüchse im spiel, denn dann sollte man sich um deren befinden sorgen!

also für meinen teil höre ich den leuten vom fach gerne zu, auch wenn ich nur die hälfte verstehe...zumindest die begeisterung für saab verbindet. und was das alter angeht: drauf ge...

...sparschwein, öffne dich...(immer öfter)... mal wieder danke an die ke(ö)nner!

ok, ist vermerkt und werde ich mal vorbringen! @olly: nein, den hätte ich bemerkt, hab nämlich vorgestern ne neue (alte) stoßstange hinten angebracht... aber vielleicht har er sie so zugerichtet??? :beafro:

thanx to all, werd das dann mal in angriff nehmen und bescheid sagen, was es letztlich war! viele grüße, mojo

hi thomas, wieviel arbeitszeit würde denn bei so einem ausbau der kupplung zu erwarten sein?? kann mir die "dimensionen" dieses problemes nicht so ganz vorstellen... verdammt, hätte ich doch nur mal was anständiges gelernt... ;-)

spitzen renzension, danke!

kleinkunstproduktionen liebe ich, worum gehts denn da so?

sag mal nostra, du münchner, wolltest du mir nicht noch verraten, wie du so unterwegs bist??? und welches kennzeichen?? bist du eigentlich bei der münchener stammtischrunde dabei, hab irgendsoetwas gelesen, muß ich glaub ich auch mal hin...

ok, von vorne abstriche in der b-note, nur solche risse hab ich an den seiten, das macht mich jedesmal wahnsinnig, wenn ich mich dem auto nähere... weindoch

kevin, die kiste sieht scharf aus, kompliment! hätte auch gerne so eine beplankung ohne kratzer, wie krieg ich die nur wieder schön...? beulendoktor??

weiß nicht, ob es sich beim treten der kupplung verändert. kann nicht zu 100% sagen, ob ich das wort richtig getroffen habe, auf jeden fall fing es mit kupplungs-...., an, vielleicht war es auch etwas ähnliches... klaus, ich weiß ja nun nach ca 3 monaten im forum, dass du hier jemand bist, der sich extrem gut auskennt mit eigentlich allem :) , könntest du dir auf das kreischen einen reim machen? oder anders: was kann an der kupplung quitschen...??

ja, das werde ich mal checken lassen, danke klaus! @kevin: aha, denke, das wird dann auch zu kontrollieren sein, werde darauf nochmal hinweisen, merci. wäre das dann auch eine "größere geschichte"??? hört sich dann fast danach an, oder?

mein werkstattmeister hat gestern mein Cabrio 16S aus dem winterschlaf geweckt und zur inspektion zu sich geholt, bevor es am 1.4. wieder los geht... bevor ich ihn im herbst einmottete, hatte ich damals schon so ein komisches kreischen bemerkt, als ob der keilriemen übel gelaunt wäre. dieser konnte es aber nicht sein, denn es heulte auch noch beim fahren in jeder geschwindigkeit. ich verschob dieses problem bis zur wiederinbetriebnahme, und siehe da, es hat sich komischerweise nicht von selbst gelöst.... weindoch gestern abend dann noch der anruf: wagen läuft 1a, alles schön, nur das "kreuzgelenk??" oder so ähnlich der kupplung wäre hin, dies wäre das kreischen... was auch immer der meister damit meint, kann mir jemand von euch spezialisten vielleicht mal erklären, was das bedeutet? und vor allem: ist das ein größeres, kostenintensives problem...würgh ich hoffe, ihr könnt mich beruhigen, aber mal sehen.. :: :bekloppt:

...guten morgen gemeinde, ist das normal, wenn man bei ca. 80 sachen im fünften gang mit nem 16S, der angeblich mindestens 185PS haben soll, dezent beschleunigt, und das ganze Fahrzeug "schüttelt" sich und Vibrationen am Lenkrad sind zu bemerken...?? ...so als ob er sich extrem anstrengt, aber das kenne ich von meinem cabrio 16s nicht und mein 900i16V beschleunigte so auch ohne murren. woran mag es liegen, oder sollte man im fünften wirklich erst ab 100 sachen beschleunigen? ich weise darauf hin, dass es sich um dezente beschleunigung handelt, z.b. wenn man in einer baustelle auf der autobahn mit 80 fährt und dann am ende sachte ohne runterschalten in die hufe kommen will... das ist doch nicht normal, oder? merci für ein paar statements! viele grüße von mojo, der den 1.april herbeisehnt, damit er wieder sonne ins auto lassen kann.... :dance:

...plädiere für nicht schuldig...

YOUR WORT IN GODS GEHEARGÄNG...