Konsumverweigerer

Klaus-nee. Ich stand von Anfang an mit Saab Hildebrandt in Absprache-der stets meinte;wäre normal. Was sind denn so "gesunde Werte" nach "Schätzeisen"? Und eine Frage bitte noch-warum soll/muß der Markierungspunkt des äußeren,großen Ringes oben stehen? Danke!

Wie erwähnt-das "Zahnradspitting" scheint alt zu sein. Die Problematik ergab sich seit ca 7000km,als der Öldruck mal gut-mal schlecht war;teilweise im Leerlauf und heissss bis zur roten Ölkontrolle (dürfte so bei knapp 0,3 Bar auslösen,vermute ich? ). Dann einfach nur ausgemacht-wieder an-alles fabelhaft. Hierfür mache ich das klemmende Ventil verantwortlich.

Ok-Butter bei die Fische. Die Schadensfeststellung war nicht ohne... Ersteinmal das Klimagedöns ausgebaut-aber das hatte ich ohnehin längst vor. Aber dann...die Mutter war nicht fest;sie war wie festgeschweißt. Zwei Adapter haben Ihr Leben gelassen;mit einem Zweimeter-Rohr ging es dann. Habe dazu sowohl Antrieb als auch Schwungrad blockiert. Die Ölpumpe sieht gräßlich aus-Zahnausfall am inneren Rad. Das scheint jedoch schon lange so zu sein;die Bruchkanten sind wieder ziemlich glatt geschliffen. Erklärt den stets so mauen Öldruck,seit ich den Wagen besitze... Die Ursache für den am Freitag plötzlich nicht mehr vorhanden Öldruck-und den in letzter Zeit so unregelmäßigen,unsteten Öldruck fand ich im seitlich eingeschraubten Regelventil,welches gut sichtbar ist,wenn die Pumpe demontiert ist. Dieses war nämlich offen. Ich konnte nach dem Ausbau des Ventiles jedoch nicht wirklich nen Schaden erkennen;hoffe auf einen Splitter oder Ähnliches;jedenfalls geht es nun sehr leichtgängig auf und zu. Nun gut-nach über 402tkm ist eventuell auch einfach mal der Kolben oder die Führung verschlissen,so daß es hakelt? http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/95437-oldruck-verschwunden-von-jetzt-auf-gleich-001.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/95438-oldruck-verschwunden-von-jetzt-auf-gleich-004.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/95439-oldruck-verschwunden-von-jetzt-auf-gleich-008.jpg

Danke schonmal! Wie blockiere ich die Kurbelwelle am Besten,um die Riemenscheibe zu lösen?

Willkommen ist jeder-sowieso und immer. Und wenn es der Platz zulässt,dann gerne auch "moderne" Saabs auf dem Gelände. Wird es eng,dann haben generell die Oldies das "Vorrecht,und die Neuwagen parken an der Strasse. Das ist rein theoretischer Natur...;o)

Ja-der Druck ist vollkommen weg. Welchen O-Ring denn? Ich baue die Pumpe heute Abend aus-mal sehen... Gab es da nicht auch einen Engpass an Ölpumpen??

Ja,ich habe nen Instrument. ich gehe aber davon aus,daß kein Öldruck aufgebaut wird-da die Hydros klappern.

Das vermute ich...aber wie kommt nur son schwankender Öldruck zustande? (Ich hoffe,Saab zeigt sich kulant.Hat schließlich gerade einmal zarte 402tkm gelaufen...)

