Konsumverweigerer

Ich war am letzten Wochenende in der DDR-die gibt es nämlich noch. Also erzählt mir bitte nichts von desolaten Strassen...;o) Glücklicherweise mit dem Firmenwagen-im Saab wäre ich schlecht gelaunt geworden;auf der Bimota wäre ich definitiv gestorben. Alles relativ...;o)

Solch ein gerissener Keilriemen hat übrigens eine Ursache. Der würde ich persönlich einmal nachgehen...

Gestern:mattoliver 900 Turbo incl.Trailer aus Ostholstein bei mir auf dem Firmengelände. War ein beeindruckender Auftritt...;o)

Also-die macht wirklich keine Probleme;ist sofort ab Kaltstart leichtgängig und geräuschlos. In über 5000km diese Saison gabs auch keine Probleme;bis auf beginnenden Verlust des Öles. Habe übrigens ATF3 verwendet..;o)...??? Gerd-machst Du denn eventuell nochmal nen Getriebe-Abenteuer-Urlaub? Würde ich ja gerne mal mitmachen;solch ein Lenkgetriebe zu überholen ist sicherlich auch interessant;ich habe schon zwei mit unterschiedlichen Undichtigkeiten...

Danke-Du sprichst mir ja gerade aus der Seele,da mein Lenkgetriebe diese Saison erneut kollabierte. Nur nochmal zur Verständniss-bekommt man eine überholte lenkung im Austausch-oder wird direkt das eigene überholt? Danke, Knud.

Ja-soetwas dachte ich mir,als ich dann das von Dir gepostete Bild der Lenkung (danke Gerd!) betrachtete-nämlich das Öl dort vermutlich nichts zu suchen hat... Die Lenkung funktioniert absolut tadellos;diesen Verlust in dem Bereich hatte sie seit Einbau-aber nur minimalst. Öl mußte ich deswegen öfters mal ergänzen-minimal;dann mehr-jetzt viel...:o( Also alles genau wie zum letzten Saison-Ende...und somit die selbe Frage: Wer hat eine funktionsfähige Lenkung zu veräußern???

Nein-bei der 13-also ner Einstellmutter...:o(

Ahoi! Saisonende-jetzt ist die Lenkung wieder undicht... Diesesmal drückt es an der...Verschlußschraube?-unterhalb des Lenkungseinganges/Lenksäule heraus. Kann man diese Schraube einfach herausschrauben? Dahinter verbirgt sich ja scheints die Lenkungsspindel... Danke für Tips; Knud.

Der Strich 8?? Damit wäre vermutlich nichts passiert-hochbeiniger Weise...

Das ist eine heftige und traurige Geschichte,Rene. Wie Du bereits sagtest-konntest Du garnicht reagieren. Aber glaube mir-wenn solch eine Situation auftritt und Du hast noch Millisekunden übrig,um irgendwas zu tun...dann sieht das vermutlich(?) anders aus. Ich halte mich eigentlich persönlich nicht für einen schlechten Autofahrer-aber das hat mich einfach mal sehr erschreckt. Und solche Situationen kannste definitiv auch nicht üben...

Ja-weiß ich selbst;und das war durchaus eine grenzwertige Situation,die mir Horst bereitet hat. Nur...hatte ich in dem Moment nicht die Abgebrühtheit;das war einfach mal eine RE-aktion. Denke,daß wäre anders gelaufen,hätte ich offensichtlichen Gegenverkehr gehabt-das sind Parameter,die dann in die spontane Handlungsweise im Unterbewußtsein greifen. Danke Horst-daß Du mir zum Abschied nochmal ordentlich in die Hand gebissen hast...

Ja..."Horst hat schlechte Tag gehabt!"... (BangBoombang 1999)

Naja...das ist wohl generell so;ich glaube sogar,daß die Versicherung nichts zahlt,wenn Du nem "Kleintier" ausweichst. Wäre auch echt blöd ausgegangen;habe mich einmal um die Hochachse gedreht und brauchte dafür seeehr viel Strasse...;o)

Horst geht es gut!Tierarzt war super fair und dessen rechter Arm ist nun zerkratzt;bei mir hat er den linken Unterarm zerfetzt...Saab fand er auch völlig blöd;Volbeat noch schlimmer.Ich habe ihn wieder dort herausgelassen,wo Saab ihm die Kopfnuss verpasst hat.Umgedreht hat er sich schon nochmal;ich wußte nicht,daß Katzen den Stinkefinger zeigen können...

