Konsumverweigerer

Um der Ursprungsfrage gerecht zu werden: 71,4mm ist das korrekte Maß. Falls es jemanden interessieren sollte. Und Spurverbreiterungen sind nicht vonnöten-das passt wunderbar mit der ET.

Ich weiß nicht ob es hier üblich ist daß man bei einer banalen Durchmesser-Frage auf überhebliche Art persönlich angegriffen wird-aber ich benötige das ehrlich gesagt nicht. Topic kann geschlossen werden.

Neenee...so schnell wird die Flinte nicht ins Korn geworfen...;o) Habe zur Zeit kein Bild;es sind englische Rennsportfelgen.

Könnte man dann ja tendenziell kürzen-wobei ich das dann eher vermeiden möchte.

Bei der ET dann wohl eher nicht-sonst würden die Felgen ja ohne Platten passen. Habe gerade passende Adapter gefunden-was es nicht alles gibt... Innen 71,4 (müßte dann wohl das Saab-maß sein-nachdem ich ja auch eigentlich nur fragte...;o) ) Aussen 67,1 für die Felge. 20mm breit;mit Stehbolzen. Hoffe 20mm sind nicht zu breit.

Richtig. Ich gehe nachher mal messen...;o)

An denen wird die Spurverbreiterung mittels versenkter Muttern befestigt?

Wie darf ich diesen konstruktiven Beitrag denn bitte verstehen?

Würde dann Spurverbreiterungen nehmen die selbst Bolzen haben bzw.Gewinde für Radmuttern. Das hätte auch den Vorteil daß ich sie im korrekten Felgenmaß (67,1mm) bekommen könnte und dann lediglich die Spurverbreiterungen auf das Saabmaß ausdrehen lassen müßte.

Wo läge denn die ET-Grenze/wieviel müsste unterlegt werden?

Auch erst jungfräuliche 378.ooo km...

7,0x17 ET 35

Nee-bringt mich nicht weiter;aber danke. Laut "Felgen-Kalli" soll das sogar 71,4mm sein...ich denke ich muß das direkt am Fahrzeug messen. Hintergrund ist das notwendige Ausdrehen von 114,3x4 Felgen-damit sie auf meinen 900/1 passen.

Keiner eine Idee? Ich kann in der Felge nur mit nem Maßband messen-das ist nicht so aussagekräftig;das Auto ist im Moment nicht hier...

...in der Suche scheiden sich die Meinungen beim Durchmesser des Mittenloches für den alten LK. Weiß einer etwas Konkretes-ist 70,1mm korrekt? Danke!

Der grüne 72er 99 steht hier in einem Nachbarort bei einem Wahnsinnigen...;o)

Traurige Besispiele aus unserem Autohaus: 190er topgeflegt,erste Hand;Volvo 850 mit Lederausstattung;96er Passat Variant mit VR6 und Vollausstattung-118tkm gelaufen aus erster Hand... Stehen alle zur Verschrottung bereit.

Sorry-ist das geheim??

Ok-ich lasse mir das mal durch den Kopf gehen. Ist ja leider auch nicht gerade "umme Ecke"...

"Vorglühen" bringt dennoch nichts;die Pumpe läuft bei "Zündung ein" nur einmal kurz an-deutlich hörbar. Da bringt es nichts vorm Starten die Zündung 10 sec anzulassen... Es kann auch der Kraftstoffdruckspeicher einen (sporadischen) Defekt haben.

Zündung vorglühen?-Nonsens. Gaspedal durchdrücken-Nonsens;allenfalls mal bei einem sehr heißen Motor. Klar kann das alles auch mit der "winterlichen Witterung" zu tun haben-desolates Zündgeschirr(Zündkabel,-Kappe;-Läufer".

Weil der "legendäre"Regelkolben eventuell nur sporadisch hängt. Hatte selbst mal nen 82er Turbo-da war das genauso.

Das kann natürlich etliche Ursachen haben. Als "klassischer" Fehler kann es ein hängender Regelkolben Deines Mengenteilers sein. Der geht dann nicht so ganz zurück und lässt Kraftstoff in das Saugrohr/Zylinderkopf-ein "Absaufen" ist dann die Folge;bzw wird beim Starten viel zu viel Kraftstoff eingespritzt. Ein bekanntes "K-Jetronic"-Problem.

Hast Du da etwas genaueres bzgl.Troisdorf?

Das finde ich hier sehr interessant;habe mich für dieses Event hier angemeldet: http://www.radamring.de/de/run/24-km-lauf/strecke/ Macht da evtl.noch jemand mit?