Also-da sind wir einigermassen flexibel. Generell gilt-als Faustregel und für die ganz "normalen" Wochenenden-bis Bj. 1985. Das relativiert sich allerdings,wenn wir da nen "Saab Treffen" machen;so daß dann alle herzlich willkommen sind...;o)

Moinsen! Voller Vorfreude auf Dänemark pilotierte ich am Freitag morgen den Schneisenschneider blitzeblank aus der Werkstatt-alles prima. Um 16 Uhr neu gestartet-kein Öldruck mehr;komplett weg. Der Öldruck war mir seit Längeren ein Dorn in Auge-ziemlich mau im Leerlauf;und schwankend-also mal mehr,mal weniger. Vermutung liegt beim Ölpumpenantrieb...aber wie sollte ich die "Vorzeichen" interpretieren? Eventuell hängt ja auch ein Regelventil? Danke, Knud.

Findste? Es scheint eher so-als avanciere Rothenburgsort zur neuen Styler-Metropole...

Bitte beachtet meinen Eintrag bei den Terminen-es wird ein kleines,feines Treffen an der Oldtimer-Tankstelle Hamburg Brandshof geben. Mit der Möglichkeit der Tüv-Abnahme;Eintragungen;Bewertungen.

Moinsen; Wir von der Oldtimer-Tankstelle Hamburg Rothenburgsort http://www.tankstelle-brandshof.de/index.php/tankstelle-45.html möchten Euch gerne einladen zu einem losen Zusammentreffen klassischer Saabs an der historischen Tankstelle Hamburg Rothenburgsort. Ein genauer Termin steht noch nicht fest;allerdings avisiere ich Mitte bis Ende Juli;an einem Samstag oder Sonntag. Für Speisen und Trank ist selbstverständlich gesorgt. Wer sich im Vorfelde einen Eindruck verschaffen möchte:Die Tanke ist immer eine Reise wert! Über eine gewisse Resonanz zwecks Planung wäre ich erfreut! Danke und bis bald; Knud.

Schönes Fahrzeug;Klasse! Was sind das denn für Felgen;kenne ich mit solch einem Tiefbett garnicht?

Hallo Boris,nein-ich meinte die Befestigung der Stange,an der diese Einstellmutter aufgeschraubt ist. So,wie ich es sehe,hat sich hier wohl eine kleine Buchse o.Ä verabschiedet,welche in die schwarze,halbrunde Öffnung geclipt wird,und durch die die Stange dann läuft. Eine Buchse aus dem VW-Regal hats denn getan...;o)

Ok-Ursache klar. PVL ist aber alles Andere als ein "No Name Plagiat" im Zündungsbereich.

Moinsen, ich habe ein kleines,aber effektives Problem: Die Betätigungsstange des Kofferraumschloßes hält nicht mehr in der Führung (CC)-ergo öffnet es nicht. Und-mir erschliesst sich grad nicht,wie die Stange gehalten wird. Habe einiges mit Blechmuttern und Splinten probiert-hält nicht wirklich. Was kommt denn da nur hin?? Danke, Knud.

Nunja-auch ohne "Teer" wäre da vermutlich nichts zu sehen gewesen... Nach einer äußerst agilen Landstrassen-Fahrt gestern Nacht und 401tkm bekomme ich so langsam Sorge. Prophylaktisch tauschen? Obwohl-ja:der Riss scheint schon länger präsent gewesen zu sein.

...Der macht mich verdammt nervös! Mhmm-mal sehen,ob er gegen eine Bimota tauscht...;o)

Auh-Klasse! Gefällt mir persönlich unheimlich gut. Mhmm-aber ein `81er?

Ich habe die Felgen nicht;habe den Wagen bereits ohne übernommen. Wo,bitte-begehe ich eine "Täuschung"?? Ich kann auch meine Freundin nackt auf die Haube legen-die gehört dann aber auch nicht dazu...

Ach Du...dem GLD gehts gut...;o) (Oder siehst Du jetzt hier irgendetwas-was nicht i.O.wäre...;o) )

[ATTACH]62625.vB[/ATTACH] Richtig-da war ja kürzlich was...

...wobei es wahrscheinlich ist,daß dieses Teil bei VW nicht mehr lieferbar ist.

Nun läuft er wieder-es war in der Tat das Steuergerät...:o(