Autsch! Es sollte die letzte Fahrt sein vor der Winterpause... Dann aber befuhr ich soeben die wunderbaren Ohewiesen am Hamburger Stadtrand;als zunächst ein Eichhörnchen meinen Weg kreuzte-achteran ein kapitaler,grauer Kater mit erhobenem Stert... Wußte nicht,daß der Saab sooo gut bremsen kann-jedoch hat es nicht gereicht. Kennzeichen verloren;Spoiler zerfetzt...das arme Ding lag bewegungslos hinter dem quergestellten Schneisenschneider;Reflexbremsung meinerseits;konnte garnicht anders agieren. Habe den Kater-vermutlich tot-eingeladen;jetzt ist er aber wieder wach und hat sich unter dem Fahrersitz verkauert. Ich werde nun den Tierarzt des Vertrauens aufsuchen und hoffe-das wird wieder. Es ist schon gewaltig,wie schnell so etwas passieren kann.Glücklicherweise war ich alleine dort unterwegs-wäre sonst deutlich blöder ausgegangen. Fahrschule sagt: "Immer draufhalten!" Das ist aber garnicht so einfach...

Naja-in Hamburg auch grad mal wieder. So halb...zumindestens. Kennzeichen läuft aber zum nächsten Freitag ab-siehe Bild.

Ich nutze relativ simple,jedoch sichere Federspanner mit der "Spindelfunktion" und zwei pro Feder. Ich kann da mal Fotos von machen;sind VW-Teile...damals Spezialwerkzeug und heute sicherlich für nen Appel und nen OI bei Ebay erhältlich-präsentiere auch gerne die VAG-Nummer. Mit unserem "High-End"-Spanner komme ich bei eingebauter Feder nicht wirklich an die selbe heran...zuviel im Wege. Und-um das Klischee noch etwas zu bedienen: Während meiner Lehrzeit brach mal solch ein Federspanner. (Ähnlich dem hier eingefügten Bild-was ist denn da weiteres passiert???). Das Ding lag auf dem Boden;schoß gegen die Hebebühnensäule;dann im Steilflug durch die (mit Drahtgeflecht verstärkten) Fenster auf die dahinter liegende Wiese. Wir haben sie nicht mehr gefunden...bis zwei Jahre später bei der Rodung des Knicks (300m entfernt) die Feder wieder auftauchte...rostig und hämisch grinsend! Achso...ich kann das gut verstehen,wenn Werkstätten kein Werkzeug (mehr) verleihen. Diese Zeiten sind in Anbetracht des progressiv gestiegenen Mißbrauchspotentiales von freien/privaten/illegalen/asozialen "Werkstätten" definitiv vorbei.

Diese absoluten Langstreckenerfahrungen im Bezug auf die Komponenten interessieren mich auch brennend!

Dann soll es wohl wieder so sein...poliert und gewachst in den Winterschlaf... Die Ablösung steht parat!...

Mir fehlen leider noch 6500km bis zu dieser Tachoanzeige...

Neiiin-das liegt mir auch völlig fern. Glücklicherweise benötige ich auch sehr selten ein Auto-eigentlich nur zum Hobby bei akzeptablen Wetter. Die Arbeit erreiche ich per Fahrrad oder Pedes;das tägliche Vorglühen bleibt ihm definitiv erspart.

Ist ein 220D-und primär dafür angeschafft,Hektoliterweise "Falschtankersprit" zu verbrennen;davon hat sich in meiner Firma mittlerweile soviel angesammelt,daß ich den Stricher bis März nicht mehr ausstellen brauche...;o) Südfrankreich-Reimport 2005;ist gut in Schuß-ich mußte lediglich eine Endspitze hinten links schweißen. Mittlerweile ist er üppig konserviert-ich sehe da überhaupt keine Probleme. Hamburg hat seit dem letzten "Winter" ohnehin kein Salz mehr...und da er nun schon 42 Winter durchgehalten hat,denke ich nicht,daß er mir in den 5 kalten Monaten spontan durchrostet.

Ahoi,wie prüft man denn Dieses?

Der Sommer in Hamburg spannt nochmal den Bizeps an-jedoch ist es an der Zeit,den Schneisenschneider ins Winterlager zu verfrachten. Dieses Jahr bekommt er mal "Winterersatz" aus Germanien...-ersetzbar ist er aber ganz einfach-nicht! Veräußere übrigens das letzte Winterersatzfahrzeug-9000 Aero von 93. Bei Interesse bitte melden! Knud.

PI-KK 99X...schöner 900/1 Turbo mit betörendem (Simons-) Klang. "Überholte" mich (Jogger) zwischen Bönningstedt und Norderstedt. Fein!