Konsumverweigerer

Moinsen!...;o)

Vorher noch mit nem "Blumenpuster" Wasser im Motorraum zerstäuben-das klappt! Mein 86er 900 16S hatte zum Ende der letzten Saison auch lediglich nur GLD;nachdem mir in Dänemark der Auspuff brach und an der Hinterachse anlag. Vermutlich wurde das vom Klopfsensor erkannt. Seit Donnerstag mit nigelnagelneuer Saa-Original-Abgasanlage unterwegs;er drückt wieder wie verrückt...;o)

[ATTACH]61283.vB[/ATTACH][ATTACH]61284.vB[/ATTACH]Saisonauftakt!Donnerstag den ganz großen Service;Hohlraumbehandlung...alles fit!Jetzt nur noch geniessen...;o)

Jau-nur sind gebrauchte Geräte verflixt teuer... Ich werde es untersuchen und ggf reparieren lassen;in HH Altona gibt es noch einen verblüffend kompetenten Bosch-Dienst. Au mensch;was ein Ärger...:o(

So ist es leider geschehen...Batterie ist hochgegangen;die LH möchte nicht mehr. Den "Ignifier" hatte ich auch mal in einem 85er 16s-grauenhaftes Ding... Aber der 88er hat ihn nicht...also Steuergerät?! Leider habe ich nur für "ohne Kat";also LH 2.2. Ob ich das dennoch zum ausprobieren verwenden kann?

Das ist ja klasse,daß es Dich erfreut!

Danke...ich habe schlimmeres befürchtet...:o(

Hallo,nach einem kapitalen Kurzschluß (Batterie "Plus" gegen "Masse") quittiert der Saab den Dienst. Kein Zündfunke;kein Kraftstoff. Ist das LH-Steuergerät eventuell Versorgungsspannungstechnisch einzeln abgesichert? Ich habe einige durchgebrannte Sicherungen entlarvt und ersetzt...jedoch nicht für die Motorsteuerung. Danke!

Es kühlt die Angelegenheit herunter-Abgas ist ja recht heiß. Daß der olle V6 schon nen Kühler hat,hätte ich nicht vermutet-aber warum nicht. AGR-Kühler sind bei VAG latent undicht;werden von uns im Bajonett-Verfahren gewechselt (dauert je nach Modell gerne mal nen ganzen Tag...)-und sind im Lieferrückstand-der größte Schrott! Sofern nicht elektronisch überwacht-raus damit!

...dann ist dieses Forum dem Tode geweiht-ganz ehrlich...;o)

Ja-hier gehts wieder ab...;o) Ich meinte schon das Innenloch-damit es auf die Nabe passt. Richtig-aussen ist noch ein verschmälender Bund. Ich hatte nun die Gelegenheit,selbst zu messen. Danke an alle Beteiligten!

Ist dieser ähnlich groß wie beim "alten" 114,3er Lochkreis? Oder eher Audi/Ford-kompatibel? Danke!

Nein Klaus,ich bin wieder in meiner alten Firma.

Jau-da gibt es derzeit definitiv wichtigeres zu tun...;o)

S6 in diesem Falle.Die werden aber alle gleichermassen betroffen sein...

...ist ein Benziner. Wie die Diesel-Motoren dank AGR aussehen...ganz andere Liga.

...und ohne Kat eigentlich auch... Im Ernst-da muß man mal sehen.Nach 290tkm ist son Kat auch einfach mal durch;weder dem Fahrzeug,noch der Umwelt ist damit gedient. Werde den Katalyten mal näher betrachten.

Gut!-wenn das Ding wahrhaftig angeschlossen ist. Ich kenne da leider andere Fahrzeuge...die dann wirklich mies bis desolat laufen mit dem "Pseudomoral-Kit für Steuer-Sparfüchse". Läuft in der Warmlaufphase wirklich unkompliziert-könnte man so lassen...;o)

Klaus-der läuft schon auf Euro 2.

[ATTACH]61028.vB[/ATTACH][ATTACH]61027.vB[/ATTACH] Fein-da ist er nun. Danke Ziehmy für den freundlichen Empfang.Wir sind auch fast wieder ohne Katzenhaare...;o). Was soll ich sagen-er fährt sich wirklich klasse. Leise,sanft,leichtfüßig-Lenkung;Motor;Kupplung;Getriebe-wow;das habe ich lange nicht so in einem 900er erlebt;offeriert quasi 9000er-Feeling...;o) Schon seltsam-obwohl der "Schneisenschneider" lediglich zwei Jahre älter ist...sind das Welten! Rauhbein vs. Leisetreter...;o)

aehm...es schweift mal wieder aus,ja?...;o) Zum Thema:ich kann der Abgasrückführung nichts abgewinnen. Was verbrannt ist-soll raus. Völliges Desaster,was Abgasrückführung-ich beziehe mich hier allerdings auf aktuelle Fahrzeuge-anrichtet. Ich habe gerade nen Audi V10 FSI offen vor mir liegen,der mit 70tkm in die Werkstatt kanm,da er "ruckelt". Das Aggregat ist innerlich völlig verschmockt;die Einlassventile nicht mehr zu retten;die Einlasskanäle werden-nach Herstellervorgabe-mit nem schnöden Dremel wieder "entkokt". Klasse-das Fahrzeug ist ja auch schon zwei Jahre alt;hat 130.000 Euro gekostet-da kann das ja mal sein... Alles ein Tribut an die Abgasrückführung-um imaginäre Pseudo-Abgasnormen erfüllen zu können- von blassen,x-beinigen Theoretikern ins Leben gerufen. AGR?-nee,danke!

Warum sollte zurückgeführtes Abgas den Verbrauch senken?

Schnell raus damit!...;o)

Christian Danner empfiehlt hier den "doppelten Radwechsel"...;o). Für 3 km aber zu vernachlässigen.

...soeben SE-TU 8 reserviert.