uusikaupunki59

...ist mir auch schon passiert, nachdem ich georgelt hab und auto nicht angesprungen hab ich die vordere verschraubung der benzin- -zufuhr zu einspritzventilen(vorne in Fahrtrichtung an dem rohr) aufgeschraubt und kein benzindruck war da.dann nochmal georgelt bis benzin rausgespritzt ist, wieder vorn zugeschraubt und auto lief wieder..........vielleicht muss man leitungen entlüften?

zu fuzzi#1111......ich han eine california spezial in gelb........ ......da gabs doch mal von udo lindenberg ein lied mit reim......fuzzi auf deiner moto guzzi oder so aehnlich.....bist du da gemeint ????

......bin vorhin durch die schwäbische nacht schon wieder guzzi gefahren..... hab da nicht soviel arbeit mit auswintern... ......nur luftdruck prüfen und ab durch die gegend...........

......zu reifenplatzern...... ......reifen platzen meisstens, egal ob alt oder neu, anhänger, sportwagen oder oldtimer.... .....wenn man mit zu WENIG LUFT fährt..........also ihr oberspezialisten tut was...........

.......und wie wollt ihr die schwarze liste machen, aehnlich wie schufa für saabfahrer ?

...das autole wird wohl in osten gekarrt und kommt dann etwas später hierher zurück als scheinbar besser wie neu ......

zu strudel #110....so, und hier wieder ein tolles beispiel, wie ein alter saab selbst dafür sorgt, seinen achswellentunnel zu erhalten, wenigstens linksseitig, und so sollt ihr es auch rechtsseitig tun, der saab zeigts euch, ihr besser wie neu verfechter.....................

...ich würde nur den groben, losen rost entfernen und dann 1x jährlich oelen oder fetten oder............................??? gibt ja genügend geheimrezepte hier, welche mittel gut besser oder am besten sein sollen..............

.....bald ist retroklassik, werde da mal die tüvspezialisten fragen, wie sie das sehen........ ....ist mir auch mal passiert vor ein paar jahren mit meinem alfa..ein großdeutscher prüfer fand ca. 17 fehler an dem alten auto, .....du schreibst von einer prüferin?...da gibts ja in stgt. nicht so viele..............

....hab mich nicht getraut, werbung zu machen, viele hier sind immer so streng mit mir........

....die beste möglichkeit und auch die billigste ist 1x im jahr putzen und oelen, zb. beim winterreifendraufmachen sind das 10 minuten pro seite extrazeit.......statt ölen darf man auch die hier im forum vorteilshafte spezialmittelchen nutzen.....aber.... ....man muss es tun........

...ich dachte immer, bei saab ists egal, welchen schlüssel man nimmt................

...du schreibst,dass vorne kein sprit ankommt aber pumpe läuft......sind vordegründig schon 2 baustellen, würde aber trotzdem testen......

...mach mal die spritleitung vorne leicht auf und prüfe ob benzin rausspritzt... ...achso, keine zigarre dabei rauchen.....................

...nochmal zu südschwede...ich nutz mein 900 cv täglich für hauptsaechlich kurzstrecke, zwischendurch für eiligste dienstfahrten und auch für lange ,weite urlaubsfahrten mit 4 wochen camping, zur not auch zu fünft im cv...der saab steckt das locker weg, auch im winter...............

....südschwede, du musst halt dein cabrio auch im alltag fahren, dann stehts sich nicht die reifen platt... keine angst, der saab hälts aus..........

....ich würde mir jederzeit einen 900-1 kaufen, wenn mir einer über den weg laeuft , der günstig in mein beuteschema passt...... .... ................................hab ich immer so gemacht, egal ob marke grad hopp oder topp ist..... .....nur geht langsam der platz aus............

.......ja, das war ja das komische und mit tausch, bzw ueberbrückung von wärmetauscher war alles ok... aber wie ges. ein alter panda......

...der panda meiner einzigen tochter hatte das auch mal......ich hab dann fleissig die zylinderkopfdichtung getauscht, aber die symptome blieben, es war dann der undichte waermetauscher der heizung..... pruef mal ob wasser im oel oder betreffende zuendkerze nass ist.........

....prüf doch erst mal das, was ich in #2 empfohlen hab.................

....der fuchsschwanz war nicht zum abschleppen, sondern er hat bei der kälte meine ohren warmgehalten samt hals, nie ohne fuchs im winter auf die alb........................

...das alte eisen stand nur vorne weil es den weg kennt, aber ich versichere dass kein seil dazwischen war, und an allen fahrzeugen stand saab dran............

....heut hätts mehr schnee, es schneit wie verrückt...

..auf dem bild ist doch neues und altes eisen.........b

..guck erst mal, ob benzindruck auch da ist, dann ob die zündkerzen überhaupt zünden, dann nimm mal von deinen anderen saabs zündkabel samt stecker und probier nochmal.......und dann die berühmten masse-minus kontakte.........good luck... ...bei meinem gleichen auto , bj.93, vor ein paar tagen gekriegt, warens nur die zündkerzen..........