uusikaupunki59

.......nein, Greta Molander spendiert keinen champagner......... aber viell. ...................

.....am 8.maerz internationaler frauentag, deshalb kleine ueberaschung beim saab-club.....

....deshalb kommt auf mein dashboard nur lauwarmes donauriedwasser......es braucht nich den neuwertspeckglanz......

....klar, die sonne ist auch schuld an rissen in feinen saab-dashboards...... .. die hauptschuld aber haben die mittelchen(zb cockpitsprays) um ein gepflegtes auto vorzuteuschen.

....sieht nur auf dem bild so aus........

...die flyer sind schoen, danke Martina, und deshalb verbreiten wir grosszuegig.............obwohl auch schwaben dabei sein werden, die kriegen dann halt nur einen halben........

....ich glaub, astrid lindgren hatte mal ein solchen....

....glueck gehabt, die front vom 96 haben wir noch.. weiter gehts mit messevorbereitungen.

....the chicks are dancing......

...du hast recht, bixebixe, ich versuchs genauer......... 1. oben leder oder pluesch, daran sind die spannschnuere befestigt, 2. darunter formschaum mit oeffnungen fuer spannschnuere 3. darunter metallgitter, aehnlich eines gartenzauns, 4. dann pro sitz ca 400 federn, wie bei einer ollen federkernmatratze, 5. dann wieder ein gitter wie bei 3. ,an dieses gitter werden die spannschnuere gezogen bis die contourspannung vom bezug passt 6. das ganze dann aufs sperrholz tackern....... ist halt aufwendig , altes handwerk.........ich bin froh, dass meine saabs so eine sitzkonstruktion haben, man kanns reparieren und man sitzt gut..........

.....ich bei meinen autos wuerde das viell. schon einfacher gestalten, aber diebesser wie neu leute sollten das schon original ,wie es der fachmann empfiehlt, machen. da, wo man es nicht sieht schludern? der hauptunterschied ist, dass hinten federkern drunter ist und man zum spannen halt geschickte finger braucht....

liebe saab kunstfreunde, vielen dank fuer die anmeldungen. wir wuenschen eine gute anreise. auf der alb ist noch viel schnee, aber in goeppingen ists schon fruehlingshaft.

saab -clubstand auf der retroklassik dieses jahr mit saab oldtimern. von donnerstag, 7.maerz bis sonntag 10.maerz in der halle 7, standnummer 7D82 ............erste vorbereitungen siehe abbildung..........

......der anmeldeschluss ist nun vorgezogen auf den donnerstag, 7. februar , 22.00 uhr. der grund........der tisch der vorgesehenen gaststaette ist fast voll, das bedeutet, falls noch deutlich mehr anmeldungen kommen such ich ein anderes lokal........

....entweder das alte verdeck drauf lassen (ist ein cabrio und sollte offen gefahren werden) oder originalverdeck neu drauf.......... falls man billig will und keinen wert auf originalitaet legt......in usa gibts vinylqualitaeten, aehnlich kaefercabrio fuer billig......ist haltbar und dicht........

....ich wuerde mal das kabel direkt am eingang zum verteiler pruefen..... wenns mal wieder nicht startet soll ein helfer direkt an kabel leicht notteln (vorsichtig hin-und herbewegen). ansonsten hat die benzinpump einen schlag, passiert auch bei neuen heut..... und natuerlich das benzinpumpenrelais.....

....oder luftmassenmesser kaputt, laeuft dann, wenn ueberhaupt, auch viel zu fett...........

...mit hebammenfingerlein solltest du beide relais raus kriegen, eins, das naeher am kofferraum ist, ist fuer benzinpump. das andere fuers steuergeraet..... ich hab bei einem 89er 16v auch schon mal kaputtes steuergeraet gehabt.... am besten immer gegenprobieren mit einem garantiert funktionellen.... oder die benzinpumpe hat einen schlag weg................

...ich wuerds so machen...... innenraumlichtschalterle von konsole vorsichtig entfernen, ausstecken...... dann das schalterle vorsichtig aufhebeln, sind dann 3 teile, gehaeuse, wippschalter und kupferfarbenes stanzteil aus metall. am gehaeuse sieht man dann 3 kleine kupfermetallteile eingelegt. das kupferteil fuer stufe 2 durch isolation stilllegen(weiss grad nicht mehr, welches der drei das ist). schalter zusammenfuegen, einstecken und auf konsole verbauen......... das mit leerer batterie sollte dann aus diesem grund vorbei sein...........

hi Hannes, werde da sein, wenn mein alter saab das schafft.............freu mich schon drauf........

........toll, fast nur alte 900er......so ists richtig.

....Du bist im richtigen film, der sensor wird von saabwissenden von oben ausgebaut....... leider gibts immer weniger mechaniker, die profi sind.......deshalb wird ja hier geholfen.

...viell. sollten die wissenden hier einen hilfsbund fuer unwissende verkaeufer gruenden, damit auch guenstige autos saabwissenschaftlich richtig angeboten werden.............

...keine angst, totoking, ich nehm auch meine Oldtimer ganzjaehrig......mit oder ohne h, selbst im groessten salzsiff......ohne schlechtes gewissen...... fuer h waere noch ein dachhimmel gut gewesen, war aber grad zu faul dazu........h ist bei uns in Stuttgart deshalb wichtig, weil ca alle 20 km ein e gruenzone kommt.......und es zunehmend schwierig wird, diese zu umschiffen........